به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، معاون شرکت « راه آهن لجستیک » روسیه گفت : ساخت خط ریلی رشت – آستارا به جذابیت دالان بین المللی حمل و نقل شمال – جنوب خواهد افزود .
ادوارد علی رضایف افزود : نبود این بخش خط ریلی مانعی عمده در راه توسعه ظرفیت‌های دالان حمل و نقل ' شمال – جنوب ' به شمار می‌رود چرا که در این بخش باید حمل و نقل محموله‌ها را از خط ریلی به حمل و نقل جاده‌ای تغییر داد که آن هم موجب افزایش مدت حمل و نقل و کاهش فهرست محموله‌ها می‌شود .
شرکت ' راه آهن لجستیک ' روسیه بزرگترین اپراتور لجستیکی چند منظوره در کشور های همسود و بالتیک به شمار می رود .
به گفته علی رضایف آغاز بهره‌برداری این بخش خط ریلی در قالب دالان حمل و نقل شمال – جنوب تقش مهم در توسعه این طرح بین المللی خواهد داشت . ساخت خط ریلی رشت – آستارا زمان و بهای حمل و نقل محموله ها را کاهش خواهد داد . با وجود اینکه حمل و نقل زمینی محموله ها در مقایسه با حمل و نقل دریایی گرانتر است ولی مدت حمل و نقل در رساندن محموله ها به مقصد در امور حمل و نقل در اولویت قرار دارد .
وی اضافه کرد : هنگامی که دالان بین المللی شمال – جنوب در ظرفیت کامل کار کند ، همگان شاهد مزایای آن نسبت به حمل و نقل دریایی خواهند شد .
مهمترین پروژه ایران با جمهوری آذربایجان ، کریدور شمال – جنوب است که جنوب آسیا را به شمال اروپا وصل می کند و مهمترین بخش این کریدور که هم اکنون قطع می باشد ، خط آهن رشت – آستارا است، خط آهن تهران – قزوین – رشت تا پایان امسال به بهره برداری می رسد و فقط خط آهن رشت – آستارا می ماند .
جمهوری آذربایجان برای مشارکت در پروژه خط آهن رشت – آستارا اعلام آمادگی کرده است ، مدت اجرای پروژه سه سال برآورد شده بود که با تغییر برنامه و انتخاب سه پیمانکار به جای یک پیمانکار و تقسیم کل مسیر به سه بخش ، امیدواریم این پروژه طی ۱۵ تا ۱۸ ماه به پایان برسد .
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com :: به نقل از ایرنا
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.