به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، گزارش مربوط به مهمترین دست‌آوردها و فعالیت‌ها و اقدامات وزارت راه و شهرسازی در سه سال اخیر از سوی دفتر آمار و تلفیق برنامه این وزارتخانه منتشر شد.
مواردی از جمله یکپارچه سازی حمل و نقل درون شهری ـ برون‌شهری، افزایش سهم حمل و نقل ریلی(بار- مسافر- ترانزیت)، آغاز عملیات اجرایی پروژه راه‌آهن‌های سریع‌السیر تهران – مشهد و تهران ـ قم ـ اصفهان، توسعه فرودگاه حضرت امام خمینی(ره)، تسریع در عملیات اجرایی احداث آزادراه تهران ـ شمال و تکمیل مسکن مهر به عنوان مهمترین دست‌آوردهای این وزات‌خانه در سه سال اخیر اعلام شد که جزئیات آن به شرح زیر ارائه شده است:
یکپارچه‌سازی حمل و نقل درون شهری ـ برون شهری
یکی از مهمترین عوامل رشد حمل و نقل عمومی و کاهش سفرهای شخصی ، ایجاد یکپارچگی حمل و نقل برون و درون شهری و ایجاد نقطه تبادل بین آنهاست . برای این منظور اتصال پایانه‌های مسافری برون‌شهری، فرودگاهها و ایستگاههای قطار به سامانه‌های اتوبوس تندرو و خطوط مترو از جمله مواردی است که این وزارتخانه مدنظر قرار داده و در برخی از کلانشهرها از جمله تهران و تبریز نیز مطالعاتش را آغاز کرده است.
طرح ایجاد و راه اندازی قطارهای حومه ای نیز از دیگر اقدامات وزارتخانه به منظور تقویت بخش ریلی و استفاده از پتانسیل‌های حمل و نقل عمومی در جابجایی مسافرین حومه‌ای است. امروزه به دلیل ازدحام در مسیرهای حومه کلانشهرها و همچنین جانمایی شهرهای جدید در حومه شهرها، بیش از پیش لزوم این نوع از حمل و نقل احساس می‌شود. پیش بینی شده است تا با استفاده از امکانات و ظرفیت‌های شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران و سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای رشد متوسط سالیانه ۳۰ درصد برای حمل و نقل حومه‌ای در نظر گرفته شود.
افزایش سهم حمل و نقل ریلی (بار- مسافر- ترانزیت)
پرداختن به توسعه خطوط راه آهن و حمل و نقل ریلی به واسطه ایمنی بالا و ارزان بودن در جابجایی کالا و مسافر از اهمیت بالایی برخوردار است. در این راستا سهم بخش ریلی در جابجایی مسافر از ۶ درصد در ابتدای دولت به ۸ درصد در پایان سال ۱۳۹۴ رسیده است. همچنین در جابجایی بار این سهم از ۲/۸ درصد در ابتدای دولت به۷/۸ درصد در سال ۱۳۹۴ رسیده است. در خصوص ترانزیت نیز سهم حمل و نقل ریلی از ۸ درصد در ابتدای دولت به ۷/۱۱ درصد در سال ۱۳۹۴ افزایش یافته است.
آغاز عملیات اجرائی پروژه راه آهن‌های سریع‌السیر تهران – مشهد و تهران ـ قم ـ اصفهان:
این دولت تمام توجه و توان خود را معطوف به عملیاتی نمودن پروژه قطار سریع السیر تهران ـ قم ـ اصفهان نموده است. طرح اهمیت این پروژه در جریان سفر مقام محترم ریاست جمهوری به کشور چین و اولویت قائل شدن برای این پروژه از سوی مقامات ایرانی سبب شد تا در جریان مذاکرات فنی و اقتصادی با فاینانسر چینی و تدقیق چارچوب اقدامات اجرایی، در نهایت قرارداد این پروژه با شرکت C.R.E.C منعقد شود.
هم اکنون پس از گشایش اعتبار اسنادی (L.C) پروژه و پرداخت ۱۵ درصد پیش پرداخت از طرف ایرانی به طرف چینی، اجرای این پروژه وارد فاز عملیاتی شده است و طبق جدول زمانبندی در دست اقدام می باشد. ضمناً با توجه به اعلام آمادگی رسمی طرف آلمانی، انجام مذاکره با شرکت زیمنس و بانک توسعه زیرساخت آلمان (K.F.W) نیز با هدف تامین ناوگان خط مورد نظر در دست اقدام است.
تهران – مشهد: با توجه به روند رو به تزاید مسافرین حرم امام رضا (ع) و ضرورت ایجاد تنوع در مسیرهای حمل و نقل منتهی به این شهر ایندولت را بر آن داشت تا با هدف تسهیل و تسریع در امر جابه جایی مسافرین تمام تمرکز خود را بر اجرایی نمودن پروژه برقی کردن خط ریلی تهران ـ مشهدبه ارزش تقریبی ۱.۲ میلیارد دلار- بگذارد.
در این راستا و در جریان سفر مقام محترم ریاست جمهوری به چین و انجام مذاکرات با دولتمردان آن کشور و حصول توافق در خصوص اعطای وام جهت اجرای این پروژه (تسهیلات اعطایی در قالب Soft loan با بازپرداخت بلند مدت و سود کم) مقرر است تا عملیات اجرایی پروژه با هدف ارتقاء سرعت قطارهای مورد نظر به سقف ۲۰۰ کیلومتر در ساعت آغاز شود. به موازات مذاکره با طرف چینی و با توجه به اعلام آمادگی رسمی طرف آلمانی، انجام مذاکره با شرکت زیمنس و بانک توسعه زیرساخت آلمان (K.F.W) نیز با هدف تامین ناوگان خط مورد نظر در دست اقدام است.
توسعه فرودگاه حضرت امام خمینی(ره)
مجموعه فرودگاه بین المللی حضرت امام خمینی(ره) و شهر فرودگاهی با مساحت ۱۳۷۰۰ هکتار در زمره ده فرودگاه بزرگ جهان از نظر وسعت قرار دارد که با هدف ایجاد یک قطب بینالمللی در ۳۵ کیلومتری تهرانواقع شده است. با توجه به توسعه فرودگاه بینالمللی حضرت امام خمینی(ره) و افزایش تقاضا برای استفاده از خدمات آن, فراهم نمودن امکان جابجایی مسافران و دسترسی آنها به امکاناتی نظیر مترو به یکی از اساسی‌ترین اهداف توسعه‌ای فرودگاه تبدیل شده است. بدین منظور اجرای دو خط از خطوط متروی تهران به فرودگاه امام که به پنج ایستگاه در داخل شهر فرودگاهی منتهی خواهند شد، پیش‌بینی شده است.
به استناد ماده ۱۶۶ قانون برنامه پنجساله پنجم توسعه، شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) به عنوان یک مرکز مهم توسعه تجاری شهر تهران و در قالب یک قطب بینالمللی تجاری و برای ارائه خدمات پروازی به ۹۰ میلیون مسافر طراحی شده است و در راستای تبدیل شدن ایران به قطب اول حمل نقل هوایی بار و قطب دوم حمل و نقل هوایی مسافری در منطقه این دولت ضمن تاسیس شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) اقدامات خود را جهت تعریف فرصتهای سرمایه گذاری و جذب سرمایه گذاران داخلی و خارجی سازماندهی کرده و هم اکنون پروژه در حال مذاکره با متقاضیان سرمایه گذاری می باشد و توسعه ترمینال سلام فرودگاه امام خمینی (ره) نیز از جمله پروژه های مهم در دست اجرا می باشد که در این خصوص با بنیاد مستضعفان توافق صورت گرفته تا در این پروژه سرمایه گذاری نموده و مذاکرات جهت تدوین اسناد قراردادی در دست اقدام است.
در حال حاضر کنسرسیوم مشاور مذکور در حال بررسی مطالعات طرح جامع و تفصیلی شهر فرودگاهی و ترمینال ایرانشهر (شماره ۲) فرودگاه امام خمینی (ره) می باشند و مقدمات ابلاغ ارائه خدمات مشاور در ترمینال سلام (زیارتی) از سوی کارفرما در دست بررسی است.
تسریع در عملیات اجرایی احداث آزاد راه تهران ـ شمال
تکمیل آزاد راه تهران ـ شمال از جمله اولویتهای این دولت بوده که با هدف مدیریت عملیاتی وکارآمد بر این پروژه و هماهنگی کامل موجود فی مابین وزارت راه و شهرسازی و بنیاد مستضعفان ، سال ۱۴۰۰ برای بهره برداری کامل از این آزاد راه هدفگذاری گردیده است . برای تکمیل قطعات یک و دو و سه با مشارکت بنیاد فرآیند تامین مالی در دست اقدام بوده و با شرکتهایی از کره جنوبی و چین مذاکراتی صورت گرفته شرکت‌های مذکور آمادگی خود را اعلام و حتی در این زمینه تفاهم نامه همکاری با شرکت دوو از کره جنوبی منعقد شده است. با توجه به اقدامات فوق عملیات اجرایی آزادراه موصوف به صورت جدی پیگیری شده به طوریکه پیشرفت فیزیکی آن از ۱۶/۰ درصد به ۵/۲ درصد درسال جاری رسیده است.
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com ::
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.