دریانوردی کد خبر: ۱۴۴۵۵۸

ثبت بیش از ۱۳ هزار عملیات ایمنِ راهنماییِ کشتی‌‌ها در بنادر هرمزگان طی سال ۱۴۰۳

مطالعه و بررسی موردی عملیات‌های راهنمایی خاص از مدل‌سازی مانورینگ شناورهای کانتینری با طول ۴۰۰ متر و آبخور ۱۷.۵ متر در اسکله‌های فاز سوم توسعه کانتینری از دیگر اقدامات سال گذشته در محدوده‌ آب‌های استان انجام شده است .

واتساپ

به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون دریایی اداره کل بنادر و دریانوردی هرمزگان ، تعداد عملیات راهنمایی کشتی‌ها در بنادر این استان در سال ۱۴۰۳ را بیش از ۱۳ هزار و ۲۰۰ مورد اعلام کرد .

اسماعیل مکی‌زاده افزود : ۱۳ هزار و ۲۹۱ مورد عملیات ایمن راهنمایی کشتی‌ها شامل پهلودهی ، جداسازی و جابه‌جایی شناورها با ایمنی کامل به صورت شبانه‌روزی در یکساله ۱۴۰۳ به ثبت رسید که این تعداد عملیات نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱۱ درصد افزایش داشته است .

وی تعداد عملیات ثبت شده در سال ۱۴۰۲ را نیز ۱۱ هزار و ۹۸۸ مورد اعلام کرد .

معاون دریایی بنادر هرمزگان با اشاره به محدوده‌های اضافه شده در بندر خمیر در سال ۱۴۰۳ ادامه داد : علاوه بر افزایش تعداد عملیات راهنمایی مناطق و بنادر تحت پوشش ، عملیات دریایی در استان نیز رو به افزایش است .

مکی‌زاده گفت : مطالعه و بررسی موردی عملیات‌های راهنمایی خاص از مدل‌سازی مانورینگ شناورهای کانتینری با طول ۴۰۰ متر و آبخور ۱۷.۵ متر در اسکله‌های فاز سوم توسعه کانتینری از دیگر اقدامات سال گذشته در محدوده‌ آب‌های استان انجام شده است .

وی ، هماهنگی‌های بیش‌تر بین مرکز VTS و راهنمایان و افزایش دو فروند یدک‌کش مستقردر بندر انرژی بر پارسیان به منظور انجام عملیات راهنمایی ایمن در این بندر را بخش دیگری از اقدامات انجام شده در سال ۱۴۰۳ ذکر کرد .

معاون دریایی بنادر هرمزگان در ادامه با اشاره به اهمیت کار راهنمایان در ارتقا ایمنی شناورها بیان کرد : راهنمایان از نیروهای کلیدی و پیشگام سازمان بنادر در عرصه دریا بوده که دانش و تجربه آن‌ها باعث دلگرمی و اطمینان فرماندهان کشتی‌های در حال رفت‌و‌آمد به بنادر است .

به گفته مکی‌زاده ، در حال حاضر اداره کل بنادر و دریانوردی هرمزگان دارای ۳۲ راهنما شامل ۱۰ نفر راهنمای ارشد ، ۹ نفر راهنمایان درجه یک ، ۱۰ نفر راهنمای درجه ۲ و ۳ نفر درجه سه است . تسلط در امر ناوبری و مانور انواع کشتی‌ها در ابعاد مختلف و شناخت پارامترهای تاثیرگذار محیطی از جمله اعماق ، جریان‌های آبی ، باد ، عارضه‌های طبیعی و مصنوعی و تاثیر آن‌ها بر رفتار کشتی از جمله خصوصیات راهنمایان کشتی‌ها بوده که دستیابی به آن مستلزم سال‌ها تجربه در این شغل است .

«سیستم مانورینگ» (Maneuovering Sys) کشتی وظیفه هدایت کشتی را برعهده داشته و نوعی تعامل بین افسران عرشه و مهندسان موتور به حساب می‌آید . این سیستم کنترل‌کننده حرکت کشتی به جلو و عقب بوده و توقف و سرعت دادن به کشتی از این طریق کنترل می‌شود .

منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم

در همین موضوع بخوانید

دیدگاه‌ها

۰ دیدگاه

اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.

ثبت دیدگاه

ایمیل شما منتشر نمی‌شود. تکمیل موارد ستاره‌دار الزامی است.