به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون مسافری شرکت راه‌آهن در نشست وزیر راه و شهرسازی با نمایندگان استان تهران ، گزارشی از وضعیت فعلی و پروژه‌‌های در دست اجرای حملونقل ریلی حومهای ارائه کرد که حاکی از افزایش ظرفیت مسافر و سیر قطارهای حومهای طی چند سال اخیر است .
میر حسن موسوی معاون مسافری راه‌آهن در جلسه وزیر راه و شهرسازی با نمایندگان استان تهران با اشاره به ظرفیت حملونقل حومهای در تهران و کشور اظهار داشت : در کشور حدود شش تا هشت میلیون نفر سفر روزانه حومهای انجام می‌شود که در تهران حدود ۲.۴ میلیون نفر سفر است . سهم حملونقل ریلی از جابجایی مسافران حومه ای حدود ۱۷ هزار نفر است که حاکی از سهم ۰.۵ درصدی ریل است . در حالی که سهم ریل در حملونقل حومهای توکیو ۵۷ درصد و در کشورهای اروپایی بیش از ۲۴ درصد است .
معاون مسافری شرکت راه آهن خاطرنشان کرد : از ۲.۴ میلیون نفر سفر حومهای تهران ، سهم ریل روزانه ۱۰ هزار نفر است و همین مساله ضرورت تاسیس شرکت قطارهای حومهای را مشخص می‌کند که اساس‌نامه شرکت قطارهای حومهای تصویب و با امضا سه وزیر تقدیم هیئت دولت شد . با ایجاد یک میلیون و ۹۶۲ هزار نفر صندلی در قطارهای حومهای مسیر تهران – قزوین روزانه ۱۶ سیر انجام می‌شود که سالانه ۹ میلیون و ۵۹۳ هزار نفر مسافر را جابجا می‌شوند .
وی خاطرنشان کرد : تعدادی صندلی‌های قطارهای حومهای در دو سال پیش ، ۳۰ درصد تعداد فعلی بوده است . تعداد سیر قطارهای حومهای تهران – اسلامشهر – پرند از روزانه ۸ سیر به ۲۲ سیر افزایش پیدا کرده است و ۱ میلیون ۱۲۹ هزار نفر مسافر را جابجا می‌کند . در این مسیر ۳ میلیون و ۱۸۸ هزار صندلی ایجاد شده است . همچنین تعداد سیر قطارهای حومهای قم-جمکران از روزانه ۱ سیر به ۱۰ سیر افزایش یافته است که ۵۹۵ هزار مسافر را جابجا می‌کند . در مجموع ۱ میلیون و ۱۹۱ هزار و ۳۶۰ نف صندلی برای این مسیر صندلی ایجاد شده است .
وی با اشاره به مسیر تهران – قرچک – پیشوا – گرمسار نیز گفت : با ایجاد ۲ میلیون و ۴۵۲ هزار نفر صندلی و انجام روزانه ۲۰ سیر ، حدود ۱ میلیون نفر مسافر حومهای در این مسیر جابجا می‌شوند . در مسیر تهران – فیروزکوه نیز ، روزانه دو سیر قطار حومهای وجود دارد که با ۳۵۰ هزار نفر صندلی ایجادی روزانه ۲۲۷ هزار نفر مسافر جابجا می شوند .
موسوی خاطرنشان کرد قیمت متوسط سفرهای حومهای که از مسافر دریافت می‌شود ۲۸۶۰ تومان است در حالی که یارانه پرداختی راه‌آهن به مسافران ۱۷۶۳۸ تومان است . در حالی که کیفیت خدمات قطارهای حومهای نسبت به سایر کشورهای جهان با توجه به استفاده از قطارهای ریل‌باس و دو طبقه با عمر متوسط کمتر از ۵ سال کم نظیر است .
این مقام مسئول در شرکت راه‌آهن با اشاره به برنامه‌های در دست اقدام این شرکت در زمینه خطوط حومهای اظهار داشت : سومین خط از پروژه احداث چهارخطه تهران – قرچک – ورامین – پیشوا – گرمسار به پایان رسیده است و خط چهارم نیز با علائم و سیگنالینگ در سال ۹۸ به پایان خواهد رسید . همچنین چهارخطه تهران – کرج رو به اتمام است و اگر مشکل تملک رفع شود تا پایان سال ۹۷ از چهارخط این مسیر بهره برداری خواهد شد . بودجه دو خط اختصاصی تهران – اسلامشهر – پرند تخصیص یافته و هم اکنون حدود ۲۸ درصد پیشرفت فزیکی دارد و امیدواریم نیمه دوم سال ۹۸ به بهره برداری برسد .
موسوی با اشاره راه‌آهن حومهای تهران – پاکدشت نیز گفت : این خط به طول ۱۳ کیلومتر در نیمه دوم سال ۹۸ تکمیل خواهد شد . برای یکپارچه سازی حملونقل حومهای و شهری کار مطالعاتی از سوی یک شرکت مهندسی مشاور در دست مطالعه قرار دارد تا پس از انجام مطالعات اقدامات لازم ازسوی شهرداری تهران و شرکت راه‌آهن انجام شود .
در ادامه وزیر راه و شهرسازی بیان داشت : تهران برای سازمان‌دهی حملونقل خود به سه ایستگاه راه‌آهن بزرگ نیاز دارد که علاوه بر ایستگاه فعلی باید دو ایستگاه در غرب و نزدیکی فرودگاه و دیگری در شرق تهران احداث شود .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.