به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون وزیر راه و شهرسازی در جمع معاونین ، مدیران و مجریان پروژه ها با تاکید بر اهمیت کیفیت ساخت زیربناهای حمل ونقل کشور گفت : به منظور افزایش کیفیت اجرای پروژه‌های راهسازی ، انتخاب پیمانکار و مشاوران توانمند و باتجربه از مهمترین شاخص‌ها است .
خیراله خادمی صبح امروز در جمع معاونین راهسازی ادارات کل راه و شهرسازی استان‌ها ، معاونین شرکت ساخت ، مدیران کل مناطق پنج‌گانه راهسازی ، مدیران حوزه‌های طرح‌ها در استان‌ها و مدیران و مجریان شرکت با تاکید بر اهمیت کیفیت در اجرای پروژه‌های راهسازی گفت : یکی از مهمترین عوامل موفقیت در اجرای پروژه‌ها انتخاب پیمانکاران و مشاوران با تجربه و توجه به قدرت اجرایی آنان برای پروژه‌ی مورد نظر است .
وی انتخاب مهندسین ناظر توانمند را از شاخص‌های اصلی احداث راه با کیفیت مطلوب عنوان کرد و افزود : دقت در انتخاب مهندسین ناظر راهسازی موجب موفقیت در کنترل کیفی پروژه‌ها می‌شود و به همین منظور ، طبق برنامهریزی با مرکز تحقیقات راه ، مسکن و شهرسازی با برگزاری کلاس‌های آموزشی و آزمون برای مهندسین ناظر ، صلاحیت‌ها تایید خواهد شد .
خادمی گردشی کردن حضور مهندسین ناظر در استان‌ها به ویژه در آزمایشگاه‌های فنی و مکانیک خاک را مهم برشمرد و تاکید کرد : تغییر روش بکارگیری مهندسین ناظر ، کنترل مضاعف بر عملکرد آنان و توجه به سلامت ، تخصص و سوابق مشاوران از اولویت‌های اساسی محسوب می‌شود .
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه استفاده از روش‌های نوین راهسازی را راهکار مهمی در بالا بردن کیفیت پروژه ها مطرح کرد و گفت : انتخاب مصالح مصرفی مناسب با موقعیت جغرافیایی و شرایط توپوگرافی منطقه، تغییر در روش‌های اجرا از گام‌های اساسی به سوی بهینه شدن اجرای پروژه‌ها و کیفیت مطلوب محسوب می‌شود . با توجه به کمبود اعتبارات ، کاهش هزینه‌ها از طریق روش‌ها و ابزارهای نوین مهندسی جدید توصیه می‌شود تا ضمن بررسی روش‌های سنتی، راه‌های نوین با هدف صرفه‌جویی در اعتبارات و افزایش کیفیت اجرایی شود .
خادمی در ادامه این جلسه اولویت‌بندی اجرای قطعات پروژه‌ها را با تمرکز برتکمیل نقاط حادثه‌خیز و رفع گلوگاه‌های ترافیکی تشریح و عنوان کرد : رویکرد وزارت راه و شهرسازی با توجه به کمبود منابع مالی، اتمام پروژه‌های نیمه تمام است .
وی مطالعات پیش از اجرا و کنترل مطالعات انجام شده از سوی مشاوران را کلیدی دانست و گفت : انجام مطالعات ضعیف و عدم کنترل دقیق مطالعات یکی از عوامل مشکل‌ساز در مراحل اجرای پروژه‌ها است و بررسی دقیق واریانت‌های ارائه شده از سوی مشاور ، مبانی برآوردها و تعیین مسیر با توجه به کریدورهای موجود بسیار سازنده است .
معاون وزیر راه و شهرسازی همچنین در خصوص سامانه‌های الکترونیکی موجود در شرکت ساخت وتوسعه توضیح داد و گفت : در راستای تحقق دولت الکترونیک، سامانه‌های متعددی در شرکت راه‌انداری شده و لازم است تا اطلاعات پروژه‌ها ، صورت وضعیت‌ها ، اطلاعات مکان‌یابی پروژه‌ها و … در این سامانه‌ها به روز ثبت شود .
محاسبه قیمت قیر بر اساس شاخص‌های بورس
معاون ساخت و توسعه راه‌ها در این نشست در تشریح عملکرد این معاونت گفت : در حال حاضر ساخت ۲۲۷ طرح راه و بزرگراهی به طول ۳۷ هزار کیلومتر در تعهد شرکت ساخت و توسعه است که از این میزان تاکنون ۱۷ هزار کیلومتر احداث شده و حدود ۷ هزار کیلومتر نیز در دست اجرا قرار دارد که این میزان ۷ تا ۹ درصد کل راه‌های کشور را شامل می‌شود .
محمدرضا کدخدا زاده توجه به معماری و منظر راه را پیوندی میان راه و زندگی عنوان و اظهار داشت : احداث هر راهی باید بر مبنای طبیعت و اقلیم حاکم بر منطقه و منطبق بر شرایط فرهنگی محیط پیرامون باشد تا ضمن توجه به مسائل فنی ، ابعاد زیبایی شناختی و هویتی هر منطقه نیز حفظ شود .
وی با اشاره به متوقف شدن برخی مناقصات تاکید کرد : در حال حاضر قیمت قیر مصرفی باید بر اساس قیمت بورس محاسبه شود و این موضوع به تصویب شورای عالی فنی رسیده است و به زودی ابلاغ خواهد شد که لازم است این موضوع را در مناقصات بررسی کنید تا ضرری شامل حال پیمانکاران نشود .
در ادامه جلسه معاون ساخت و توسعه آزادراه‌ها نیز تعیین حدود شاخص بین‌المللی ناهمواری ( I.R.I ) را برای زیرعبور قرار گرفتن پروژه‌ها لازم دانست و گفت : با توجه به اهمیت موضوع ناهمواری از نظر راحتی سواری و ایمنی روسازی، استفاده از مفاد شیوه‌نامه در کلیه پروژه‌های مرتبط با وزارت راه و شهرسازی از سوی واحدهای اجرایی، مهندسان مشاور و پیمانکاران ذیربط ، الزامی است .
حسین میرشفیع خاطرنشان کرد: به این نکته توجه داشته باشید که دوره تضمین پروژه‌ها در شورای عالی فنی تغییر کرده است و این موضوع در ضمانت‌نامه‌ها تاثیر خواهد داشت .
معاون توسعه مدیریت و منابع نیز همچنین توجه به مسائل حقوقی و ارزیابی را تشریح و توضیح داد : به منظور رفع مشکلات حقوقی و ارزیابی در پروژه‌ها لازم است تا به طور منظم با بخش‌های حقوقی شرکت در ارتباط باشید و به منظور جلوگیری از سوء استفاده و همچنین شفاف سازی اقدامات ، اطلاعات مربوطه را در سامانه تملک ارزیابی شرکت به ثبت برسانید . از سال آینده ارسال الکترونیکی صورت وضعیت‌ها لازم الاجرا است و اقدامات صورت گرفته در این مورد پیگیری خواهد شد .
سرپرست معاونت برنامهریزی شرکت نیز از همکاران در استان‌ها درخواست کرد تا با دپارتمان تحقیق، توسعه و پژوهش در مرکز تحقیقات راه ، مسکن و شهرسازی در ارتباط باشند تا در صورت بروز اتفاق‌های خاص در طی مراحل راهسازی این موارد را با گروه در میان بگذارند تا بررسی شود و نتایج آن در دسترس دیگر همکاران قرار گیرد .
علی اکبر قبادی برقراری ارتباط میان علاقمندان به سرمایه‌گذاری در پروژه‌های راهسازی و دفتر مشارکت و جذب سرمایه‌گذاری شرکت ساخت را یکی از وظایف مهم مدیران استانی برشمرد و بیان کرد : بدون توجه به مدل سرمایه‌گذاری و نوع مشارکت تمامی واجدین شرایط سرمایه‌گذاری را به دفاتر مربوط هدایت کنید .
در ادامه جلسه نکات مورد نظر از سوی معاونین راهسازی استانی و مدیران حوزه‌های طرح‌های شرکت ساخت در استان‌ها مطرح و به آنها پاسخ داده شد .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.