به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیرعامل سازمان منطقه آزاد چابهار گفت : مهم ترین دستاورد الحاق این دو بندر به منطقه آزاد چابهار ؛ کاهش قیمت تمام شده محصولات و افزایش حجم ترافیک کالا و کشتی است .
عبدالرحیم کردی در ارتباط با پیوستن بنادر شهیدبهشتی و شهید کلانتری به منطقه آزاد چابهار بر اساس مصوبه شورای عالی مناطق آزاد ، اظهار کرد : از سال ها قبل موضوع الحاق بنادر شهید بهشتی و شهید کلانتری به منطقه آزاد چابهار جهت برقرای پیوند آبی منطقه مطرح شده بود که خوشبختانه با تعامل به وجود آمده با وزارت راه و شهرسازی و سازمان بنادر و دریانوردی الحاق این دو بندر به منطقه آزاد چابهار نهایی شد و به تصویب شورای عالی مناطق آزاد رسید .
داشتن مرزهای قانونی ؛ مهم ترین نیاز یک سرزمین
وی ادامه داد : اولین و مهم ترین نیاز یک سرزمین به ویژه مناطق آزاد داشتن مرزهای قانونی و رسمی که متاسفانه منطقه آزاد چابهار تا پیش از الحاق بنادر بهشتی و کلانتری از این ضرورت ، بی بهره بوده است .
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد چابهار با اشاره به اینکه الحاق بنادر شهیدبهشتی و شهیدکلانتری به منطقه آزاد چابهار فرآیندی برد-برد برای کشور و به ویژه سازمان بنادر و دریانوری و نیز منطقه آزاد چابهار است ، عنوان کرد : این تصمیم موجبات استقرار سرمایه گذار ، تسهیل امر تولید و تجارت و نیز افزایش حجم ترافیک کالا و کشتی را رقم خواهد زد .
بهره مندی بنادر بهشتی و کلانتری از تسری قوانین منطقه آزاد چابهار
کردی با بیان اینکه یک بندر برای ارائه مشوق های بیشتر در راستای افزایش حجم ترافیک کالا و کشتی نیازمند قانون و مقررات ویژه ای است ، خاطرنشان کرد : بنادر شهیدبهشتی و شهیدکلانتری می توانند از تسری قوانین منطقه آزاد چابهار بهره مند شوند . به طور حتم اگر یک سرمایه گذار بداند که کالایش از طریق بندر به منطقه آزاد وارد شده و از مزایای مناطق آزاد بهره مند خواهد شد قطعا تمایل بیشتری جهت حضور و فعالیت در بندر پیدا می کند .
رفع تحمیل هزینه های دو برابری به تولیدکنندگان پس از الحاق
کردی ، افزود : مقوله کاهش قیمت تمام شده کالا برای تولید کنندگان مسئله بسیار مهمی است که باید به آن توجه داشت . تولیدکنندگانی که در مناطق آزاد فعالیت می کنند پیش از الحاق با هزینه دو برابری در بخش تخلیه و بارگیری و تشریفات گمرکی مواجه بودند و بعضا برخی تولیدکنندگان در منطقه آزاد چابهار محصولات خود را از طریق بندرعباس صادر می کردند ، چرا که برای آن ها تفاوتی بین بندر شهید بهشتی در دو کیلومتری آن ها و بندرعباس در ۷۰۰ کیلومتری آن ها وجود نداشت و حتی به دلیل ترافیک کالا و وجود خط کشتیرانی در بندرعباس ترجیح می دادند محصول خود را از طریق این بندر صادر کنند .
روند صادرات از چابهار ارتقا می یابد
وی با اشاره به اینکه پس از پیوستن بنادر شهیدبهشتی و شهیدکلانتری به منطقه آزاد چابهار از این به بعد رویه متفاوتی در چابهار حاکم خواهد بود ، اظهار کرد : با توجه به الحاق صورت گرفته ، بنادر شهیدبهشتی و شهیدکلانتری در محدوده گمرکی نخواهند بود و خروج محصولات از این به بعد روند بهتری پیدا می کند و در نهایت با کاهش قیمت تمام شده کالا همراه خواهد بود .
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد چابهار مهم ترین مزیت این الحاق را کاهش قیمت تمام شده کالا در منطقه آزاد چابهار و افزایش حجم ترافیک کالا و کشتی در بنادر شهیدبهشتی و شهید کلانتری دانست .
کردی هم چنین در خصوص مسائل مدیریتی مربوط به بنادر بهشتی و کلانتری ، تصریح کرد : خوشبختانه توافقات لازم در ارتباط با مدیریت ، حاکمیت ، بهره برداری و قوانین و مقررات ، بین سازمان بنادر و دریانوردی و منطقه آزاد صورت گرفته و در این رابطه وظایف سازمانی هر یک از این دو دستگاه مشخص است . به لحاظ مدیریت و حاکمیت دو بندر شهید بهشتی و شهید کلانتری در اختیار سازمان بنادر و دریانوردی هستند و مهم ترین ماموریت سازمان بنادر و دریانوردی و سازمان منطقه آزاد ؛ جذب و ماندگاری سرمایه گذار ، تسهیل گری در امر تولید و تجارت و نیز افزایش حجم ترافیک کالا و کشتی است و سازمان مناطقه آزاد و سازمان بنادر و دریانوردی در یک مسیر خدمت می کنند .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.