به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور گفت : بیش از ۲۸۵ کیلومتر آزادراه در زمان دولت یازدهم به بهره برداری رسیده است و آزادراه قم – گرمسار به طول ۱۵۲ کیلومتر نیز در زمان همین دولت زیر بار ترافیک رفت .
سید حسین میرشفیع با اشاره به پروژه های آزادراهی بهره برداری شده در دولت یازدهم افزود : در روزهای پایانی سال گذشته ۳.۵ کیلومتر آزادراه بین رودبار و منجیل در مسیر قزوین – رشت به بهره برداری رسید که در زمان دولت یازدهم ساخته شده است .
وی با اشاره به برنامه دولت یازدهم برای توسعه آزادراه های کشور یادآورشد : آزادراه قم – گرمسار به طول ۱۵۲ کیلومتر نیز در زمان دولت تدبیر و امید زیر بار ترافیک رفت .
معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با بیان این که در چشم انداز ۱۴۰۴ باید طول آزادراه های کشور باید به بیش از ۸ هزار کیلومتر افزایش یابد، گفت : هم اکنون طول آزادراه های کشور به بیش از ۲ هزار و ۵۰۰ کیلومتر رسیده و دولت در تلاش است در راستای ارتقا ایمنی و تسهیل تردد در محورهای برون شهری کشور با برنامه ریزی های مناسب آن را به بیش از ۸ هزار کیلومتر افزایش دهد . در سال ۹۳ آزادراه پل زال – اندیمشک به طول ۴۵ کیلومتر به بهره‌برداری رسید که در زمان دولت یازدهم ساخته شد. این آزادراه از ۱۲۵ کیلومتری جنوب خرم‌آباد آغاز و تا ۲ کیلومتری شمال اندیمشک ادامه دارد .
معاون آزادراهی شرکت ساخت در باره ساخت بخشی از آزادراه ساوه – همدان نیز گفت : این مسیر به طول ۸۵ کیلومتر در سال ۹۴ به بهره برداری رسید و با افتتاح این مسیر زمان تردد هموطنان در مسیر تهران – همدان و ساوه همدان به حداقل رسید . هم اکنون ساخت آزادراه کنارگذرجنوبی تهران به طول ۱۵۸ کیلومتر و فاز نخست آزادراه اصفهان – شیراز به طول ۱۰۵ کیلومتر در دست ساخت است و تاکنون تفاهم نامه های زیادی با مشارکت شرکت های داخلی و خارجی برای ساخت آزادراه های مورد نیاز کشور منعقد شده است .
وی با اشاره به به مزیت های احداث آزاد راه ۶۳ کیلومتری تبریز – مرند نیز گفت : عملیات اجرایی ساخت این آزادراه دو روز پیش آغاز شد و قرار است این آزادراه با سرمایه گذاری ۳۵ درصدی دولت و ۶۵ درصد بخش خصوصی طی ۳ سال و ۶ ماه احداث شود . برای ساخت این آزادراه در استان آذربایجان شرقی بیش از ۹۳۰ میلیارد تومان (۹۳۰۰ میلیارد ریال) هزینه شود .
به گفته میرشفیع ، این آزاد راه بخشی از مسیر بازرگان به تبریز است و بر اساس برنامه ریزی ها انجام شده فاز نخست آن به طول ۳۷ کیلومتر بین تبریز – صوفیان سال آینده به بهره برداری می رسد .
وی ، کاهش زمان سفر ، افزایش ظرفیت محور و تسهیل تردد ، کاهش حوادث رانندگی و ارتقا ایمنی ، کاهش مصرف سوخت و آلایندگی زیست محیطی ، توسعه شبکه آزاد راهی کشور و اتصال آن به مرز بازرگان به منظور افزایش سهم ایران در بازار ترانزیت کالا و مسافر را از مزیت های احداث این آزادراه در مسیر آسیا به اروپا اعلام کرد .
جمعه هفته گذشته با حضور وزیر راه و شهرسازی ، معاونان و برخی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی و مقامات استانی عملیات اجرایی ساخت آزاد راه تبریز – مرند به طول ۶۳ کیلومتر آغازشد .
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com :: به نقل از ایرنا
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.