به گزارش پرتال حمل و نقل ، قائم مقام راه آهن با بیان اینکه توسعه ریلی با همکاری بخش خصوصی و سرمایه گذاری سرمایه گذاران داخلی و خارجی امکان پذیر است ؛ گفت : از همه شرکای فعلی راه آهن و شرکایی که تا به حال به راه آهن نپیوستند دعوت می کنیم دست در دست یکدیگر داده تا برای توسعه و آبادانی کشور ، به توسعه راه آهن بپردازیم .
قائم مقام راه آهن با بیان اینکه بیش از یک دهه است که خصوصی سازی در راه آهن آغاز شده است گفت : وضعیت راه آهن طی یک دهه گذشته متفاوت بوده و به جهت نوع سرمایه گذاری ها در دوره هایی با شدت و در دوره هایی با کاهش سرمایه گذاری مواجه بوده ایم .
حسین عاشوری با بیان اینکه باید آسیب شناسی شده و مشخص شود نکته های مورد نظر راه آهن و بخش سرمایه گذار طی این ده سال چه بوده است گفت : این ارزیابی دلایل رشد و یا کاهش سرمایه گذاری ها را مشخص می کند .
وی با بیان اینکه پیدا کردن زبان و درک مشترک از تقاضاهای دو طرف مهم است ادامه داد : اینکه مشخص شود سطح انتظارات طرفین چقدر است ، کمک می کند بتوانیم به یک فعالیت مشترک برسیم .
قائم مقام راه آهن با بیان اینکه راه آهن در راستای قانون دسترسی آزاد به شبکه ریلی در سال ۱۳۸۴ بستر قانونی را برای سرمایه گذاری فراهم کرد گفت : طی این سال ها بخش خصوصی در حوزه ناوگان به خصوص بخش ناوگان باری و مسافری اقدامات خوبی داشته است .
وی با بیان اینکه در حوزه زیرساخت ها کمتر شاهد سرمایه گذاری هستیم تاکید کرد : قوانینی که طی سال های اخیر تصویب شده و بسته های حمایتی در نظر گرفته شده برای سرمایه گذاران ، بستر و زمینه را برای سرمایه گذاری در حوزه زیرساخت ها نیز فراهم کرده است . برگزاری نمایشگاه ها و همایش ها در حوزه سرمایه گذاری به ما این کمک را می کند تا اطلاعات خود را با یکدیگر مبادله کرده و در جریان خواسته های یکدیگر نیز قرار گیریم .
قائم مقام راه آهن تاکید کرد : بر این اساس اگر نیاز باشد بخش دولتی در راه آهن ، مقررات و دستورالعمل های خودش را مورد بازنگری قرار دهد ، مشخص شده و بخش خصوصی نیز با انتظارات بخش دولتی بیشتر آشنا می شود و خودش را بر اساس شرایطی که نظامات دولتی در زمینه سرمایه گذاری تعریف کرده منطبق می کند تا فعالیت بیشتری داشته باشد . از همه شرکای فعلی راه آهن و شرکایی که تا به حال به راه آهن نپیوستند دعوت می کنیم دست در دست یکدیگر داده تا برای توسعه و آبادانی کشور به توسعه راه آهن بپردازیم زیرا راه آهن محور توسعه است .
وی در بخش دیگری از صحبت های خود به بسته های سرمایه گذاری که راه آهن طی سال های اخیر به کار بسته و بخشی از سرمایه گذارها از آن استفاده کرده اند اشاره کرد و گفت : مدتی در بحث فروش ناوگان ، فروش به صورت اقساطی بوده و در سال های اخیر نیز برای خرید ناوگان توسط بخش خصوصی ، بحث استفاده از لیزینگ خارجی و تضمینی که راه آهن از شرکت های خصوصی برای بازپرداخت وام ها انجام می داده ، مورد توجه قرار داشته است .
وی در خصوص بحث مربوط به خریدهایی که از خارج کشور توسط شرکت های ایرانی صورت می گیرد نیز توضیح داد : بحث حمایت از این شرکت ها در حوزه تضامینی که داده می شود، توسط راه آهن انجام می شود . بخشی از مابه التفاوت نرخ ارز را نیز راه آهن حمایت و پرداخت می کند .
وی همچنین به توافقات صورت گرفته میان شرکت راه آهن و سازمان بهینه سازی مصرف سوخت اشاره کرد و گفت : در راستای هدفمند کردن یارانه ها و بهینه سازی مصرف سوخت ، سازمان بهینه سازی مصرف سوخت تا ۷.۵ میلیارد دلار مابه التفاوت این بخش از سرمایه گذاری هایی را که توسط بخش خصوصی صورت می گیرد ، پوشش می دهد . در حوزه بحث اتصال خطوط فرعی به شبکه ریلی راه آهن مشارکت ۵۰ درصدی وجود داشته و فرصت خوبی برای مراکز بار است تا به خطوط اصلی راه آهن وصل شوند و از این فرصت و شرایطی که پیش آمده ، بهره برده تا با نرخ های پایین تری بارهای خود را جا به جا کنند .
وی تاکید کرد : راه آهن از پایانه های حمل و نقل ترکیبی و بنادر خرد و سرمایه گذارانی که در این حوزه فعالیت می کنند نیز حمایت می کند .
قائم مقام راه آهن با بیان اینکه مردم راه آهن را بیشتر در حوزه مسافری می شناسند گفت : راه آهن صنعت بزرگی است که از مجموعه زیرساخت ها ، خطوط ، پل ها ، تونل ها ، ایستگاه ها و باراندازها، لکوموتیو و واگن های باری تشکیل شده و سرمایه گذارانی که در حوزه های مختلف تجربه سرمایه گذاری دارند بدانند که راه آهن محیط بسیارمناسبی برای سرمایه گذاری است .
وی با بیان اینکه راه آهن در حوزه توسعه حمل و نقل کشور بسیار موثر است گفت : با رویکردی که راه آهن در سال های گذشته در خصوص کاهش تعرفه های حمل داشته ، سرمایه گذاری در این بخش برای تمام سرمایه گذاران منافع خوبی را به همراه دارد . راه آهن سالانه بیش از ۵۰ میلیون تن بار جا به جا می کند و به مراکز عمده بار در بخش معادن ، فلزات و بنادر وصل است .
قائم مقام راه آهن همچنین با اشاره به برنامه ششم توسعه گفت : دولت و مجلس بر اساس این برنامه ، راه آهن را مکلف به جابه جایی ۳۰ درصد سهم بازار در بخش بار و ۲۰ درصد در سهم مسافری کرده اند.
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.