به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، به گفته مدیر کل راه و شهرسازی کرمان جنوبی انتزاع راهداری از این اداره کل به انسجام و تسریع در پروژه‌های بزرگراهی و راه‌سازی منجر می‌شود.
محمدساردویی عنوان کرد : سیاست انتزاع راهداری از اداره‌های کل راه و شهرسازی بسیار خردمندانه بوده و به انسجام هرچه بیشتر فعالیت‌های اداره‌های کل راه و شهرسازی منجر می‌شود و از حجم کارهای فیزیکی آنها می‌کاهد. با این انتزاع امور راهداری، ایمنی و نگهداری راه‌ها به دستگاهی دیگر منتقل شده و ما فرصت بیشتری برای پرداختن به برنامه‌های مهم وزارت راه و شهرسازی در احیای بافت فرسوده و اجرای طرح‌های جامع و تفصیلی خواهیم داشت.
ساردویی در معرفی عمده‌ترین پروژه‌های بزرگراهی این اداره کل گفت: کرمان جنوبی در جنوب شرقی کشور قرار دارد و نیمی از آن کوهستانی است . یکی از طرح‌های راه‌سازی کرمان جنوبی، پروژه راه شریانی جیرفت – سه راهی بم به سمت زاهدان است که ۴۵ کیلومتر آن در محدوده کرمان جنوبی قرار دارد و ۲۰ کیلومتر آن تکمیل شده و مابقی نیز سال ۹۶ به بهره‌برداری می‌رسد.
وی به بزرگراه جیرفت – کهنوج – رودان به طول ۲۱۰ کیلومتر اشاره کرد و گفت : ۱۲۰ کیلومتر این بزرگراه تکمیل شده و هشت کیلومتر را تا پایان امسال به بهره‌برداری می‌رسانیم.
ساردویی با اشاره به اینکه ۱۸۰ کیلومتر از بزرگراه جیرفت – بافت – سیرجان در کرمان جنوبی واقع است ، افزود: ۱۵ کیلومتر این محور تکمیل شده و تا اوایل سال آینده ۱۱ کیلومتر دیگر از این محور به بهره‌برداری می‌رسد. همچنین ۴۷ کیلومتر از راه شریانی کهنوج – رودبار جنوب – ایرانشهر در کرمان جنوبی قرار دارد که پنج کیلومتر آن افتتاح شده و پنج کیلومتر نیز تا اسفند به بهره‌برداری می‌رسد.
مدیر کل راه و شهرسازی کرمان جنوبی همچنین به ساخت پل‌های ورودی جیرفت اشاره کرد و گفت : این پل‌ها درمجموع ۴۲۰ مترطول دارند و در حال نصب شمع‌های آنها هستیم. همچنین سال گذشته ۷۰ کیلومتر راه روستایی ساخته شد و امسال نیز در حال ساخت ۲۲۰ کیلومتر دیگر راه روستایی هستیم . اکنون ۹۷۰ کیلومتر راه روستایی کوهستانی فاقد آسفالت در کرمان جنوبی داریم که با کسب اعتبار موردنیاز آسفالته می‌شوند.
برنامه‌ریزی برای افزایش ایمنی و کاهش تلفات جاده‌ای
احسان عراقی‌زاده ، مدیر کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کرمان جنوبی نیز در سخنانی از برنامه‌ریزی برای افزایش ایمنی و کاهش تلفات جاده‌ای کرمان جنوبی خبر داد و گفت : ممکن است در آغاز ، اجرای طرح ادغام راهداری به عنوان نهادی سخت‌افزاری با حمل و نقل جاده‌ای که عملکردی نرم‌افزاری صرف دارد با بروز مشکلاتی همراه باشد ولی درآینده نزدیک این دو نهاد با یکدیگر همسو می‌شوند و با انجام صحیح مدیریت راه‌ها با کاهش آمار تلفات جاده‌ای مواجه می‌شویم. به زودی هفت دستگاه دوربین کنترل سرعت هوشمند در محورهای مواصلاتی کرمان جنوبی نصب می‌شود و برای رفع ۷۹ نقطه حادثه‌خیز برنامه‌ریزی شده است.
مدیر کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کرمان جنوبی همچنین به مشکل کمبود اعتبار برای نوسازی ماشین‌آلات راهداری اشاره کرد و گفت: یکی از مهمترین مشکلات ما فرسودگی و عمر بالای ماشین‌آلات راهداری است که با اعتبارهای اختصاص یافته قادر به تعمیر و نوسازی آنها نیستیم.
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com ::
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.