به گزارش پرتال حمل و نقل ، مجری طرح برون مرزی راه آهن خواف – هرات این پروژه را حلقه مفقوده کریدور ریلی شرق به غرب دانست و گفت : بیش از ۱۲ میلیون متر مکعب عملیات خاکی در احداث راه آهن خواف – هرات صورت گرفته است .
سید حسین کرمانی ها راه آهن خواف – هرات را اولین اتصال ریلی ایران به کشور افغانستان ذکر کرد و گفت : بهره برداری از این خط ریلی موجب توسعه و تقویت روابط تجاری ، اقتصادی و فرهنگی میان دو کشور است و موجب رونق منطقه سنگان در ایران و هرات در کشور افعانستان می شود .
وی حجم عملیات خاکی اجرا شده در این پروژه را بیش از ۱۲ میلیون متر مکعب اعلام کرد و افزود : حدود ۴ میلیون متر مکعب خاکبرداری و ۲.۵ میلیون مترمکعب خاکریزی در محدوده خواف – شمتیغ و حدود ۴ میلیون متر مکعب خاکبرداری و ۲ میلیون متر مکعب خاکریزی در محدوده شمتیغ – روزنک صورت گرفته است . ۱۷۴ هزار متر مکعب بتن ریزی ، ۲ هزار متر مکعب تیر پیش ساخته ، ۲ هزار متر اجرای شمع ، ۳۸۹ هزارمتر مکعب بالاست ، ۲۶۹ هزار قطعه تراورس از دیگر عملیات صورت گرفته در این مسیر ریلی است .
مجری طرح برون مرزی راه آهن خواف – هرات میزان ریل مصرفی در این پروژه را بیش از ۱۹ هزار تن ذکر کرد و گفت : ۷۲ دستگاه سوزن در ساخت این پروژه استفاده شده است .
وی از ساخت یک دستگاه پل بزرگ بر روی رودخانه هریرود در کیلومتر ۵۷ پروژه در کشور افغانستان خبر داد و گفت : ساخت این پل با در نظر گرفتن مشکلات امنیتی در کشور افغانستان ، کمبود مصالح و صعوبت عملیات اجرایی در نوع خود مثال زدنی است . این پل به طول ۳۶۰ متر دارای ۱۲ دهانه ۳۰ متری و ۲۰۰۰ متر شمع است که سیمان آن از داخل کشور تامین شده است. به منظور ساخت این پل بیش از ۳۰میلیارد تومان به ارزش روز هزینه شده است .
کرمانی ها حداکثر شیب طولی پروژه را ۱۵ در هزار و حداکثر شعاع قوسی را ۵۰۰ متر اعلام کرد .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.