افزایش ظرفیت ناوگان جهانی کشتیرانی تا پایان سال ۲۰۲۱

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، پیش بینی می شود طی پنج سال آینده ، ناوگان جهانی کشتیرانی رشد میانگین سالانه ۴.۱ درصد را تجربه خواهد کرد .

لویدزلیست اینتلیجنس پیش بینی کرد : طی پنج سال آینده ، ناوگان جهانی کشتیرانی رشد میانگین ۴.۱ درصد سالانه را تجربه کند ، افزون بر این ، ظرفیت ناوگان جهانی کشتیرانی به یک میلیارد و ۶۵۰ میلیون DWT تا پایان سال ۲۰۲۱ خواهد رسید .

ظرفیت یک میلیارد و ۶۵۰ میلیون DWT در سال ۲۰۲۱ ، کمی بالاتر از رشد ثبت شده طی پنج سال گذشته است ، دلیل اصلی رشد ناوگان جهانی عمدتا به رشد بالای ناوگان در بخش های مختلف تانکر مرتبط است . در پایان سال ۲۰۲۱ ، تعداد شناورهای ناوگان جهانی به ۱۲۶ هزار و ۶۷۰ فروند شناور خواهد رسید ، در حالی که در ماه دسامبر سال ۲۰۱۷ ، ناوگان جهانی با ۱۲۲ هزار و ۹۳۵ فروند شناور فعالیت کرده است .

از لحاظ ظرفیت تناژ خالص GT ، بخش تانکر با رشد ۱۱۲ میلیون تناژ خالص ، شاهد بیشترین رشد طی پنج سال آینده خواهد بود ، بخش های فله و جنرال کارگو نیز به ترتیب با رشد ۱۰۰ و ۶۹ میلیون تناژ خالص همراه خواهند بود .

افزون بر این ، از جنبه سایز ناوگان ، شناورهای فله و جنرال کارگو بزرگترین بخش را با سهم ۳۷ درصدی بر عهده دارند . تانکر با رشد ۳۰ درصد و شناورهای کانتینری و روـ رو با رشد ۲۰ درصد جایگاه بعدی را به خود اختصاص می دهند .

در سال ۲۰۱۶ ، ۶۹ میلیون و ۲۰۰ هزار تناژ خالص به ناوگان جهانی تحویل داده شد ، ۷۲ میلیون و ۳۰۰ هزار تناژ خالص در سال ۲۰۱۷ اضافه شد ، افزون بر این ، پیش بینی می شود در سه سال پیش رو ، در حدود ۸۲ میلیون تناژ خالص الی ۸۷ میلیون تناژ خالص در سال تحویل داده شود .

برای سال ۲۰۱۷ ، لویدزلیست اینتلیجنس برآورد کرد ، حجم تناژ تحویل داده شده تانکر سهم ۳۶ درصدی یا به عبارتی ۲۶ میلیون و ۳۰۰ هزار تناژ خالص ، شناورهای فله و کارگو سهم ۳۲ درصدی یا ۲۳ میلیون تناژ خالص، کشتی های کانتینری و رو ۲۲ درصد یا ۱۵ میلیون و ۶۰۰ هزار تناژ خالص را در برگیرد .

از سوی دیگر در سال ۲۰۱۷ ، از لحاظ تعداد فیزیکی شناور ، بخش سرویس دهی و فراساحل سهم ۲۷ درصد از میزان تحویل را به خود اختصاص می دهد ، جایگاه بعدی متعلق به فله و کارگوهای خشک با سهم ۲۶ درصدی است .

در بخش خروج تناژ ، انتظار می رود ، ظرفیت ۲۴ میلیون و ۴۰۰ هزار تناژ خالص یا به عبارتی یک هزار و ۵۱۲ فروند شناور از گردونه بازار خارج شده باشند .

شایان ذکر است در بلند مدت ، پیش بینی می شود ، ظرفیت موجود ناوگان با افت ۱۴ میلیون و ۵۰۰ هزار تناژ خالص یا به عبارتی ۴۳ درصدی تا پایان سال ۲۰۲۱ همراه خواهد بود .

بر این اساس ، انتظار می رود ، در سال ۲۰۲۱ ، تنها پنج میلیون و ۷۰۰ هزار تناژ خالص از ناوگان فله خشک برداشته شود ( تنها نیمی از ۱۰ میلیون و ۷۰۰ هزار تناژ خالص که در سال جاری میلادی از ناوگان خارج خواهد شد) ، افزون بر این ، برداشتن ظرفیت ناوگان در بخش کانتینر و روـ رو از هفت میلیون و ۱۰۰ هزار تناژ خالص به دو میلیون و ۶۰۰ هزار تناژ خالص در سال ۲۰۲۱ افت پیدا خواهد کرد .

در ماه دسامبر سال ۲۰۱۷ ، دفتر سفارش جهانی تعداد پنج هزار و ۶۱۴ فروند شناور با ظرفیت ۲۲۲ میلیون تناژ خالص و یا به عبارتی ۱۶ درصد از ناوگان جهانی را به نمایش گذاشت .

کشتی سازی های کره جنوبی با دریافت سفارش ساخت ۳۹ میلیون تناژ خالص در بخش تانکر سهم ۳۴ درصدی را بر عهده گرفتند ، از سوی دیگر یاردهای چینی در بخش فله و جنرال کارگو با دریافت سفارش ساخت ۶۴ میلیون تناژ خالص ، سهم ۵۶ درصدی را از آن خود کردند .

دومین اقتصاد بزرگ جهان ، بیشترین سهم از دریافت سفارش ساخت شناورهای کانتینری و رو-رو را با ظرفیت در مجموع ۲۱ میلیون تناژ خالص و به عبارتی سهم ۴۴ درصدی به خود اختصاص داد ، افزون بر این ، کره جنوبی در زمینه شناورهای فراساحل و خدمات دهی با دریافت سفارش ساخت به ظرفیت هشت میلیون و ۹۰۰ هزار تناژ خالص ، سهم ۳۸ درصدی را از آن خود کرد .

منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com :: به نقل از مانا