به گزارش پرتال حمل و نقل ، دومین جلسه کمیته اجرایی برگزاری اجلاس وزرای حمل‌ونقل عضو کریدور شمال – جنوب به ریاست مدیر کریدورهای بین‌المللی با حضور اعضا و نمایندگان در راستای هماهنگ‌سازی و بررسی گزارش‌های دستگاه‌های ذی‌ربط همچنین تصمیم‌گیری در خصوص تشریفات اجلاس برگزار شد .
در این جلسه موضوعات زیر به ترتیب از سوی نمایندگان هر یک سازمان‌ها و دستگاه‌های تابعه ارائه شد :
۱- به‌روز رسانی ارائه متن پروتکل‌های گمرکی بین کشورهای عضو (گمرک)
۲- ارائه گزارش در خصوص گلوگاه‌های مسیر ریلی اینچه‌برون و امیرآباد به سمت تهران (شرکت راه‌آهن)
۳- ارائه گزارش جامع جزئیات هزینه‌های ریلی در مسیر شمال – جنوب با هدف استانداردسازی بین کشورهای عضو (شرکت راه‌آهن)
۴- ارائه گزارش تدوین پروتکل‌های همکاری جاده‌ای با هدف لغو عوارض متقابل و همچنین صدور پروانه‌های تردد در مسیر شمال – جنوب (سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای)
۵- ارائه گزارش از جزئیات هزینه‌های بندری در کلیه بنادر در کشور به‌منظور بررسی و حذف هزینه‌های مازاد و غیر ضروری (سازمان بنادر و دریانوردی)
۶- ارائه گزارش آخرین وضعیت اقدامات انجام شده در خصوص تشریفات برگزاری اجلاس (سازمان بنادر و دریانوردی)
امین ترفع در ادامه این جلسه به جمع بندی مطالب و گزارش‌های ارائه شده پرداخت و تاکید کرد : باید در نظر داشت که کریدور شمال – جنوب فقط به مسیر راه‌آهن معطوف نمی‌شود بلکه دارای سه مسیر است که شامل مسیر‌های رشت – آستارا ، راه‌آهن اینچه‌برون و مسیر دریایی خزر است . مقرر شد سازمان بنادر و دریانوردی مدل اقتصادی همکاری دریایی – بندری دریای خزر را تهیه و پیشنهاد نموده که این امر نیازمند یک هماهنگی جدی با شرکت راه‌آهن است . همچنین باید مدل‌های اقتصادی دو مسیر دیگر نیز تهیه شود تا بتوان بر عملیاتی بودن سه مسیر اتکا کرد .
مدیر کریدورهای بین‌المللی معاونت حمل‌ونقل با تاکید بر اینکه «باید عبور از خزر اقتصادی شود» گفت : این اقدام باعث می‌شود که حمل ریلی بار از جنوب تا شمال کشور و حمل دریایی در خزر ، بدون توقف انجام شود که هم‌اکنون در دست پیگیری است .
ترفع با اشاره به دستور کار جزئیات هزینه‌های بندری در کلیه بنادر کشور ، به‌منظور بررسی و حذف هزینه‌های مازاد و غیر ضروری تصریح کرد : ظرف روزهای آتی ، از طرف سازمان بنادر و دریانوردی نامه‌ای به معاونت حمل‌ونقل برای طرح این موضوع در شورای عالی ترابری ارسال خواهد شد تا زمان‌ها و هزینه‌های اضافی حذف شود . این اقدام نه‌تنها به توسعه کریدور شمال – جنوب کمک می‌کند بلکه بر روی تجارت و حمل‌ونقل داخلی نیز تأثیر مستقیم دارد .
مدیر کریدورهای بین‌المللی در خصوص دستور تدوین پروتکل‌های همکاری جاده‌ای با هدف لغو عوارض متقابل و همچنین صدور پروانه‌های تردد در مسیر شمال – جنوب هم اظهار داشت : با وجود مدل‌های متفاوت اخذ عوارض جاده‌ای و قیمت بالای آن توجیه‌پذیری حمل‌ونقل از بین رفته است . لذا باید پروتکلی در راستای به حد اقل رساندن نرخ یا حتی حذف عوارض و یکسان‌سازی تعاملات حمل‌ونقل جاده‌ای بین کشورهای عضو کریدور شمال – جنوب تدوین شود .
ترفع با اشاره به آخرین وضعیت اقدامات انجام شده در خصوص تشریفات برگزاری اجلاس نیز بیان کرد : محل برگزاری اجلاس وزرای حمل‌ونقل مشخص و هماهنگی لازم برای اقامت مدعوین و وزرا انجام شده است . همچنین مقرر شده تا روابط عمومی وزارت راه و شهرسازی برنامه‌ها و اقدامات رسانه‌‌ای گسترده‌ای در سطح داخلی و بین‌المللی با هدف تبلیغ و معرفی اجلاس وزرای کریدور شمال – جنوب تهیه و ارائه کند .
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com ::
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.