به گزارش پرتال حمل و نقل ، بر اساس آخرین داده های شاخص تجارت ، روند واردات و صادرات اروپا در ماه گذشته تحت تاثیر ازدحام کشتی های کانتینری در دریای شمال با کاهش روبرو بوده است .
تجارت جهانی با وجود نگرانی های مطرح شده در مورد شرایط کنونی ، علائم مثبت بهبود را نشان می دهد . با این حال ، با توجه به ازدحام غیرمعمول و طولانی کشتی های کانتینری در دریای شمال ، تحلیلگران موسسه ifW Kiel آلمان معتقدند که مشکلات ناشی از ازدحام قابل توجه کشتی ها ، هزینه های حمل و نقل بالا و مشکلات زنجیره تامین ناشی از آن ، می تواند داده های مثبت در آخرین گزارش شاخص تجارت کیل را تحت تاثیر قرار دهد .
بر اساس تحلیل این موسسه ، بیش از دو درصد از ظرفیت بار جهانی در حال حاضر در دریای شمال متوقف شده است . کشتی هایی که به دلیل ازدحام غیرمعمول و طولانی نمی توانند به موقع بارگیری و تخلیه شوند .
بر اساس آخرین به روز رسانی داده های شاخص تجارت کیل ، تجارت جهانی در ژوئن ۰,۴ درصد نسبت به ماه قبل افزایش یافته است . با این حال ، اروپا ضعیف ترین نتایج را نشان می دهد . آلمان با افزایش ۲.۵ درصدی واردات با کاهش جزئی در صادرات مواجه است .
وینسنت استامر ؛ رئیس شاخص تجارت کیل گفت : در حال حاضر پایان ازدحام در حمل و نقل کانتینری بنادر اروپا قابل پیش بینی نیست . با وجود صف های طولانی در گذشته در بندر شانگهای ، روند کنونی ازدحام در دریای شمال چندان غیرمنتظره نبوده است . برای آلمان و اتحادیه اروپا ، این امر عمدتاً بر تجارت خارجی ، به‌ویژه با آسیا که صادر کننده لوازم الکترونیکی مصرفی ، مبلمان یا منسوجات به اروپا است ، تأثیر می‌گذارد .
تحلیل گران کاهش شدید حجم واردات از آسیا به اروپا را به عنوان شاخصی از تأثیر بالقوه بر تجارت در اروپا مدنظر قرار داده اند . طبق جدیدترین گزارش شاخص کیل ، در حال حاضر میزان تردد کشتی های کانتینری بیش از ۲۰ درصد کمتر از آنچه در شرایط عادی انتظار می‌رود ، است . یک عامل تعیین کننده می تواند اثرات منفی قرنطینه شانگهای در ماه های گذشته باشد که به دلیل طول سفر ۴۰ روزه از چین به اروپا ، اثرات آن هم اکنون آشکار شده است .
شاخص تجارت کیل جریان های تجاری (واردات و صادرات) ۷۵ کشور و منطقه در سراسر جهان ، اتحادیه اروپا و تجارت جهانی را به طور کلی تخمین می زند .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.