به گزارش پرتال حمل و نقل ، اکنون که صنعت دریانوردی در حال بهبود اثرات فلج کننده همه‌گیری کووید ۱۹ است ، بیگ دیتا ، دیجیتالی شدن و استفاده از تکنولوژی‌های رو به رشد از اهمیت بیشتری نسبت به قبل برخوردار هستند . این بیانیه سازمان بنادر و دریانوردی سنگاپور (MPA) و سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) در اولین پیش نویس از سری "چشم انداز‌های دریایی MPA" در وبینار "ارتباط دیجیتال و استاندارد‌های دیتا" در ۲۸ جولای ۲۰۲۰ مطرح شد .
طبق گفتۀ "کیتاک لیم" دبیرکل IMO ، همه‌گیری ویروس کرونا نشان داد که صنعت دریایی برای اقتصاد و جامعه جهانی تا چه اندازه اهمیت دارد ، اما برای بازیابی ، نیازمند نگرشی نو هستیم. همچنین اطمینان از عملکرد زنجیره‌های تأمین جهانی و تسهیل عملیات ایمن و کارآمد در حمل و نقل دریایی بسیار مهم است . در این شرایط دشوار ، توانایی ارائه خدمات حمل و نقل و دریانوردی برای تحویل کالا‌های حیاتی ، از جمله لوازم پزشکی و مواد غذایی برای غلبه بر این بیماری همه گیر ، اساسی است .
بنادر و پایانه‌ها در سرتاسر جهان به شدت تحت تأثیر این همه‌گیری قرار گرفته‌اند و بیشتر آن‌ها شاهد رکود در کسب و کارشان طی سال جاری هستند ؛ مرز‌ها بسته شده و دریانوردان متوقف شده‌اند . علاوه بر این ، ازدحام و ترافیک کالا پس از بازگشایی کارخانه‌های چینی ، باعث شد تا برخی از بنادر قادر به پردازش یا حتی انبار محموله‌های ورودی نباشند . برخی پیشنهاد داده‌اند تا از فنّاوری‌هایی مانند Blockchain برای حل این مشکل استفاده شود ، زیرا این امر می‌تواند روند کار گمرک را ساده‌تر کند . دیجیتالی شدن ، بیگ دیتا و فنّاوری‌های جدید مانند هوش مصنوعی می‌توانند به بازیابی در دوران پسا کووید ۱۹ کمک کرده و حمل و نقل را وارد عصر جدیدی کنند . جمع‌آوری دیتا ، پردازش و قابلیت اتصال به سیستم‌ها ، این امکان را فراهم می‌سازند تا سیستم‌های خودکار بتوانند از راه دور یا از طریق هوش مصنوعی فرآیندهایشان را کنترل کنند .
روند رو به رشد استفاده از تجهیزات اتوماتیک در حمل و نقل ، پتانسیل افزایش ایمنی ، بهبود عملکرد محیطی و امکان حمل و نقل مقرون به صرفه را داراست .
IMO در تلاش است تا اطمینان حاصل کند که حمل و نقل می‌تواند انقلاب دیجیتالی را با تضمین ایمنی ، حفاظت از محیط زیست و همچنین امنیت سایبری ، پذیرا باشد . دیجیتالی شدن و فنّاوری‌های جدید نیز کلید اصلی برای استاندارد‌سازی و در نتیجه افزایش کارایی حمل و نقل خواهد بود . علاوه بر این ، همکاری بیشتری برای کمک به رفع چالش‌های صنعت حمل و نقل دریایی در طول همه‌گیری کووید ۱۹ و پس از آن نیاز است . وجود حمل کنندگان کالا ، بنادر و ذی‌نفعان لجستیک در کنار هم برای افزایش کارایی و پایداری حمل و نقل و در نتیجه تسهیل تجارت و بهبود و رونق اقتصادی ضروری است .
"چیانگ" رئیس شرکت MPA حمایت خود از فنّاوری‌های جدید را به اشتراک گذاشته و اعلام کرد که با وجود این بحران ، از دست ندادن تمرکز صنعت حمل و نقل بر حفاظت از محیط زیست یک امر حیاتی است .
پیش از بحران کووید ۱۹ ، پیشرفت‌هایی در خصوص این موضوع که چگونه بنادر، شرکت‌های حمل و سایر ذی‌نفعان می‌توانند داده‌ها را به اشتراک گذاشته و استاندارد کنند حاصل شده بود .
در عصر دیجیتال‌سازی ، حتی قبل از کووید ۱۹ ، اجماع بین‌المللی در مورد اهمیت استاندارد‌های دیتای مشترک در حال افزایش بود تا اطمینان حاصل شود که سیستم‌ها از قابلیت همکاری برخوردار هستند .
MPA تلاش می‌کند تا سایر شرکای خود را جهت ایجاد یک بستر یکپارچه برای به اشتراک گذاری داده‌ها ، اتصال سیستم‌ها به سراسر جهان ، تبدیل آنچه که آن را "دریاچه‌های دیتا" به "اقیانوس دیجیتال" می‌نامد گردهم آورد . این دیدگاه همکاری یکپارچه همان چیزی است که سنگاپور را به سمت تشویق شرکای همسو از جمله مقامات بین‌المللی بنادر ، ارائه دهندگان زیرساخت‌ها و بنادر برای همکاری مشترک سوق می‌دهد .
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از مانا
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.