به گزارش پرتال حمل و نقل ، عضو کمیسیون عمران مجلس ، با تاکید بر اینکه تکمیل هر چه سریع تر کریدور شمال – جنوب کاهش ۴۰ درصدی هزینه حمل بار را به دنبال دارد ، گفت : توسعه حمل و نقل ترکیبی یکی از ملزومات استفاده از ظرفیت کریدور مذکور است .
مجید کیان پور با تاکید بر ضرورت تسریع در تکمیل کریدور شمال – جنوب گفت : موقعیت سوق الجیشی ایران در خاورمیانه می تواند دروازه ورود کالا به ۱۵ کشور همسایه باشد از این رو تسریع در تکمیل این کریدور لازم است .
نماینده مردم درود و ازنا در مجلس شورای اسلامی ، با بیان اینکه باید از شرایط موجود در راستای کاهش هزینه حمل و نقل کالا استفاده کرد ، افزود : تکمیل هر چه سریع تر این کریدور هزینه حمل و نقل کالا را تا ۴۰ درصد کاهش می دهد .
تاخیر در تکمیل کریدور شمال – جنوب مشکل ضعف سخت افزاری و نرم افزاری است
وی با تاکید بر اینکه علت تاخیر در تکمیل این کریدور سخت افزاری و نرم افزاری است ، تصریح کرد : مشکل سخت افزاری این مسیر عدم تکمیل آن در جنوب و شمال کشور است .
این نماینده مردم در مجلس دهم ، با بیان اینکه برای اینکه بتوانیم کوتاه ترین مسیر دسترسی در حداقل زمان ممکن را برای انتقال کالا در نظر بگیریم باید در بخش ریلی و جاده ای اقدامات لازم انجام شود ، گفت : به طور مثال از جنوب بوشهر تا شیراز و از شمال هم از رشت تا آستارا باید خطوط ریلی تکمیل شود تا اتصال به این کریدور تسهیل شود .
وی با تاکید بر اینکه برای تسریع در کریدور شمال – جنوب باید توجه ویژه ای به حمل و نقل ترکیبی صورت بگیرد ، به لحاظ نرم افزاری نیز با یک برنامه ریزی منسجم باید تلاش کنیم که هزینه حمل و نقل کالا به حداقل برسد .
کیان پور با بیان اینکه با تکمیل کریدور شمال – جنوب دروازه ورود کالا به آسیای میانه و اروپا را پیدا خواهیم کرد ، ادامه داد : با استفاده از این کریدور در حمل و نقل بار و کالا علاوه بر کاهش استهلاک صرفه جویی در زمان نیز ممکن می شود .
وی با تاکید بر اینکه باید با استفاده از ظرفیت های داخلی مزیت نسبی در جهت حمل و نقل کالا ایجاد شود ، گفت : باید بتوانیم با کاهش هزینه ها حمل بار و کالا را از کشور به صرفه کنیم زیرا بی بهره بودن از صرفه اقتصادی در مسیر عبوری از کشور ما بسیاری از کالاها را به مسیرهای مجاور هدایت می کند .
توسعه کریدور شمال – جنوب اشتغال مناسبی ایجاد خواهد کرد
کیان پور با بیان اینکه توسعه کریدور شمال – جنوب حتی اشتغال مناسبی را بیش از آنچه پیش بینی شده ایجاد خواهد کرد ، افزود : نحوه فعالیت برای تکمیل این کریدور باید به گونه ای باشد که حداقل بتواند در بحث اشتغال پایدار و ترانزیت کالا تاثیر به سزایی در ارزآوری و کاهش هزینه برای ما داشته باشد .
وی با تاکید بر اینکه می توان از ظرفیت سرمایه گذاری کشورهای دیگر نیز در مسیر توسعه این کریدور استفاده کرد ، اظهار کرد : باید با تشکیل شرکت های مشترک از این ظرفیت در راستای تسریع در تکمیل این کریدور بهره جست . توجیه اقتصادی مناسب برای توسعه زیرساخت های کریدور شمال جنوب می تواند مزیت نسبی ایجاد کرده و تکمیل هر چه سریع تر این مسیر را رقم بزند .
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از خبرگزاری خانه ملت
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.