به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون حقوقی و نظارت گمرک ایران جزئیات جدیدی را از اولویت اصلی گمرک پس از حادثه بندر شهید رجایی تشریح کرد .
ابراهیم نقدی اظهار کرد : اولویت اصلی تیم مدیریتی گمرک ضمن دلجویی از همکاران مصدوم در این حادثه ، راه‌اندازی تمامی رویه های گمرکی بود ، اما با توجه به اینکه این بندر مربوط به منطقه ویژه اقتصادی است ، بر اساس قوانین و مقررات موضوعه محدوده مناطق ویژه اقتصادی خارج از قلمرو گمرکی است و مقررات مربوط به خود منطقه حاکم است و مستند به قوانینی متعدد ازجمله تبصره ۲ ماده ۱۸ قانون امور گمرکی ، ماده ۲۰ منطقه ویژه اقتصادی نگهداری و انبار خارج از حیطه گمرک است و گمرک تنها امور تشریفات را به عهده دارد .
وی با بیان اینکه همکاران ما اکنون در گمرک بندر شهید رجایی در حال خدمت‌رسانی هستند ، تصریح کرد : در دو روز اخیر سه هزار و ۳۰۰ کامیون کالا از این گمرک ترخیص شده است . البته دغدغه اصلی پس از رسیدگی به وضعیت مصدومان ، انجام فرایندها بود که خوشبختانه به منظور عدم وقفه در امورات ، با وجود سامانه‌های الکترونیکی در گمرک و استقرار همکاران در ساختمان‌های همجوار و گمرک شهید باهنر ، توانستیم در کوتاه‌ترین زمان ممکن کلیه فرایندهای گمرکی را به حالت عادی برگردانیم .
نقدی به دلایل رسوب کالاها در گمرکات اشاره کرد و افزود : این موضوع ، یک دغدغه‌ای است که باید جدی و ریشه‌ای آسیب‌شناسی و درمان شود . در انجام فرایندها سه رویه اصلی واردات ، صادرات و عبور (ترانزیت) وجود دارد که در صادرات و عبور فرایندها با سهولت و سرعت قابل‌قبولی در حال انجام است .
وی با تأکید بر اینکه باید بین رسوب ، ماندگاری و اطاله فرایند ورود کالا تفاوت قائل شویم ، بیان کرد : رسوب زمانی مصداق پیدا می‌کند که کالا وارد بنادر شده اما قابلیت ترخیص به علت عدم اخذ مجوزهای اولیه و قانونی را ندارد ، برای ورود کالا به جهات مختلف سلامت مردم ، ایمنی جامعه و کنترل‌های قانونی مستلزم اخذ مجوز از سوی مراجع اصلی و کنترلی است . برخی کالاها مجوز اولیه را دارند اما مجوزهای مربوط به ترخیص که لازمه ورود ، مصرف یا ترخیص است را ندارند .
معاون حقوقی و نظارت گمرک ایران باعنوان اینکه عوامل مختلفی در ماندگاری یا طولانی‌شدن فرایندها وجود دارد ، گفت : تعدد مراجع تصمیم‌گیر و مقرره گذار در این حوزه ، تعدد قوانین و مقرراتی که جنبه تهدیدی و محدودیتی برای واردات پیش‌بینی‌شده و متمرکز شدن اکثر کنترل‌ها به زمان ترخیص و خروج کالا که بسیاری کشورها از این مرحله عبور کردند بطوریکه در گذشته اکثر کشورهای دنیا به‌عنوان یک مرجع وصول درآمد بودند اما اکنون به‌عنوان سازمان و مرجع نظارتی کنترلی بر واردات هستند ، اما در ایران متأسفانه همچنان اکثر کنترل‌ها به زمان ترخیص متمرکز می‌شوند .
منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.