سند آمایش مراکز لجستیک ، پشتیبانی از جریان کالا در شبکه تبادلات ملی و فراملی را بهبود بخشیده و با ایجاد امکان حمل و نقل ترکیبی و چندوجهی در سراسر ایران زمینه انتقال بخش قابل توجهی از کالا به سمت حمل و نقل پاک ، ایمن و ارزان ریلی را فراهم می کند .
در «سند آمایش مراکز لجستیک» با همه اطلاعات مورد نیاز ایجاد این مراکز ، ۱۹ شهریور ماه امسال توسط وزیر راه و شهرسازی به سازمان بنادر و دریانوردی ، سازمان راهداری و همچنین شرکت‌های راه‌آهن و شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) ابلاغ شد .
خوشبختانه سند آمایش مراکز لجستیک با رویکردی جامع و با توجه به ابعاد مختلف موضوع تلاش کرده است تا شاید مشکل دیرینه نبود سند ملی آمایش سرزمینی در کشور دستکم در حوزه لجستیک برطرف شود .
تدوین سند آمایش مراکز لجستیک ، خود گام اول از مجموعه مطالعات و تدوین اسناد مورد نیاز در حوزه لجستیک است که برنامه جامع وزارت راه و شهرسازی در این بخش را شکل می دهد و افزایش بهره وری و کارایی در شبکه تبادلات ملی و فراملی بار در کشور را در دستور کار دارد .
«توسعه بکارگیری ابزارهای حمل و نقل ترکیبی بار» ، «تسهیل شکل‌گیری شرکت‌های لجستیکی و حمل و نقل ترکیبی»، «یکپارچه‌سازی فرایندها ، سیستم‌های اطلاعاتی و اسناد حمل بار»، «هوشمند و مدرن سازی شبکه و زیرساخت های لجستیک» و «بسته سیاست های مالی و اقتصادی مشوق بهینه سازی حمل و نقل و لجستیک» بخشی از برنامه جامع و چشم انداز مسیر آتی توسعه کشور در حوزه لجستیک است .
در یکسال اخیر شاهد سه اقدام مهم و کلیدی در حوزه سیاستگذاری و برنامه ریزی کلان بخش حمل و نقل و لجستیک بودیم که بواسطه این سه اقدام استراتژیک، مقطع کنونی را می توان نقطه عطفی برای این بخش در کشور دانست .
نخستین اقدام تهیه ، تدوین و ابلاغ «سند استراتژی های بخش حمل و نقل» به همه شرکت ها و سازمان های ذیربط در مجموعه وزارت راه و شهرسازی و خارج از آن توسط وزیر راه و شهرسازی و رئیس شورای عالی هماهنگی ترابری کشور بود .
برای نخستین بار در کشور است که چنین سندی تهیه و در شورایعالی هماهنگی ترابری بعنوان بالاترین مرجع سیاستگذاری بخش حمل و نقل به تصویب می رسد .
این سند با رویکرد چالش محور (Issue Base) به بررسی موضوع های استراتژیک بخش حمل و نقل پرداخته و با شناسایی ۶ چالش استراتژیک مشخص شده ، درصدد توسعه اهداف و استراتژی های مناسب برای فائق آمدن بر این چالش هاست .
اقدام بعدی که در چند ماه اخیر شاهد آن بودیم ، تشکیل «شورای راهبری طرح جامع حمل و نقل» و آغاز رسمی فرایند به هنگام سازی مدل جامع برنامه ریزی حمل و نقل در سطح ملی بود که با استفاده از آن می توان ضمن توسعه هدفمند و هماهنگ زیرساخت‌ها بر پایه برآورد تقاضا در افق های آتی و با در نظر قرار دادن اثرات متقابل طرح ها در مدل های مختلف در یک مدل جامع ، اولویت بندی تخصیص منابع طرح ها براساس میزان بهبود و ارتقاء شاخص ها در شبکه سراسری حمل و نقل در کشور را امکانپذیر کرد .
مطالعات بهنگام سازی و تکمیل طرح جامع حمل و نقل کشور در چهار فاز شامل «بهنگام سازی مدل جامع برنامه ریزی حمل و نقل در سطح ملی» ، «توسعه طرح های جامع حمل و نقل حومه ای برای کلانشهرهای کشور» ، «انجام مطالعات موضوعی طرح جامع حمل و نقل» و «تدوین طرح های جامع حمل و نقل استانی» برنامه ریزی شده است که اکنون فاز نخست این مطالعات با عنوان «بهنگام سازی مدل جامع برنامه ریزی حمل و نقل در سطح ملی» در قالب ۱۰ پروژه و با مشارکت هفت دانشگاه برتر کشور در دست انجام است .
مهدی صفری مقدم – مدیرکل طرح جامع و مدل های حمل ونقل وزارت راه و شهرسازی
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از ایرنا
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.