به گزارش پرتال حمل و نقل ، رئیس فراکسیون اقتصاد دریامحور مجلس شورای اسلامی گفت : با همه تلاش‌هایی که برای استفاده از ظرفیت دریا شده است ، سهم دریا در تولید ناخالص داخلی زیاد نیست .
منصور آرامی در نخستین جلسه اعضای فراکسیون اقتصاد دریامحور مجلس شورای اسلامی با حضور وزیر راه و شهرسازی و با همراهی معاونان وزیر و مسئولان سازمان بنادر و دریانوردی در ساختمان دادمان وزارت راه برگزار شد ، تصریح کرد : در ۴۲ سالی که از پیروزی انقلاب اسلامی می‌گذرد با همه تلاش‌هایی که برای استفاده از ظرفیت دریا شده است ، سهم دریا در تولید ناخالص داخلی زیاد نیست .
وی با اشاره به مشکلات حوزه دریا در بحث دریایی، بندری و اشتغال آن ، اظهار داشت : میزان اشتغال در حوزه دریا نیز در همین راستا عدد قابل توجهی نیست و در آخرین آماری که از سازمان بنادر و دریانوردی در شرکت‌های مختلف و خود سازمان در بنادر داشته‌ایم در ۲ سال گذشته ۳۰ تا ۴۰ هزار نفر است . این اعداد در مقایسه با کشورهای مختلف و به خصوص همسایه‌های خودمان بالا نیست . انتظار می‌رود سهم کشورمان با ۵۸۰۰ کیلومتر ساحل و پهنه بزرگ دریایی در شمال و جنوب در کنار ظرفیت‌های آبزی‌پروری ، دریاچه و رودخانه بیشتر باشد و به پررنگ‌تر شدن نقش اقتصاد غیرنفتی منجر شود .
این نماینده مجلس با بیان اینکه وزارت راه و شهرسازی و سازمان بنادر و دریانوردی در حوزه دریایی کشور می‌توانند پیشران باشند ، گفت : وزارت راه و شهرسازی و سازمان بنادر و دریانوردی در همین زمینه می‌توانند در حوزه گردشگری دریایی ، صنایع و دیگر بخش‌های مربوط به آن کمک و حاکی بسیار خوبی باشد . سیاست‌های کلان کشور در حوزه دریایی کم نیست و در همه سیاست‌ها بندهایی وجود دارد که با داشتن احکامی مناسب می‌توانیم از قوانین دریایی به بهترین شکل بهره‌مند شویم .
وی افزود : این دیدگاه به جز سازمان بنادرو دریانوردی در بخش‌های دیگر اعم از مرکز پژوهش‌های مجلس ، معاونت علمی ریاست جمهوری و سازمان مدیریت و … وجود دارد که ما نیاز به یک بازمعماری در بخش دریایی داریم . این مساله هم بدان معناست که صرفا نیاز به محدود یا اضافه کردن وظایف نیست بلکه باید یک طراحی و معماری در بخش دریایی انجام شود .
رئیس فراکسیون اقتصاد دریامحور مجلس شورای اسلامی گفت : همچنین به نظر می‌رسد در حوزه دریایی در سازمان بنادر و دریانوردی و دیگر بخش‌ها نیاز به استفاده از نوآوری و تکنولوژی‌های نوین بوده و جای خالی آن احساس می‌شود . بنابراین لازم است در این زمینه کار بیشتری انجام شود تا با بهره‌وری از تکنولوژی‌های نوین در بخش دریایی ، این ظرفیت بیشتر مورد استفاده قرار گیرد . یکی دیگر از موارد که نیاز است وزارت راه و شهرسازی به عنوان متولی بخش حمل و نقل به آن توجه داشته باشد ، بیشتر کردن ارتباط بین دانشگاه و بنادر است . خوشبختانه ظرفیت‌های خوبی در دانشگاه‌های کشور وجود دارد که می‌تواند منجر به پیوندی موثر در حوزه دریایی شود. به این ترتیب می‌توانیم از ظرفیت دانشگاهی خودمان در شمال و جنوب کشور برای توسعه ظرفیت حمل و نقل در این حوزه استفاده کنیم .
وی ادامه داد : در بخش مسئولیت‌های اجتماعی علیرغم اینکه سازمان بنادر و دریانوردی تلاش های قابل تقدیری داشته است ، اما به نظر می‌رسد این موضوع باید به عنوان یک اصل جایگاه داشته باشد. سازمان بنادر و دریانوردی به عنوان یک بنگاه بزرگ اقتصادی می تواند به این شکل سهم مسئولیت اجتماعی خودش را پررنگ‌تر کند . این مساله منجر به پررنگ‌تر شدن ارتباط بین مردم و بندر شده تا بنادر کشورمان به شکل واقعی تبدیل به بندر شهر شوند. این مسائل در بخشی که مردم زندگی می‌کنند، کارکنان و محیط زیست باید لحاظ شود تا بنادری که در کنار آن روستایی وجود دارد ارتباط قوی‌تری با یکدیگر داشته باشند .
رئیس فراکسیون اقتصاد دریامحور مجلس شورای اسلامی گفت : به همین خاطر در بخش توسعه سواحل کشور لازم است یک استراتژی راهبردی داشته باشیم، به این ترتیب باید طرح‌های آمایشی مناسبی برای ۵۸۰۰ کیلومتر سواحل جزایر کشورمان انجام گیرد .
گفتنی است ، در اولین جلسه مشترک فراکسیون اقتصاد دریامحور مجلس شورای اسلامی محمد اسلامی؛ وزیر راه و شهرسازی و محمد راستاد؛ مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی، حضور داشتند.
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.