تداوم روند رو به رشد ترانزیت از قلمرو کشور

به گزارش پرتال حمل و نقل ، تحولات ترانزیتی در کشور به سرعت پیش می رود و روند رشد ترانزیت از ابتدای امسال تداوم دارد .

جواد هدایتی ، مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل و نقل بین المللی این سازمان در گفت و گو با روزنامه ایران از رشد ۲۰ درصدی ترانزیت جاده ای در ۶ ماهه امسال نسبت به مدت مشابه سال قبل خبر داد و گفت : در ۶ ماهه امسال ۵ میلیون تن کالا از بخش جاده ای ترانزیت شده است که این میزان ترانزیت معادل کل ترانزیت (ریلی – جاده ای) سال ۹۹ است . همچنین میزان ترانزیت جاده ای در شهریور امسال برابر ۷۹۱ هزار تن است .

وی افزود : بخش زیادی از رشد ترانزیت به خاطر گشایش دوباره محورهای ترانزیتی و مرزهای ترکمنستان است که در گفت و گوهای دولت با کشورهای همسایه و همچنین رایزنی ها در اجلاس شانگهای ، مسیر ترکمنستان دوباره بازگشایی شده است .

مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل و نقل بین المللی سازمان راهداری با اشاره به آغاز دوباره مراودات جاده ای با ترکمنستان گفت : در حال حاضر روزانه 100 کامیون از ترکیه به مقصد آسیای میانه و یا برعکس، از ایران ترانزیت کالا دارند . بعد از اجلاس شانگهای ، ترکمنستان محدودیت های ترانزیتی و همچنین عوارض 1.5 دلاری به ازای هر کیلومتر را برای ناوگان ایران برداشته است . به این ترتیب شرایط خوبی هم برای ترانزیت و هم برای صادرات کالا به ترکمنستان و از آنجا به کشورهای آسیای میانه و روسیه فراهم شده است.

وی همچنین اظهار داشت : با باز شدن مرزهای ترکمنستان ترانزیت کالا به صورت حمل یکسره (جاده ای یا ریلی) از بندرعباس به مقصد آسیای میانه و روسیه امکان پذیر شده و گشایشی بزرگ در ترانزیت این منطقه ایجاد شده است .

هدایتی افزود : بازگشایی دوباره کریدورهای ترانزیتی با تحریم روسیه وارد مرحله جدیدی شده است . قبل از این ، شاخه غربی کریدور شمال – جنوب(مسیر روسیه – آذربایجان – ایران) بیشترین فعالیت را داشت اما با بسته شدن مرزهای روسیه با اروپا ، شاخه شرقی یا میانی (خلیج فارس – ترکمنستان – آسیای میانه – روسیه) و بخصوص شاخه جنوبی کریدور شمال – جنوب (چین – ترکمنستان – ایران – ترکیه) با تقاضای زیاد بار مواجه است . شاخه میانی کریدور شمال – جنوب در حال حاضر از بار اشباع است و بیشترین توجه به شاخه جنوبی کریدور شمال – جنوب است که از ایران می گذرد .

وی خاطرنشان کرد : پیش از تحریم روسیه روزانه حدود 1.5 میلیون تن بار چین از آسیای میانه و با حمل ترکیبی به اروپا می رفت اکنون از شاخه جنوبی کریدور شمال – جنوب بار چین به مقصد ترکیه و بالعکس با حمل یکسره زمینی (جاده ای-ریلی) امکان انتقال را دارد .