دوچرخه فیلیز ترکیبی از پیاده روی و دوچرخه سواری

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی iranway ، دوچرخه ها در طول ۱۰۰ سال اخیر تغییر محسوسی به خود ندیده اند. البته مواد اولیه استفاده شده ، تکنولوژی های ...

۱۸ دی ۱۳۹۱ ۱۳:۱۷ 3 دقیقه مطالعه دیدگاه‌ها

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی iranway ، دوچرخه ها در طول ۱۰۰ سال اخیر تغییر محسوسی به خود ندیده اند. البته مواد اولیه استفاده شده ، تکنولوژی های استفاده شد و بهره گیری از تجهیزات ایمنی همگی پیشرفت و بهبود زیادی در طول این سالیان داشته اند ، اما دوچرخ بودن (که یکی از آنها توسط یک زنجیر به پدال ها متصل است) کماکان طرح پایه اولیه محسوب می شود.

به طور خلاصه ضرب المثل قدیمی که می گوید : (سری که درد نمی کند را دستمال نمی بندند) در مورد این وسیله نقلیه کاملا صدق می کند ، ولی این مطلب باعث نمی شود که مهندسان و طراحان با ایده ، تغییرات عمده ای در این ساختار اعمال کرده است نه لزوما به منظور بهبود عملکرد این وسیله ، هر چند که در جذاب بودن آن شکی نیست.

فیلیز (Filiz) (که از کلمه آلمانی "Flitzen" به معنای به سرعت رفتن) ما را به قبل از دورانی که طراحی دوچرخه به صورت امروزی آن جهانی شده بود می برد.

طراحی این دوچرخه بیشتر شبیه به لوف ماشین (Laufmaschine) یا اسب تفریحی ساخته بارون کارل (Baron Karl) در سال ۱۸۱۷ می باشد.

همانند ساخته بارون کارل (Baron Karl) در فیلیز (Filiz) فاقد هر گونه پدال است و به جای آن وابسته به یک حرکت رو به جلو (اسکوتر مانند) سرنشین آن می باشد.

در واقع شما در حال پیمایش (کمی راه رفتن و کمی دویدن) سریعتر و دورتر از حالت عادی نسبت به پیاده روی هستید ، چرا که دوچرخ نیز به کمک شما می آیند.

تفاوت عمده فیلیز (Filiz) با اختراع بارون کارل (Baron Karl) در این است که بسیار نوآورانه نیز می باشد. این است که دوچرخه سوار به جای آنکه روی فریم بنشیند و از آن به صورت افسار گونه آویزان شود.

دوچرخه سوار به طور دائم رو به جلو خم بوده ، در حالیکه دستش بر روی دو دستگیره دوچرخه و سرش نیز از قسمت جلوی فریم بیرون آمده است.

فریم مورد بحث از لمینت شیشه و فیبر کربن ساخته شده و برای افراد با قد ۱۸۵ سانتیمتر طراحی شده است.

کمربند نگهداری سوارکار به تناسب هر فرد به صورت اختصاصی ساخته می شود و به دلیل داشتن ۵ نقطه اتصال به راحتی باز وبسته می شود.

طراحان فیلیز (Filiz) ادعا می کنند که این وسیله یک سواری (راحت و ارگونومیک را بین دویدن و دوچرخه سواری) برای صاحب خود به ارمغان می آورد. فریم منحصر به فرد آن به منظور آزاد سازی فشار وارده بر قسمت تحتانی بدن طراحی شده ، در حالیکه قسمت افسار گونه آن برای توزیع یکسان وزن سوارکار طراحی شده است.

فیلیز (Filiz) نقدهای منفی نیز به همراه داشته است. اما باید این نکته را در نظر داشت که این وسیله برای جایگزینی دوچرخه طراحی نشده است ، بلکه یک حق انتخاب دیگر برای کسانی است که دوست دارند با وسیله ای غیر از اتومبیل در محیط های شهری رفت و آمد کنند و نیز می تواند برای کسانی که به هر دلیل نمی توانند از یک دوچرخه معمولی استفاده کنند ، مفید واقع شود.

با وجود مشکلاتی مانند عدم کاربرد در بالا رفتن شیب های تند و نیز نگرانی هایی مبنی بر نحوه قرارگیری سر دوچرخه سوار ، فیلیز (Filiz) یکی از نامزدهای جایزه "جیمز دایسون" در آلمان می باشد.