به گزارش پرتال حمل و نقل ، سرپرست سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای در مراسم افتتاحیه شانزدهمین همایش ملی و نمایشگاه قیر ، آسفالت و ماشین‌آلات با تشکر از پیشکسوتان این حوزه اظهار داشت : در سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای تلاش می‌کنیم علی رغم محدودیت‌های منابع با ابتکاراتی که در لایه‌های کارشناسی به خرج می‌دهیم ، بودجه را به نحو احسنت تخصیص دهیم ، در این راستا اولویت اصلی تخصیص بهینه منابع برای ارتقا کیفی جاده‌ها است .
رضا اکبری ادامه داد : فاصله زیادی بین منابع و نیاز واقعی در حوزه نگهداری راه‌ها وجود دارد و در این راستا به دنبال ارتقا وضعیت بودجه‌ای هستیم که قدم‌های خوبی برداشته شده و در برنامه هفتم نیز احکام خوبی داریم تا منابع جدید درآمدی را برای ارتقا روسازی جاده‌های کشور تامین کنیم . متخصصین دفتر نگهداری برای اولین بار هزینه استهلاک جاده را بر اساس مدل خوبی بر طبق آمار محاسبه کرده‌اند ، به این معنا که هزینه استهلاک کامیونی که باری را از شمال به جنوب کشور حمل می‌کند ، محاسبه می‌کنیم تا متناسب با آن درخواست بودجه داشته باشیم .
اکبری سپس گفت : عمده منابع فعلی از محل عوارض جابجایی بار تامین می‌شود که تناسب آن با هزینه استهلاک برآورد نشده بود . آمار ترددها ، میزان بار ، جابجایی کشور و مبادی و مقاصد و وضعیت روسازی جاده‌ها را نیز دادیم که با اتصال داده‌ها می‌توان این موارد را با مدل اضمحلال کشورهای دیگر تطبیق داد تا در نهایت برای نگهداری آن محاسبه دقیقی انجام شود .
وی افزود : بر اساس آمار به دست آمده برای یک محور تک ۸.۲ تنی به ازای یک کیلومتر پیمایش هزار و ۵۲ تومان هزینه استهلاک داریم . در سال ۱۴۰۲، ۸۷ درصد تردد سواری ، ۵ درصد کامیونت ، ۴۷ درصد کامیون دو محور ، ۲۳ درصد کامیون سه محور و ۲۴ درصد کامیون چهار محور بود که ۴۰ همت استهلاک داشتیم ، در حالی که فقط ۱۵ همت یعنی یک سوم آن پول داشتیم . در سال ۱۴۰۳ نیز هزینه استهلاک ۵۳ همت شد در حالی که تاکنون کمتر از ۱۵ همت دریافت کردیم .
وی با بیان اینکه طی این دو سال عملا ۶۳ همت استهلاک باقیمانده داریم ، افزود : در شرایط فعلی با عقب ماندگی تصاعدی مواجه هستیم و وضعیت نگران کننده‌ای داریم ، در یک نقطه گیر کرده‌ایم و هر چه پول داریم در همان نقطه خرج می‌کنیم و اگر کمک نشود وضعیت جاده‌های کشور بدتر می‌شود . در تئوری و برنامه‌ریزی کارهای زیادی کردیم ولی وضعیت مالی خوب نیست ، با این حال سعی کردیم اقدامات خوبی پیگیری کنیم و امیدواریم با تلاشی که می‌کنیم در قانون بودجه منابع جهشی دو برابری ایجاد شود تا وضعیت بهتری ایجاد کنیم .
اکبری تاکید کرد : درب سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای به روی محققین در حوزه قیر و آسفالت باز است و امید است در دوره جدید اقدامات بهتری را پیگیری کنیم.
منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.