به گزارش پرتال حمل و نقل ، دبیر کمیته فنی کمیسیون مدیریت ایمنی حمل و نقل استان قم از بررسی سه طرح پیشنهادی ، اختصاص خط ویژه به تردد موتورسیکلت در کمربندی قم – کاشان ، ایمن سازی تقاطع کمربندی قم – اراک با محور جعفریه و اصلاح راه دسترسی روستای طایقان ( محور قم – نیزار ) در پنجمین جلسه این کمیته در سال جاری خبر داد .
معاون حمل و نقل اداره کل راهداری و حمل ونقل جاده ای استان قم در تکمیل خبر فوق تصریح کرد : این جلسه با حضور غالب اعضای کمیته ، شامل نمایندگانی از : پلیس راه ، راهداری و حمل ونقل ، شهرداری ، راه و شهرسازی ، اورژانس ، هلال احمر ، بنیاد مسکن ، دفتر فنی استانداری ، محیط زیست و پزشکی قانونی ، درمحل سالن جلسات این اداره کل تشکیل شد .
حمید سالاری در ادامه به طرح‌های مورد بررسی در این جلسه اشاره و افزود : طرح‌های اختصاص خط ویژه جهت تردد موتورسیکلت در کمربندی قم – کاشان ، ایمن سازی تقاطع کمربندی قم – اراک با محور جعفریه ، اصلاح راه دسترسی به روستای طایقان ( محور قم – نیزار ) ، از موارد موضوعه در پنجمین جلسه کمیته فنی کمیسیون مدیریت حمل و نقل استان قم بود که مورد مداقه قرار گرفت .
وی در توضیحی مجمل در خصوص پیشنهاد طرح اختصاص خط ویژه جهت تردد موتور سیکلت در کمربندی قم – کاشان ، اظهار داشت : طی پروسه آماری ده ساله ای ( از سال ۹۰ تا ۱۳۹۹) شاهد وقوع ۳۳۶ فقره تصادفات موتورسیکلت درسطح راههای استان قم بوده ایم . با توجه به جدول آماری ده ساله تصادفات موتورسیکلت در سطح راه های استان ، متاسفانه شاهد روندی سینوسی درسیر تصادفات به وقوع پیوسته بوده ایم .
دبیر کمیته فنی کمیسیون مدیریت ایمنی حمل ونقل استان قم بیشترین میزان تصادف موتورسیکلت طی ده ساله اخیر در سطح راه های استان را مربوط به کمربندی قم – کاشان دانست و یادآور شد : با وجود طرح های متنوعی که درقالب اقدامات فیزیکی – فرهنگی که با اهدا کلاه ایمنی ، نصب شبرنگ ، برگزاری دوره های اموزشی ، توزیع اقلام فرهنگی و …همراه بوده ، اما روند کاهش حوادث متعلق به این وسیله نقلیه متناسب با پیش بینی ها نبوده است .
حمید سالاری ضمن اشاره مجدد به آمار ده ساله حوادث موتورسیکلت در سطح راه های استان ، بیشترین تعداد این تصادفات را متعلق به کمربندی قم – کاشان دانست و خاطرنشان ساخت : به همین منظور و با توجه به مهیا بودن زیرساخت عمرانی این محور ( عرض مناسب راه ) ، نسبت به طرح پیشنهاد اختصاص خط ویژه تردد موتورسیکلت در کمربندی قم – کاشان اقدام و مقرر گردید : پس از بررسی و مطالعات میدانی بیشتر ، جهت بررسی نهایی در کمیسیون ایمنی راه های استان قم مطرح و در صورت تایید ، اجرایی شود .
وی دیگر مصوبه پنجمین جلسه کمیته فنی کمیسیون مدیریت ایمنی حمل ونقل استان قم را ، طرح ایمن سازی تقاطع کمربندی قم – اراک با محور جعفریه عنوان و افزود : در این طرح مقرر شد ضمن امتداد دماغه تفکیکی به میزان ۵۰ متر قبل از ورودی و خروجی های تقاطع ، نسبت به نصب تابلوهای پیش آگاهی ، خط کشی و نقوش ، تعریض پل آبرو قبل از دماغه ، نصب تجهیزات ایمنی و استقرار تابلو اطلاعاتی در رفوژ دماغه اقدام شود .
معاون حمل و نقل اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان قم یکی دیگر از مهمترین دستورات این جلسه را اصلاح راه دسترسی روستای طایقان ( واقع در محور قم – نیزار ) اعلام و اظهار داشت : باتوجه به ارائه طرح اصلاح هندسی راه های دسترسی روستای طایقان توسط مشاور بنیاد مسکن ، مقرر شد نسبت به نصب تابلوهای پیش آگاهی اقدام و در تمامی ورودی و خروجی های مربوطه ، اقداماتی در راستای مدیرت سرعت لحاظ شود . همچنین طرح هدایت آب‌های سطحی ، عبور وسائط نقلیه با ارتفاع مناسب و امکان تردد عابرین در محل زیرگذر مورد توجه قرار گیرد .
دبیر کمیته فنی کمیسیون مدیریت ایمنی حمل و نقل استان قم در خاتمه یادآور شد : مصوبات کمیته فنی جهت بررسی و تایید به کمیسون ایمنی راه های استان ارجاع و در صورت نهایی شدن به دستگاه های مربوطه جهت اجرا واگذار می شود .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.