به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیرکل راه‌آهن شمالغرب از اتمام مطالعات استقرار نظام TOD در راه‌آهن قزوین در سال جاری خبر داد و گفت : اقبال مردم به راه‌آهن ، بازآفرینی شهری و حل معضل ترافیک از جمله مزایای اجرای طرح TOD هستند .
علی خدایی با اشاره به اینکه ایستگاه راه‌آهن قزوین به عنوان یکی از ایستگاه‌های پایلوت برای اجرای طرح TOD انتخاب شده است ، گفت : در حال مطالعه و برگزاری جلسات هماهنگی برای TOD هستیم . مشاوری از سمت استانداری قزوین و مشاوری نیز از سوی راه آهن تعیین شده و مطالعات در حال انجام است . این مطالعات امسال به اتمام می‌رسد .
خدایی نتیجه اجرا طرح TOD را اقبال مردم به شبکه حمل و نقل ریلی دانست و افزود : استقرار این نظام مدهای مختلف حمل و نقلی شهری و بین شهری را به یکدیگر متصل کرده و خدمات بهتری را به هم وطنان ارائه می‌کند . این طرح مردم را با خطوط راه آهن آشتی خواهد داد .
وی بازآفرینی شهری را یکی از نتایج اجرای طرح TOD عنوان کرد و گفت : عموم مناطقی که راه آهن در آن ها قرار گرفته به اصطلاح مناطق پایین شهر و بافت فرسوده هستند ، و در قزوین هم وضعیت به همین شکل است . یکی از نقاط مشترکی که با مسئولان شهری پیگیری می‌کنیم خروج این منطقه از فرسودگی و توسعه دادن آن است . هم مسئولان شهری و هم مسئولان راه‌آهن بر این تاکید دارند . با اجرای طرح TOD منطقه‌ای با چشم انداز زیبا احداث شده و مراکز تفریحی و گردشگری در اطراف ایستگاه راه‌آهن احداث خواهد شد .
این مقام مسئول ساماندهی ترافیک شهری را از دیگر مزایای طرح TOD دانست و گفت : با اجرای این طرح از سفرهای غیر ضروری در سطح شهرها جلوگیری می‌شود . در اطراف ایستگاه راه‌آهن مراکز تجاری و هتلینگ ایجاد خواهد شد تا مردمی که نیازمند استفاده از این امکانات هستند در همان محل از امکانات بهره‌مند شوند . رفع معضل ترافیک ، کاهش مصرف سوخت و مبارزه با آلودگی هوا از جمله مزایای اجرای طرح TOD در ایستگاه‌های راه آهن است .
دو خطه کردن راه آهن تهران-قزوین-زنجان با ۶۵۰ میلیارد تومان اعتبار
مدیرکل راه‌آهن شمالغرب در ادامه سخنان خود به تشریح اقدامات انجام شده در این راه‌آهن پرداخت و گفت : دو خطه کردن خط تهران-قزوین-زنجان . بزرگترین پروژه ای است که در این حوزه اجرا می‌شود . این پروژه اکنون در حدود ۵۳ درصد پیشرفت فیزیکی دارد . این پروژه در ۴ قطعه از قزوین تا زنجان تقسیم شده و کارگاه‌ها در اکثر قطعات فعال هستند . ۶۵۰ میلیارد تومان اعتبار برای اجرای این پروژه تخصیص داده شده و اکنون پیمانکاران ۳۵۰ میلیارد تومان دریافت کرده‌اند .
خدایی درباره برنامه این راه‌آهن برای سفرهای تابستانی گفت : برنامه داریم مشکلات جزئی پیش رو را برطرف کنیم و آماده سفرهای تابستانی شویم . در تابستان افزایش قطار نداریم اما ظرفیت قطارها و ضریب اشغال افزایش می‌یابد . بر خلاف سایر مدهای حمل و نقل که سال گذشته با کاهش مسافر مواجه بودند ، حوزه ریلی شاهد ۴.۱ درصد افزایش حمل و نقل بوده و امسال نیز این رشد حفظ شده است . کیفیت خدمات داخل قطار هم در حال افزایش است تا با اقبال بیشتری روبرو شود .
این مقام مسئول در انتها با اشاره به برقراری قطارهای گردشگری در خط شمالغرب گفت : داریم در تابستان و ایام خاص در منطقه مثل یوم العباس ماه محرم یا جشنواره آش زنجان از این قطار گردشگری استفاده کنیم .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.