به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به محرومیت تاریخی استان سیستان و بلوچستان از شبکه راه ها تا پبش از انقلاب اسلامی گفت : بیش از ۱۳۰۰ کیلومتر راه اصلی تا اواخر دهه ۸۰ در این استان احداث شد و هم اکنون حدود ۱۵۰۰ کیلومتر بزرگراه در حال ساخت است که در صورت تامین اعتبار طی یک برنامه ۵ ساله تکمیل می شود و با این اقدام طول بزرگراه های این استان از میانگین کشور فراتر می رود که در نوع خود کم نظیر است .
خیراله خادمی با اشاره به تکمیل زیرساخت های حمل و نقل در مناطق کمتر توسعه یافته به عنوان یکی از اولویت های شرکت ساخت اظهار داشت : توسعه شبکه راه ها در استان سیستان و بلوچستان به عنوان دومین استان پهناور کشور یکی از مهمترین اهداف و اولویت های ما در نظر گرفته شده است و هم اکنون احداث ۱۵۰۰ کیلومتر مسیر بزرگراهی در این استان در دست اقدام قرار دارد .
وی با تاکید بر پراکندگی جمعیت در نقاط دور دست این استان و محرومیت تاریخی آن از شبکه راه ها تا پیش از انقلاب اسلامی بیان کرد : با توجه به عدم توسعه کافی شهرهای استان ، عدم توازن جمعیتی ، پراکندگی جمعیت در نقاط دور دست و مسافت طولانی بین شهرها و همچنین عدم توجه به شبکه راه های این منطقه در پیش از انقلاب ، تکمیل زیرساخت های حمل و نقل این استان نسبت به استان های دیگر از پیچیدگی بیشتری برخوردار است .
معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد : عمده راه ها در این استان تا پیش از انقلاب با مشخصات فرعی درجه ۲ و به صورت آبنما و در بعضی موارد بدون رویه آسفالتی در حال بهره برداری بوده است و که از اواخر دهه ۸۰ این وضعیت تغییر کرد و بیش از ۱۳۰۰ کیلومتر راه اصلی در محورهای شریانی زاهدان – خاش – ایرانشهر – چابهار ، ایرانشهر – بم و ایرانشهر – سرباز احداث شد . از اوایل دهه ۹۰ نیز نسبت به شروع پروژه های احداث باند دوم در محورهای اصلی برای تبدیل به بزرگراه ها اقداماتی صورت گرفت و تاکنون ۴۲۰ کیلومتر بزرگراه در این استان زیرعبور ترافیک قرار گرفته است .
معاون وزیر راه و شهرسازی تکمیل کریدور بزرگراهی نوار ساحلی جنوب کشور و کریدور بزرگراهی جنوب به شمال در شرق کشور را در راستای توسعه استان های جنوبی و شرقی کشور بسیار کلیدی دانست و گفت : در حال حاضر ۳۱۲ کیلومتر از کریدور بزرگراهی نوار ساحلی جنوب کشور از منطقه کاروان تا پسابندر در این استان قرار دارد که ۳۶ کیلومتر آن زیرعبور است و ۲۱۶ کیلومتر نیز در مرحله احداث است .
وی افزود : تکمیل محور میرجاوه – زاهدان – بم به عنوان بخشی از کریدور شرق به غرب با هدف تسهیل جا به جایی کالا و مسافر از مرز میرجاوه به سمت غرب و مرکز کشور ، محور زاهدان – بیرجند ، محور زابل – زاهدان به عنوان یکی از شریان های اصلی استان و محورهای زاهدان – خاش – ایرانشهر – چابهار بخشی از عملیات اجرایی در محورهای مهم ارتباطی این استان است .
خادمی طول بزرگراه های در دست ساخت استان سیستان و بلوچستان را ۱۵۰۰ کیلومتر اعلام کرد و گفت : احداث این میزان بزرگراه با توجه به کمبود مصالح ، هزینه های بالای نیروی انسانی و شرایط اقلیمی منطقه در نوع خود کم نظیر است . در صورت تامین اعتبار مورد نیاز طی یک برنامه ۵ ساله تکمیل می شود و با این اقدام طول بزرگراه های این استان از میانگین کشور نیز فراتر خواهد رفت .
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه همچنین توسعه شبکه ریلی استان سیستان و بلوچستان را یکی دیگر از اولویت ها در بخش راه آهن معرفی کرد و گفت : در حال حاضر در راستای توسعه محور شرق و سواحل مکران احداث راه آهن چابهار – زاهدان یکی از طرح های اولویت دار کشور در بخش ریلی است که با توجه به موقعیت ممتاز بندر شهید بهشتی چابهار به عنوان نقطه کانونی اتصال ۳ قاره آسیا ، اروپا و آفریقا و ایجاد ارتباط تجاری میان هند با کشورهای افغانستان ، روسیه ، قفقاز محسوب می شود .
خادمی ادامه داد : راه آهن چابهار – زاهدان یک ابر پروژه ریلی به طول ۶۲۸ کیلومتر و بسیار عظیم است . این مسیر ریلی با پیشرفت ۵۷ درصدی در حال اجرا است که ۷۰ درصد زیرسازی مسیر انجام شده است و ۱۵۴ کیلومتر آن در سالجاری به بهره برداری می رسد .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.