دریانوردی کد خبر: ۴۴۲۷۸

تصویب طرح اصلاح ساختار عوارض های کانال پاناما

حمل کننده های فله بر و کانتینر که تحت طبقه بندی بخش های دیگر بازار قرار دارند ، به بخش جنرال کارگو دوباره دسته بندی خواهند شد ، این اتفاق تعرفه های جذاب تر برای مشتریان در این بخش را به ارمغان خواهد آورد .

واتساپ

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، دولت پاناما طرح پیشنهادی تعدیل و اصلاح ساختار عوارض های کانال پاناما را به تصویب رساند ، بر اساس این ساختار جدید ، نرخ های کرایه جذاب تر و مطلوب تر برای جلب کشتی های کانتینری بزرگ در سفردریایی برگشت از طریق کانال پاناما فراهم خواهد شد .

پس از یک تحلیل کامل و جامع از بهره گیری اخیر و سودآوری آبراههای نئوپاناماکس و پس از برگزاری جلسه با عوامل اجرائی کانال پاناما ، مشتریان و نمایندگان صنعت کشتیرانی در اروپا ، آسیا و آمریکای شمالی ، اصلاحات عوارض های پیشنهادشده به طور رسمی در یکم ماه ژوئن سال جاری میلادی اعلام شدند .

اداره کانال پاناما ACP پیشنهاد نامه ای را که درآن دیدگاه ۱۲ تن از نماینگان انجمن ها ، خطوط کشتیرانی و حمل کنندگان جمع آوری شده بود ، تسلیم کرد و پس از بررسی به تصویب اعضای کابینه رسید .

عوارض های جدید که قرار است از یکم ماه اکتبر سال جاری میلادی (آغاز سال مالی پاناما) اعمال شوند ، نرخ های مطلوب تری برای هر کانتینر بارگیری شده در شناورهای نئوپاناماکس که در مسیر بازگشت از کانال پاناما عبور می کنند را فراهم می کند .

لازم به ذکر است ، تعدیل نرخ ها برای کشتی های کانتینری که حداقل ۷۰ درصد از ظرفیت مجاز خود را بارگیری می کنند (کانتینرهای خالی را شامل نمی شود) و همچنین زمان بین ترانزیت مزرهای شمالی و جنوبی بیشتر از ۲۸ روز نباشد ، قابل اجرا خواهد بود . مجور زمانی بین ترانزیت ها از ۲۵ روز در طرح اولیه پس از مشورت با صنعت کشتیرانی به ۲۸ روز افزایش یافت .

افزون بر این ، ساختار جدید عوارض هایی که برای شناورهای گاز مایع طبیعی LNG و گاز مایع نفتی LPG مطالبه می شود را نیز تعدیل می کند که در نتیجه سبب افزایش هزینه های ترانزیتی برای هر دو نوع شناور خواهد شد .

حمل کننده های فله بر و کانتینر که تحت طبقه بندی بخش های دیگر بازار قرار دارند ، به بخش جنرال کارگو دوباره دسته بندی خواهند شد ، این اتفاق تعرفه های جذاب تر برای مشتریان در این بخش را به ارمغان خواهد آورد .

پیشنهاد تصویب شده هدف کانال در ارائه خدمات برجسته و پایداری به جامعه دریایی و کشتیرانی جهانی را بهتر تسهیل خواهد کرد، در عین حال امکان حفاظت از رقابت پذیری آبراه را برای اداره کانال پاناما نیز فراهم می سازد .

منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com :: به نقل از مانا

در همین موضوع بخوانید

دیدگاه‌ها

۰ دیدگاه

اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.

ثبت دیدگاه

ایمیل شما منتشر نمی‌شود. تکمیل موارد ستاره‌دار الزامی است.