حمل و نقل جاده ای کد خبر: ۴۸۹۵۳

جایگزینی تانکرهای دوجداره با تانکرهای تکجداره حمل قیر

در وزارت راه و شهرسازی کمیته‌های تخصصی قیر و آسفالت به صورت همه جانبه و با حضور اعضا مشتکل از نمایندگان سازمان ها و دستگاه های مختلف به غیر از سازمان ها و شرکت های تابعه وزارت راه و شهرسازی فعال هستند .

واتساپ

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، سرپرست بخش قیر و آسفالت مرکز تحقیقات راه ، مسکن و شهرسازی از ممنوعیت حمل قیر با تانکر تک‌جداره موجود در مسافت بیش از ۱۰۰ کیلومتر خبر داد و گفت : به منظور جایگزینی تانکرهای دوجداره با تعداد تانکرهای تکجداره موجود با پالایشگاه‌ها و تولیدکنندگان قیر و آسفالت هماهنگ شد تا فقط در مسیرهای کوتاه و زیر ۱۰۰ کیلوتر برای‌ آنها بارنامه صادر شود .

عقیل قدیم با بیان اینکه « دیگر شاهد حمل قیر با تانکر تک جداره در فواصل طولانی نخواهیم بود» گفت : حمل قیر با تانکر دو جداره در کشور قطعی شده است و فقط در صورت کوتاه بودن فاصله پالایشگاه با محل مصرف از تانکر تکجداره استفاده خواهد شد .

وی با اشاره به بخش نامه های صادره در خصوص تانکرهای تک جاده نیز تاکید کرد : به دفعات در بخش نامه ها قید شده تا از تولید تانکرهای تکجداره جلوگیری شود . از طرفی به منظور جایگزینی تانکرهای دوجداره با تعداد تانکرهای تکجداره موجود که بنا به شرایط و محدودیت‌‌های مالکان تبدیل به احسن نشده اند ، با پالایشگاهها و تولیدکنندگان قیر و آسفالت هماهنگ شد تا برای حمل قیر در مسیرهای کوتاه و زیر ۱۰۰ کیلوتر برای آن‌ها بارنامه صادر کنند .

قدیم خاطرنشان کرد : این اقدام باعث تشویق آن‌ها به تبدیل تانکرهای خود به تانکر دو جداره می شود . زیرا از نظر اقتصادی هزینه حمل قیر با تانکر دو جداره بیشتر از تکجداره است و این نکته میتواند باعث ایجاد انگیزه برای تهیه تانکر دوجداره از جانب آنها شود .

در ادامه سرپرست بخش قیر و آسفالت مرکز تحقیقات ، راه ، مسکن و شهرسازی ورود مجلس شورای اسلامی به حوزه قیر و آسفالت را مثبت ارزیابی کرد و گفت : در وزارت راه و شهرسازی کمیته‌های تخصصی قیر و آسفالت به صورت همه جانبه و با حضور اعضا مشتکل از نمایندگان سازمان ها و دستگاه های مختلف به غیر از سازمان ها و شرکت های تابعه وزارت راه و شهرسازی فعال هستند . خوشبختانه سازمان برنامه و بودجه نیز با این کمیته ها همراه شده که موجب ایجاد یک هم افزایی و همکاری میان سیاست‌گذار ، تولید کننده و کار فرما شده است .

در پایان قدیم هماهنگی ایجاد شده میان سازمان ها و دستگاه ها و تولیدکنندگان را ارزشمند دانست و گفت : در واقع به عنوان مثال زمانیکه وزارت راه و شهرسازی بر استفاده از تانکرهای دو جداره تاکید می کند ، سازمان برنامه و بودجه ضریب آن را مشخص می کند ، سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای ممنوعیت استفاده از تانکرهای تک جداره را اعلام می کند و پلیس راه ضمن هماهنگی با طرح همکاری های لازم را انجام می‌دهد که در مجموع شاهد یک اتفاق مثبت و ثمر بخش خواهد بود .

منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com ::

در همین موضوع بخوانید

دیدگاه‌ها

۰ دیدگاه

اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.

ثبت دیدگاه

ایمیل شما منتشر نمی‌شود. تکمیل موارد ستاره‌دار الزامی است.