دریانوردی کد خبر: ۵۹۳۶۸

بازدید مدیر بنادر کشور آذربایجان از امکانات و ظرفیت های بندر امیرآباد

بندر فقط جایی برای ورود و خروج کالا نیست . امروزه ارزش افزوده در بنادر تجاری جایگاه اقتصادی بنادر را بیشتر از گذشته کرده است .

واتساپ

به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیر بنادر کشور آذربایجان در بازدید از امکانات و ظرفیت های بندر امیرآباد در شرق استان مازندران ، این بندر را نمونه از بنادر نسل سوم در دریای خزر برشمرد .

طالح محمد زیادف ؛ مدیر بنادر آذربایجان که در جریان سفر چهار روزه اش به ایران ، در نشست با مدیران و مسئولان حمل و نقلی و بازرگانی استان مازندران ، مراودات تجاری و بندری دو کشور را رو به رشد ارزیابی کرد و گفت : بندر فقط جایی برای ورود و خروج کالا نیست . امروزه ارزش افزوده در بنادر تجاری جایگاه اقتصادی بنادر را بیشتر از گذشته کرده است . وی با اشاره به ساخت و توسعه بندر بزرگ الت در باکو ، آن را فرصت مناسب برای سرمایه گذاران ایرانی و توسعه تعاملات منطقه ای دانست .

در این نشست همچنین سیاوش رضوانی ؛ مدیرکل بندر امیرآباد با اعلام خبر تکمیل اسکله رو رو ریلی در این بندر طی ۸ ماه آینده ، گفت : با تکمیل این اسکله ، سطح مراودات واگنی بندر و حتی صادرات تا سطح ۷۰ درصد افزایش می یابد.

وی با بیان اینکه در حال حاضر ظرفیت اسمی بندر امیرآباد حدود ۷ و نیم میلیون تن است و سالانه ۳ و نیم تن آن پوشش داد می شود ، الویت های عملیاتی بندر امیرآباد را پر کردن ظرفیت های خالی عنوان کرد .

مدیر بندر امیرآباد با اعلام اینکه مطابق برنامه ریزی و طرح جامع سازمان بنادر ، ظرفیت بندر امیرآباد تا سال ۲۰۳۰ به ۱۸ میلیون تن افزایش می یابد ، مراودات تجاری بندر امیرآباد با بنادر آذربایجان را رو به رشد برشمرد .

محمد اسلامی ؛ استاندار مازندران هم در دیدار با طالح محمد زیادف ؛ مدیر بنادر آذربایجان با بیان اینکه دریای خزر فرصت های فراوانی برای توسعه اقتصادی دارد ، نقش بنادر مازندران در افزایش سطح مناسبات تجاری ایران در خزر را قابل توجه عنوان کرد .

وی با مثبت ارزیابی کردن اراده طرف آذربایجانی در افزایش سطح مراودات تجارت دریایی با بنادر ایران ، از برنامه ریزی برای برگزاری اولین نمایشگاه و همایش بین المللی دریای خزر در آینده ای نزدیک با میزبانی استان مازندران خبر داد .

مقام عالی استان مازندران با تاکید بر پشتیبانی از بنادر مازندران در تکمیل زیر ساخت ها جهت استفاده از ظرفیت های موجود در کریدور شمال _ جنوب ، اظهار داشت : طی سال های گذشته تلاش شد تا بتوانیم ریل و کامیون را به کشتی متصل کنیم و با استفاده از کانتینر های یخچالدار ، کالاها را از طریق بنادر شمالی خزر به مناطقی از اروپا و کشورهای آسیای میانه جا به جا کنیم .

در همین موضوع بخوانید

دیدگاه‌ها

۰ دیدگاه

اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.

ثبت دیدگاه

ایمیل شما منتشر نمی‌شود. تکمیل موارد ستاره‌دار الزامی است.