هوانوردی کد خبر: ۶۰۳۹۵

تبدیل فرودگاه‎ها و ایستگاه‎های ناوبری هوایی به کارگاه‎های سازندگی

صنعت هوانوردی بسیار حساس است به طوری که به شدت تحت تأثیر شرایط جوی قرار دارد و حتی پرواز پرندگان در حوالی فرودگاه یا ورود حیوانات وحشی به سطوح پروازی می‎تواند مخاطره آمیز باشد .

واتساپ

به گزارش پرتال حمل و نقل ، رئیس هیأت مدیره و مدیرعامل شرکت فرودگاه‎ها و ناوبری هوایی ایران در مراسم افتتاح چند پروژه هوانوردی گفت : تحولات و آمادگی به وجود آمده در صنعت هوانوردی کمک می‎کند که مسئولان کشور بدون نگرانی از اِعمال تحریم‎ها برای این صنعت در مذاکرات بین‎المللی خود به چانه‎زنی بپردازند .

رحمت‎اله مه‎آبادی در این مراسم که عصر روز ، دوشنبه ۹ مهر ، با حضور علی اکبر صالحی ، معاون رئیس جمهوری و رئیس سازمان انرژی اتمی و هیأت همراه وی در مرکز کنترل فضای کشور برگزار شد ، در جمع خبرنگاران گفت : تحولات بسیار زیادی را در حوزه ناوبری و حوزه فرودگاهی کشور شاهد بوده‎ایم که طی آن تمام فرودگاه‎ها و ایستگاه‎های ناوبری هوایی تبدیل به کارگاه‎های سازندگی شدند . ما از فرصت کوتاهی که به واسطه برجام به وجود آمد توانستیم بیش از ۱۰۰۰ میلیارد تومان تجهیزات مدرن وارد کشور کنیم و ۱۰۰۰ میلیارد تومان نیز برای پروژه‎های عمرانی و بهسازی و توسعه فرودگاه‎ها هزینه کنیم .

وی در مورد پروژه های مورد بهره‎برداری در این روز گفت : اولین طرحی که توسط معاون محترم رئیس جمهوری افتتاح خواهد شد سامانه مدیریت ایمنی (سما) است . سازمان بین‎المللی هواپیمایی کشوری (ایکائو) همه کشورها را ملزم کرده است که برای استانداردسازی در صنعت هوانوردی یک وحدت رویه ایجاد کنند و چهار ویژگی امن بودن ، ایمن بودن ، کارا بودن و اقتصادی بودن را در آن در نظر بگیرند که بر اساس تأکید این سازمان ایمنی از بقیه موارد اولویت بیشتری دارد .

وی با بیان اینکه سامانه مدیریت ایمنی این اطمینان را می‎دهد که هیچ خطری در فرآیندها ، پنهان باقی نخواهد ماند و تهدیدی متوجه ایمنی پروازها نخواهد بود ، افزود : اگر امروز این سامانه را افتتاح می‎کنیم به این معنی نیست که قبلاً ایمنی کم بوده است چرا که تأمین ایمنی مربوط به تجهیزات نمی‎شود بلکه مربوط به دستورالعمل‎ها و اجرای درست آنها است و تجهیزات در این زمینه انسان را یاری می‎کنند .

مدیرعامل شرکت فرودگاه‎ها و ناوبری هوایی ایران با اشاره به اینکه این سامانه یک رویکرد پیشگیرانه است و هدف از استقرار آن بکارگیری یک سیستم یکپارچه، پویا و تعطیلی‎ناپذیر است ، گفت : صنعت هوانوردی بسیار حساس است به طوری که به شدت تحت تأثیر شرایط جوی قرار دارد و حتی پرواز پرندگان در حوالی فرودگاه یا ورود حیوانات وحشی به سطوح پروازی می‎تواند مخاطره آمیز باشد .

وی با اشاره به اینکه تفکر حاکم بر سیستم مدیریت ایمنی بر این اساس است که هر فردی در هر سطح و سلسله مراتبی که قرار دارد به طور مستقیم یا غیرمستقیم بر ایمنی تأثیرگذار است ، گفت : بنابراین تمام فرآیندهایی که در این صنعت وجود دارد تحت این سامانه قرار خواهند گرفت و باید تمام خطرات کوچک و بزرگ شناسایی و ثبت شوند تا براساس آنها اقدامات کنترلی انجام شود . این اقدامات کنترلی حتی می‎تواند منجر به تعطیلی یک فرودگاه شود برای نمونه در زمانی که این سامانه به صورت آزمایشی مورد بهره‎برداری قرار گرفت بر اساس اطلاعات ایمنی ثبت شده از یک فرودگاه ، به دلیل محاسبه ریسک بالا ، تصمیم به تعطیلی آن گرفته شد .

مه‎آبادی با بیان اینکه ۱۹ فاکتور ایمنی توسط این سامانه ، که با دست توانمند کارشناسان شرکت فرودگاه‎ها و ناوبری هوایی ایران ساخته شده است ، به طور مستمر جمع‎آوری و تحلیل می‎شود ، ادامه داد : در این سامانه گزارشات به صورت بهنگام ثبت و پیگیری می‎شوند و به ما این امکان داده می‎شود که شاخص‎های ایمنی در هوانوردی را بهبود دهیم . همچنین بهره‎برداری از این سامانه موجب افزایش اعتماد جامعه جهانی و مشتریان بین‎المللی به ایمنی هوانوردی ایران می شود و مزیت اقتصادی ما را افزایش می‎دهد .

وی در توضیح پروژه دیگری که گامی در جهت اجرای اقتصاد مقاومتی محسوب می‎شود ، گفت : این پروژه مسیر هوایی جدید Q16 در مسیر زابل به زاهدان و برعکس است که از ۳۸۰ کیلومتر به ۲۰۷ کیلومتر کاهش یافته است و ۱ دقیقه از زمان پرواز را می‎کاهد . با استفاده از این مسیر در وقت مسافران ، مصرف سوخت و مصرف موتور و قطعات تایمی هواپیماها صرفه‎جویی می‎شود و آلاینده‎های کمتری تولید می‎شود .

رئیس هیأت مدیره شرکت فرودگاه‎ها و ناوبری هوایی ایران با اشاره به بهره‎برداری از فاز اول سامانه بریفینگ مرکزی در این روز گفت : با توجه به پیشرفته شدن تجهیزات و یکپارچه‎سازی طرح‎های پروازی، این سامانه کمک زیادی در حذف واحدهای بیریفینگ فرودگاهی ، کاهش نیروی انسانی و تسهیل دسترسی بهنگام شرکت‎های هواپیمایی به اطلاعات هوانوردی خواهد کرد و خطای انسانی را نیز کاهش خواهد داد .

مرکز آموزش کنترلرهای مراقبت پرواز دیگر پروژه مورد بهره‎برداری قرار گرفته‎ای بود که مه‎آبادی به آن اشاره کرد و گفت : مجوز این مرکز آموزشی پس از تلاش‎های زیاد و نظارت دقیق سازمان هواپیمایی کشوری صادر شده است که یکی از موارد آموزشی مهم آن بهره‎گیری از شبیه‎ساز تقرب است به صورت بومی و توسط کارشناسان داخلی طراحی شده است .

وی ادامه داد : این مرکز آموزشی امکان می‎دهد که خودمان در شرکت آموزش‎های لازم را بدهیم و حتی می‎توانیم این خدمات آموزشی را به کشورهای دیگر نیز ارائه کنیم . ما پروژه های بسیار زیادی را در صنعت هوانوردی ، آماده بهره‎برداری رسمی داریم که با وجودی که در حال ارائه خدمت به مردم هستند به دلیل وقت کم مسئولان عزیز کشور هنوز نتوانسته‎ایم آنها را به طور رسمی افتتاح کنیم .

در همین موضوع بخوانید

دیدگاه‌ها

۰ دیدگاه

اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.

ثبت دیدگاه

ایمیل شما منتشر نمی‌شود. تکمیل موارد ستاره‌دار الزامی است.