به گزارش پرتال حمل و نقل ، بر اساس آمارهای سال ۱۴۰۳ بیش از ۹۲ درصد از تشریفات گمرکی کالاهای وارداتی ، در گمرک‌های مستقر در بنادر و پایانه‌های مرزی انجام شده است . این مسئله در کنار سایر عوامل موثر بر طولانی شدن مدت زمان ترخیص کالا ، باعث رسوب کالا در مبادی ورودی کشور می‌شود .
به عنوان مثال هر کانتینر در بندر شهید رجایی در سال ۱۴۰۴ به طور میانگین حدود ۴۰ روز در پسکرانه این بندر متوقف شده و به همین دلیل ، حدود ۱۰ درصد از کل واردات کانتینری ایران در بندر شهید رجایی انبار شده است .
در شرایط کنونی که ایران درگیر جنگی فراگیر با آمریکا و رژیم صهیونیستی است و دشمن هیچ خط قرمزی ندارد ، خطر بمباران کالاهای ورودی خصوصا در دو بندر شهید رجایی و امام خمینی (ره) وجود دارد .
لذا به منظور کاهش رسوب کالا در بنادر مهم و همچنین روان‌سازی عبور کالا از سایر مبادی ، ضروری است تشریفات گمرکی کالاهای مربوط به مناطق داخلی کشور ، در مراکز لجستیک داخلی انجام شود .
این اقدام علاوه بر کاهش رسوب کالا در مبادی و ارتقاء امنیت زنجیره تامین تولید کالا در کشور ، باعث افزایش سهم راه‌آهن و کاهش مصرف گازوئیل خواهد شد .
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از اندیشکده اقتصاد مقاومتی
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.