به گزارش پرتال حمل و نقل ، کارشناس جاده‌سازی با اشاره به کاهش ۱۳۴ کیلومتری فاصله بین شیراز و اصفهان با تکمیل آزادراه شیراز – اصفهان ، کاهش سوانح رانندگی در این مسیر را از مزیت‌های تکمیل این آزادراه عنوان کرد و گفت : با توسعه آزادراهها و بزرگراه‌ها سهم جاده در سوانح رانندگی حذف می‌شود .
محمد قاسم پورتقی با اشاره به پایان عملیات عمرانی ساخت آزادراه شیراز – اصفهان ، اظهار داشت : این آزادراه به طول ۲۱۰ کیلومتر به عنوان طولانی‌ترین آزادراه با طرحِ ساخت و بهره برداری یک مرحله‌ای ، پس از افتتاح توسط رئیس‌جمهور در هفته جاری ، مورد استفاده کاربران خواهد گرفت که گام مهمی در راستای افزایش ایمنی سفر هموطنان ایفا می‌کند .
وی با بیان اینکه این آزادراه ۱۳۴ کیلومتر نسبت به مسیر موجود کوتاه‌تر است ، افزود : آرامش و آسایش خاطر مسافران ، کاهش مناسب زمان و مسیر سفر و صرفه‌جویی قابل ملاحظه در مصرف سوخت با بهره‌برداری از این آزادراه فراهم خواهد شد ، این مسیر شریانی که با بالاترین استانداردهای مهندسی روز دنیا و با همت و توان مهندسان و تلاشگران داخل کشور ، طراحی و اجرا شده است ، موجب اتصال دو قطب مهم گردشگری کشور و مسیری در راستای تکمیل شبکه شریانیِ حمل و نقل جاده‌ای ، ترانزیت و کریدور جنوب – شمال است .
این کارشناس حمل و نقل ادامه داد : متاسفانه سال گذشته در مسیر قدیم اصفهان – شیراز ۹۸۹ فقره تصادف رانندگی رخ داد و ۱۳۵ نفر از هموطنان جان خود را از دست دادند و ۹۰۱ نفر نیز مصدوم و مجروح شدند که علاوه بر ازدست دادن سرمایه‌های انسانی ، خسارات‌های قابل توجه و جبران‌ناپذیر اجتماعی و اقتصادی را نیز به دنبال دارد ، در این راستا بر اساس اقدامات مشابه در ساخت آزادراهها در دیگر نقاط کشور ، آزادراه شیراز - اصفهان نیز در کاهش چشمگیر سوانح رانندگی و افزایش ایمنی حمل و نقل و سفرها نقش موثر خود را خواهد داشت .
پورتقی گفت : علاوه بر امتیاز ایمنی تردد در این آزادراه، مزیت‌های متعدد دیگر اجتماعی و اقتصادی ، توسعه گردشگری و صنعت توریسم ، ایجاد اشتغال و بهره‌مندی بسیاری از هموطنان از این ظرفیت را می‌توان از مزایای این آزادراه برشمرد .
وی با تأکید بر لزوم توسعه و تکمیل شبکه‌های شریانی کشور و افزایش ظرفیت راه‌های برون‌شهری با توجه به روند رو به رشد تولید و ورود خودرو به چرخه ترافیک بین‌شهری و گسترش و توسعه سفرهای هموطنان ، بر ضرورت ظرفیت‌سازی کریدورهای شمال – جنوب و شرق – غرب در کنار افزایش سهم ترانزیت جاده‌ای به عنوان اولویت‌‌های اساسی توسعه حمل و نقل کشور ، تأکید کرد .
این کارشناس جاده‌سازی با بیان اینکه با توسعه آزادراهها و بزرگراه‌ها سهم جاده در سوانح رانندگی بسیار کاهش می‌یابد ، اضافه کرد : به حداقل رساندن و حذف سهم جاده در سوانح رانندگی باید از دغدغه‌های مهم و مطرح امروز مدیران حمل و نقل باشد و توان و تخصص بخش راهسازی و مهندسی نیز در حال حاضر آمادگی کامل اجرای طرح‌ها و پروژه‌های مرتبط و عمرانی را دارا است ، از این رو انتظار می‌رود نهادها و سازمان‌‌های متولی در جلب مشارکت سرمایه‌گذاران داخلی و در صورت نیاز دعوت از علاقمندان و سرمایه‌گذاران خارجی ، بیش از گذشته اهتمام داشته باشند تا همگام با رشد ترافیک و سفرها طرح‌های زیرساختی به ویژه آزادراهها و کریدورهای اصلی نیز اجرا و تکمیل شود .
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از فارس
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.