به گزارش پرتال حمل و نقل ، در این گزارش سعی شده تا وضعیت کلی بازار سنگ آهن و فولاد در ایران و جهان مورد بررسی قرار داده شود تا ضمن ترسیم فضای کلی از وضعیت موجود حمل ونقل این مواد توسط شبکه ی راه آهن ، در گزارش تکمیلی بعدی با استفاده از تکنیک های آینده پژوهی مانند سناریونویسی ، فضای آینده ی مبحث حمل ونقل مواد معدنی توسط شبکه ی راه آهن تا سال ۱۴۰۴ با در نظر گرفتن مکمل یا رقیب آن ، حمل ونقل جاده ای ، مورد بررسی قرار داده شود .
گزارش بخش اول : نمایی از وضع موجود بازار سنگ‌آهن و فولاد و حمل آن در شبکه ریلی کشور
پیشگفتار
به طور متوسط ، در حدود ۶۵ درصد از تناژ باری که توسط شبکه ی راه آهن حمل میشود ، مواد معدنی است و میتوان گفت در حدود ۶۰ درصد از این بار ، سنگ آهن است . اطالعات مرکز آمار ایران نشان میدهند که بالاترین ضریب پیوندهای پسین در اقتصاد پس از فعالیت های ساخت محصولات اساسی آلومینیوم ، استخراج کانی های فلزی آهنی و استخراج ذغال سنگ و لینیت ؛ مربوط به ساخت محصولات آهنی و فولادی است . مقادیری که تا انتهای سال ۱۳۹۵ برای ذخایر سنگ آهن پیش بینی شده معادل با ۱۱۹۰ میلیون تن است . بر اساس طبقه بندی بین المللی فعالیت های معدنی گروه با کد ۰۷۱۰ ، مربوط به استخراج سنگ آهن است ؛ که شامل سنگ آهن ، آهن منگنزدار ، آهن دانه بندی شده ، کنسانتره ی آهن ، هماتیت ، مگنتیت (منیتیت) و گندله است .
تهیه شده توسط : انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته – (گروه مطالعات آینده ی حمل ونقل ریلی)
برای دریافت فایل کامل پژوهش به قسمت فایل های ضمیمه مراجعه نمایید .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.