به گزارش پرتال حمل و نقل ، رئیس اداره نگهداری ابنیه فنی اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان اردبیل از اصلاح ۱۶ نقطه حادثه خیز در استان خبر داد و گفت : حذف تمامی نقاط پر حادثه، نیازمند تزریق اعتبارات لازم است .
آیدین هاشمی با اشاره به اهمیت نگهداری پل ها و ابنیه فنی موجود در حاشیه جاده های استان اردبیل ، اظهار داشت : در حال حاضر ۵ هزار و ۶۰۲ پل و همچنین ۱۴ تونل دارای روشنایی به طول ۵ هزار و ۴۵۰ متر در استان وجود دارد که نگهداری از آن ها برای جلوگیری از تخریب و بروز حوادث به صورت مستمر در طول سال انجام می شود . تعمیرات ابنیه فنی شامل تعمیر و اجرای پل ها و نگهداری سازه تونل ها و همچنین دیوار حائل و ابنیه فنی حاشیه جاده ها جزو وظایف اداره نگهداری ابنیه فنی اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان است .
هاشمی از وجود ۲۵ نقطه پرحادثه مصوب کمیسیون ایمنی در استان خبر داد و گفت : ۸ نقطه دیگر توسط پلیس پیشنهاد داده شده تا در کمیسیون ایمنی به تصویب برسد ؛ اصلاح این نقاط نیز جزو وظایف اداره نگهداری ابنیه فنی است که به میزان جذب اعتبارات این نقاط به ترتیب اولویت حذف می شوند .
رئیس اداره نگهداری ابنیه فنی اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان اردبیل اذعان کرد : از ۲۵ نقطه پرحادثه یاد شده در سطح استان ، ۱۶ مورد تکمیل شده ، ۴ نقطه در حال اجرا می باشد که این نقاط نیز تا پایان سال تکمیل خواهند شد ؛ در ۵ نقطه دیگر نیز عملیات اجرایی آغاز شده که در صورت تامین اعتبارات لازم در سال آینده به اتمام خواهد رسید . پیچ قصابه در محور اهر به مشگین شهر ، پیچ شرفه در محور گرمی به رضی ، محور گرمی به موران ، تقاطع اسدکندی در شهرستان اصلاندوز از جمله نقاط پرحادثه استان هستند که هم اکنون در دست اجرا است .
رئیس اداره نگهداری ابنیه فنی راهداری و حمل و نقل جاده ای استان اردبیل در رابطه با نگهداری پل ها و ابنیه فنی جاده ای نیز بیان کرد : در سال جاری جهت تعمیرات ۱۵ پروژه اقدام شده که اجرای پل سه دهنه چهل متری به طول ۱۲۰ متر در روستای کمربه گاو در بخش هشتجین خلخال از جمله این اقدامات است که با اجرای آن بخش خورش رستم به بخش کاغذ کنان شهرستان میانه متصل خواهد شد . اجرای پروژه زیرگذر ورودی نمین از دیگر اقدامات اداره نگهداری ابنیه فنی است که این پروژه نیز با هدف افزایش ایمنی و حذف نقاط پرحادثه در محور آستارا – اردبیل و همچنین تسهیل در عبور و مرور ، تقاطع غیرهمسطح در ورودی نمین تعریف و در حال اجرا است .
این مسئول افزود : از پروژه های باقی مانده ، محور هشتجین به فیروزآباد می باشد که این پروژه نیز به طول ۷ کیلومتر در حال اجرا است . با توجه به اینکه مشخصات راه موجود از هشتجین به سرچم با مشخصات راه روستایی اجرا شده بود و نیاز به ارتقای آن به راه فرعی می باشد و با توجه به اینکه این موضوع جزو مهمترین دغدغه اهالی خورش رستم و تنها راه ارتباطی آنان می باشد این پروژه با پیشرفت زیر ۱۰ درصد از اداره راه و شهرسازی به اداره راهداری و حمل و نقل جاده ای محول شده است .
رئیس اداره نگهداری ابنیه فنی راهداری و حمل و نقل جاده ای استان اردبیل گفت : پس از انتخاب پیمانکار توسط این اداره کل ، پروژه مذکور با پیشرفت ۴۰ درصدی در حال اجرا است و ۵ کیلومتر بعدی این محور نیز در دست مطالعه توسط مشاور پروژه است که پس از اتمام مطالعات ، عملیات اجرایی مسیر باقی مانده نیز آغاز خواهد شد . کل این مسیر ۱۳ کیلومتر است که ۷ کیلومتر از آن توسط اداره کل راهداری استان در حال اجرا بوده و در صورت تامین اعتبار از منابع ملی و استانی باقیمانده مسیر نیز تکمیل خواهد شد .
هاشمی در بخش دیگری از سخنان خود بر اهمیت نگهداری از پل ها تاکید کرد و گفت : از مردم درخواست داریم که از ریختن زباله و نخاله ساختمانی در حاشیه رودخانه ها خودداری کنند چرا که این کار باعث مسدودی پل شده و در هنگام وقوع سیلاب خسارات بسیاری را به ابنیه فنی و راه ها وارد می کند و حتی جان مردم را نیز به خطر می اندازد . با توجه به اینکه ابنیه فنی جزو سرمایه های ملی می باشند جهت نگهداری بهتر و جلوگیری از صدمات به این سرمایه ها نیاز به تامین اعتبارات داریم تا اقدامات لازم در این خصوص به صورت مستمر انجام گیرد که در این خصوص لازم است اعتبارات ملی و استانی برای این مهم تخصیص یابد .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.