به گزارش پرتال حمل و نقل ، تردد روزانه ۱۶۰ هزار وسیله نقلیه در محور تهران – قم نقش میکروسرفیسینگ را در مهمترین آزادراه کشور پررنگ تر می کند .
عادل مصدقی با اعلام این خبر افزود : روکش آسفالت حفاظتی میکروسرفیسینگ از روش های جدید ترمیم و نگهداری راه‌ها است که با هدف آب بندی سطحی جاده ، جوان سازی آسفالت های قبلی ، بهبود اصطکاک سطح محور و افزایش عمر روسازی در محور تهران – قم به طول ۲۰ کیلومتر با اعتباری بالغ بر ۲۵ میلیارد تومان اجرائی شده است که عمر آن ۴ تا ۵ سال است و استفاده از این نوع آسفالت باعث صرفه‌جویی در هزینه‌ها تا یک پنجم لایه آسفالت خواهد شد .
معاون راهداری استان تهران با اشاره به وجه تمایز این نوع روکش حفاظتی با دیگر طرح‌ها و سرعت بالای اجرا و صرفه اقتصادی این نوع روکش گفت : با توجه به استفاده از قیر امولسیون در اجرای این نوع پوشش و همخوانی آن با محیط زیست ، از آلودگی‌های زیست محیطی جلوگیری به عمل خواهد آمد .
وی در خصوص مزایای این پروژه ادامه داد : سرعت بالای اجرای این نوع روکش سبب می شود خطرات و مشکلات ناشی از عبور ترافیک و به خطر افتادن ایمنی استفاده کنندگان از راه به حداقل میزان خود کاهش یابد و به دلیل ضخامت کم آن پس از اجرا نیاز به ترمیم شانه ها و یا تعویض جداول حاشیه جاده نیست و پس از حدود یک ساعت بعد از اجرا قابلیت عبور ترافیک از روی آن وجود دارد .
مصدقی در خصوص عمر مفید عملکرد آسفالت حفاظتی ریز دانه خاطر نشان کرد: عمر مفید عملکرد پروژه فوق ۷ سال و یا حتی بیشتر میباشد و عوامل مختلفی که عوامل مختلفی که کارکرد آسفالت میکروسرفیسینگ را تحت تاثیر قرار می‌دهند ؛ شامل بار‌های ترافیکی ، شرایط روسازی موجود، ساخت آسفالت ، بالا بردن کیفیت مصالح ، طرح اختلاط و شرایط محیطی است .
معاون راهداری استان تهران تصریح کرد : آزادراه تهران – قم به دلیل قرارگیری در مسیر فرودگاه امام خمینی و همچنین متصل کردن ۱۷ استان مهم کشور و دارا بودن مهم ترین شهرک صنعتی (شمس آباد) از جمله مهم ترین آزادراه های کشور میباشد که با تامین اعتبارات لازم و شرایط جوی آب و هوایی مناسب ۲۰ کیلومتر باقی مانده در آینده به اتمام می رسد .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.