به گزارش پرتال حمل و نقل ، هوشنگ بازوند در بازدید میدانی از پروژه آزادراه قائمشهر – ساری ، آخرین وضعیت اجرایی این طرح را بررسی کرد و با تشریح ویژگی‌های فنی و راهبردی پروژه ، این آزادراه را بخشی از کریدور سراسری شرق به غرب حاشیه خزر دانست که نقش مهمی در کاهش زمان سفر ، ارتقای ایمنی و تسهیل تردد در استان مازندران خواهد داشت .
هوشنگ بازوند در این بازدید با اشاره به جایگاه راهبردی پروژه اظهار کرد : آزادراه قائمشهر – ساری بخشی از آزادراه سراسری غربی – شرقی حاشیه خزر است که از آستارا آغاز شده و تا مرز دوغارون امتداد پیدا می‌کند و از مهم‌ترین پروژه‌های آزادراهی شمال کشور محسوب می‌شود .
وی افزود : طول این آزادراه ۴۴.۶ کیلومتر است و با عرض ۳۶.۹۰ متر و سرعت طرح ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت طراحی شده است . توپوگرافی مسیر پروژه شامل ۲۵ درصد محدوده کوهستانی ، ۲۰ درصد تپه‌ماهور و ۵۵ درصد دشت است که همین موضوع ، اجرای پروژه را از نظر فنی در زمره طرح‌های پیچیده و مهم کشور قرار می‌دهد .
بازوند خاطرنشان کرد : حدود ۳۵ درصد از طول مسیر، شامل تونل‌ها و پل‌های بزرگ و در مجموع نزدیک به ۱۶ کیلومتر ، در محدوده اراضی ملی قرار دارد و حدود ۶۵ درصد دیگر نیز در املاک شخصی واقع شده که نیازمند انجام فرآیند تملک است .
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور افزود : در بخش عملیات اجرایی ، حجم عملیات خاکی پروژه حدود ۹ میلیون مترمکعب، حجم بتن‌ریزی و روسازی بتنی ۷۶۰ هزار مترمکعب ، حجم زیراساس و اساس تثبیتی ۴۷۰ هزار مترمکعب و میزان آسفالت مورد نیاز پروژه ۲۶۸ هزار تن برآورد شده است .
بازوند درباره مزایای اجرای این آزادراه تصریح کرد : بهره‌برداری از این پروژه، سالانه موجب کاهش مصرف حدود ۳۰ میلیون لیتر سوخت خواهد شد و کاهش حدود ۲۰ درصدی تصادفات و تلفات جاده‌ای را به دنبال دارد .
وی ادامه داد : همچنین با تکمیل این مسیر ، زمان سفر در این محور تا ۵۰ درصد کاهش پیدا می‌کند و شرایط عبور و مرور در مرکز و شرق استان مازندران به شکل قابل توجهی بهبود خواهد یافت . این آزادراه علاوه بر کاهش استهلاک خودروهای عبوری ، نقش مهمی در توسعه ظرفیت گردشگری استان و تسهیل تردد به سمت استان‌های گلستان ، خراسان شمالی و خراسان رضوی ایفا خواهد کرد .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.