دریانوردی کد خبر: ۵۹۷۵۴

بهبود کامل جریان تجاری خروج کالا از گمرکات طی دو ماه آینده

به طور متوسط میزان رسوب کانتینر نسبت به کل عملیات کانتینری بین ۵ تا ۷ درصد است که رسوب کالا و کانتینرهای سنواتی در فرایند متروکه برابر ضوابط و قوانین مربوطه در حال پیگیری و اقدام هستند و از سوی دیگر رویه درخواستی صاحبان کالا برای کانتینرهای موجود عبارتند از ۶۰ درصد برای واردات ، ۲۰ درصد برای ترانزیت خارجی و مابقی به قصد مصرف منطقه اقتصادی و ترانشیپ در بنادر نگهداری می شود .

واتساپ

به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیرکل امور بندری سازمان بنادر و دریانوردی گفت : در صورت حل مسائل بانکی و ثبت سفارش طی دو ماه آینده شاهد بهبود کامل روند و جریان تجاری خروج کالا از گمرکات خواهیم بود .

روانبخش بهزادیان درباره مسائل مطرح شده مبنی بر رسوب ۱۳۹ هزار کانتینر در بنادر کشور که شامل ۷ میلیون تن کالا و ۲.۵ میلیون تن کالای اساسی است ، اظهار کرد : در سال ۱۳۹۶ برای حدود ۱۰۸ میلیون تن کالای غیرنفتی مشتمل بر ۳ میلیون TEU کانتینر در بنادر کشور عملیات بندری و ترخیص کالا انجام شده است و در حال حاضر ترکیب موجودی ۱۳۹ هزار کانتینر دپو شده در بنادر کشور بدین صورت است که ۵۰ درصد از آن ها مربوط به قبل از سال ۱۳۹۷ و ۵۰ درصد دیگر مربوط به شش ماهه اخیر است .

وی ادامه داد : به طور متوسط میزان رسوب کانتینر نسبت به کل عملیات کانتینری بین ۵ تا ۷ درصد است که رسوب کالا و کانتینرهای سنواتی در فرایند متروکه برابر ضوابط و قوانین مربوطه در حال پیگیری و اقدام هستند و از سوی دیگر رویه درخواستی صاحبان کالا برای کانتینرهای موجود عبارتند از ۶۰ درصد برای واردات ، ۲۰ درصد برای ترانزیت خارجی و مابقی به قصد مصرف منطقه اقتصادی و ترانشیپ در بنادر نگهداری می شود .

مدیرکل امور بندری سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به اینکه رسوب کالاهایی که به قصد واردات به سرزمین اصلی در بنادر نگهداری می شوند دلایل متعددی دارد ، بیان کرد : مهمترین علت در این رابطه مسائل بانکی و عدم صدور کد رهگیری و عدم تخصیص به موقع ارز است ، چرا که فروشنده به دلیل عدم دریافت وجه کالای فروخته شده اجازه انتقال کالا و واگذاری اسناد حمل را صادر نمی کند . بر همین اساس خریدار کالا که همان وارد کننده ایرانی است ، امکان آزادسازی کالا و متعاقبا ترخیص آن را ندارد . لازم است تا بانک ها نیز در این رابطه اقدامات عاجلی به عمل آورند یا اولویت بندی های کالایی مورد تجدید نظر قرار گیرد .

وی به دیگر دلایل رسوب کالا در بنادر اشاره کرد و گفت : از دیگر علل رسوب کالا در بنادر نگرانی صاحبان کالا از عواقب بعد از ترخیص در زمینه اعمال مقررات احتکار است که ترجیح می دهند تا تثبیت قیمت ها و فضای کسب و کار از ترخیص کالا خودداری کنند و در این رابطه به بنادر کشور اعلام شد که مهلت توقف کالا را حداکثر دو ماه تعیین نمایند تا صاحبان کالا نسبت به ترخیص کالاهای خود اقدام کنند . در عین حالت تخفیفات تشویقی نیز برای آن هایی که ظرف چند روز آینده اقدام به ترخیص کالا نمایند نیز اعطا خواهد شد .

بهزادیان با بیان اینکه مشکل دیگر بحث ثبت سفارش برخی از این کالاهاست که انجام نمی شود و امکان اظهار و ترخیص کالا را ندارند ، خاطرنشان کرد : بعضی دیگر از کالاها مشکل تعهد پرداخت ما به التفاوت نرخ ارز را دارند که صاحبان آن ها به هر دلیلی مایل به تعهد دادن نیستند ، در نتیجه اجازه ترخیص آنها از سوی بانک ها صادر نمی شود ، چنانچه این موضوعات که عموما مربوط به بانک ها و در حوزه ثبت سفارش است حل شود انشاالله در دو ماه آینده شاهد بهبود کامل روند و جریان تجاری خروج کالا از گمرکات خواهیم بود .

در همین موضوع بخوانید

دیدگاه‌ها

۰ دیدگاه

اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.

ثبت دیدگاه

ایمیل شما منتشر نمی‌شود. تکمیل موارد ستاره‌دار الزامی است.