به گزارش پرتال حمل و نقل ، سرپرست دفتر امور راه‌های فرعی و روستایی سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای گفت : در راستای بهینه‌سازی الگوهای اجرایی و کاهش هزینه‌های غیرضروری ، بازنگری در طرح روسازی راه‌های روستایی از راه شوسه تا آسفالت گرم متناسب با نیاز منطقه در دستور کار این سازمان قرار گرفته و در حال مطالعه و بررسی است .
فیروز قیاسی اظهار کرد : در حالی بر اساس آئین‌نامه‌ها، اجرای یک لایه آسفالت گرم به ضخامت ۶ سانتی‌متر برای محورهای روستایی پیش‌بینی شده که بررسی‌های کارشناسی و مطالعات تطبیقی نشان می‌دهد اجرای این شیوه آسفالت در همه مناطق و شرایط ضرورتی نداشته و می‌توان متناسب با شرایط ترافیکی و اقلیمی هر منطقه ، شیوه‌های متنوع‌تری را در دستور کار قرار داد .
وی بیان کرد : از این رو متناسب با میزان ترافیک ، نوع خاک ، اقلیم و نیاز منطقه و توجیه اقتصادی گزینه‌هایی مانند راه شوسه ، اجرای یک لایه بیس و اندود قیری ، آسفالت سطحی و در برخی موارد نیز آسفالت گرم قابل تعریف و پیشنهاد است .
سرپرست دفتر امور راه‌های فرعی و روستایی با تأکید بر این‌که تنوع در روش‌های اجرا ، به کاهش هزینه‌ها ، افزایش بهره‌وری و ارتقاء ایمنی تردد می‌انجامد ، افزود : در این راستا ، مطالعات و تهیه کاتالوگ طرح‌های روسازی راه‌های روستایی در حال انجام است و پس از تکمیل بررسی‌ها و اخذ تائیدیه‌های فنی ، به ادارات‌کل راهداری و حملونقل جاده‌ای استان‌های کشور ابلاغ خواهد شد .
قیاسی عنوان کرد : با توجه به سهم قابل توجه آمار وقوع سوانح جاده‌ای در سال‌های اخیر ، کاهش تصادفات یکی از اهداف کلیدی اجرای این طرح بوده و امید است ، موجب برداشتن گام‌های مؤثری در ارتقاء ایمنی ، بهینه‌سازی منابع و هزینه‌های نگهداری شود .
منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.