به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون امور بندری و اقتصادی سازمان بنادر و دریانوردی گفت : در اولین نشست راهکار های عملیاتی سازی موافقت نامه چابهار ، "تعیین کریدور های حمل و نقلی" و "توافق بر سر پروتکل های اجرایی در حوزه های بندری ، جاده ای و گمرکی" مهم ترین دستاور های نشست سه جانبه ایران ، هند و افغانستان است .
محمد علی حسن زاده درباره توافقنامه بین المللی چابهار ؛ توسعه تجاری و بازرگانی منطقه ، با تاکید بر اینکه دالان چابهار پیش از این نیز شاهد ترانزیت محموله هایی از کشور هندوستان به مقصد افغانستان از طریق بندر چابهار بوده است ، افزود : تا به امروز توسط ۱۰ کشتی بزرگ حدود ۱۲۰ هزار تن کالا شامل گندم و حبوبات ، از مسیر بندر چابهار ، به افغانستان ترانزیت شده است .
عضو هیأت عامل سازمان بنادر و دریانوردی ، با بیان اینکه چهار بندر کوچین ، کاندلا ، ماندرا و جواهر نعل نهرو به عنوان بنادر مبدا بارگیری کالاهای ترانزیتی و صادراتی از هندوستان به بندر چابهار انتخاب شده اند ، گفت : در بحث تعیین کریدورهای ترانزیتی و حمل و نقلی ، چابهار بندر واسط و سه مرز زمینی بین ایران و افغانستان به عنوان نقاط گمرکی تعیین شده اند .
معاون امور بندری و اقتصادی سازمان بنادر در تبیین تاثیر اقتصادی اجرایی سازی موافقت نامه چابهار بر اقتصاد کلان کشور ، اذعان داشت : در ایران و همچنین در منطقه ، این امکان که یک بندر همزمان بتواند خدمات ترانزیتی و ترانشیپی ارائه کند ، به صورت محدود وجود دارد . این در حالی است که بندر چابهار هم از نظر ترانشیپی به واسطه برخورداری از کوتاه ترین فاصله با مسیر کشتیرانی آسیا – اروپا و هم از حیث ترانزیتی به جهت هم مرز بودن با کشور افغانستان ، موقعیت ممتازی و برجسته ای نسبت به سایر بنادر منطقه دارد .
به گفته حسن زاده ، کشور هندوستان بر اساس آمار و ارقام حدود ۱۵ میلیون تن با کشور روسیه و کشور های CIS تجارت دارد که انتظار می رود بخشی از این کالاها از مسیر چابهار تخلیه و بار گیری شود . رونق فعالیت بندر چابهار در سه سطح " کالا های صادرات و وارداتی استان های شرق و شمال شرقی "، " کالاهای ترانزیتی " و " کالا های ترانشیپی " تعریف شده است .
وی در ادامه از رشد ۵۱ درصدی عملیات بندری ، افزایش ۱۵ درصدی سایز کشتی های ورودی ، رشد ۵۷ درصدی کانتینری و افزایش ۶۰ درصدی کاپوتاژ نفتی در بندر چابهار ، طی ۹ ماه گذشته ، در مقایسه با سال گذشته در همین مدت خبر داد .
وی با بیان اینکه موافقت نامه چابهار جزو قانون سه کشور ایران ، هند و افغانستان محسوب می شود ، گفت : هدف این موافقت نامه ارائه خدمات حمل و نقلی و ترانزیت با محوریت بندر چابهار ، کاهش هزینه های حمل و نقل و تسهیل جابه جایی کالا و همچنین احیای کریدور حمل و نقل بین المللی در گام اول است .
معاون امور بندری و اقتصادی سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به اولین نشست راهکار های عملیاتی سازی موافقت نامه چابهار که هفته گذشته با حضور نمایندگان کشورهای ایران ، هند و افغانستان برگزار شد، تاکید کرد : " تعیین کریدور های حمل و نقلی " و " توافق بر سر پروتکل های اجرایی در حوزه های گمرکی ، جاده ای و بندری " مهم ترین دستاور های نشست سه جانبه بود .
حسن زاده همچنین از برگزاری همایش روز چابهار در ۷ اسفند امسال با حضور صاحبان کالا ، خطوط کشتیرانی ، تجار و فورواردرها و با هدف معرفی هرچه بهتر توانمندی ها و پتانسیل و ظرفیت های بندر چابهار خبر داد .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.