به گزارش پرتال حمل و نقل ، به رغم شدیدترین تحریم‌های غیرقانونی آمریکا ؛ فعالیت‌های توسعه‌ای در بنادر کشور متوقف نشده و پروژه‌های توسعه‌ای در بنادر ایران با سرعت در حال اجرا است .
با انگیزه اخلال در جریان تجارت خارجی و مبادلات بیرونی کشور ، بنادر به عنوان خط مقدم جبهه اقتصادی ؛ مورد شدیدترین تحریم‌ها قرار گرفتند .
در این راست ؛ سازمان بنادر و دریانوردی به رغم مواجه شدن با چالش‌های تحریم که منجر به بروز مشکلاتی نظیر کمبود منابع مالی برای ایجاد و توسعه زیرساخت های پیشرفته و روزآمد، عدم پشتیبانی مناسب از طرح‌های سرمایه‌گذاری در حمل و نقل دریایی بود ؛ با رویکرد تبدیل تهدید به فرصت، توجه جدی خود را به ایجاد و توسعه ظرفیت‌های مورد نیاز برای تخلیه و بارگیری و نگهداری ایمن و امن کالا در بنادر معطوف کرد .
سازمان بنادر و دریانوردی به پشتوانه نیروی انسانی کارآمد و بسیج امکانات و منابع خود؛ موفق شد ضمن اجرای تعداد قابل‌توجهی از پروژه‌های توسعه‌ای و بهبود فرآیندهای کاری ، نسبت به تکمیل پروژه‌های نیمه تمام و متوقف شده سال‌های قبل بنادر ، اقدام کند .
از جمله پروژه های توسعه ای ؛ تأمین و بهره‌برداری از تجهیزات فاز ۲ طرح توسعه بندر شهید رجایی ، آغاز عملیات اجرایی فاز ۳ این بندر با هدف افزایش ظرفیت اسمی تخلیه و بارگیری از ۶ به ۸ میلیون TEU و احداث سه پست اسکله به طول ۱۴۰۰ متر است .
همچنین در بندر چابهار ، پروژه تأمین تجهیزات فازاول طرح توسعه بندر شهید بهشتی شامل تحویل قطعی و بهره‌برداری از تعداد ۹ دستگاه انواع جرثقیل موبایل ساحلی و محوطه ای ، ۸ دستگاه صفافی کانتینر خالی، تحویل و بهره‌برداری از ۸ دستگاه مکنده غلات به انجام رسید .
از این رو با طرح‌های توسعه‌ای ، به طور پیوسته ظرفیت اسمی بنادر بازرگانی کشور طی دهه اخیر (۱۳۹۸- ۱۳۸۸) با متوسط رشد سالیانه ۵,۴ درصد از رقم ۱۴۲.۲ میلیون تن در ابتدای سال ۸۸ به رقم ۲۴۰ میلیون تن در پایان سال ۹۸ افزایش یافت و همچنین هدف سال ۹۸ به میزان ۱۰۲ درصد تحقق یافت .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.