به گزارش پرتال حمل و نقل ، با توجه به زمان بیش از چهار ساله اجرای پروژه راه‌آهن شیراز – بوشهر – عسلویه در صورت تامین اعتبار ، پیش‌بینی می‌شود این پروژه بیش از ۵۰ هزار میلیارد تومان هزینه داشته باشد .
استان بوشهر با وجود ظرفیت‌ها و قابلیت‌های بسیار زیادی که دارد ، هنوز به خط ریل سراسری متصل نشده است تا این خواسته و آرزوی دیرینه مردم استان همچنان عمل‌نشده باقی بماند .
از ۱۴ سال پیش که عملیات احداث راه‌آهن بوشهر – شیراز آغاز شده است ، تاکنون دولت‌ها و مسئولان مختلف دولتی وعده‌های متعددی را به مردم استان بوشهر برای احداث و تکمیل این پروژه داده‌اند ولی تاکنون محقق نشده است .
این پروژه مهم و سرنوشت ساز سالانه یک درصد یا ۱.۵ درصد از اعتبارات مورد نیاز خود را دریافت کرده است تا با این وضعیت ، تکمیل آن نیاز به بیش از نیم قرن زمان داشته باشد .
در سفر رئیس جمهور و دولت سیزدهم به استان بوشهر یکی از وعده‌ها ، تکمیل پروژه راه‌آهن بود که انتظار می‌رود مسئولان استان با پیگیری این وعده‌ها برای اتصال استان به خط ریلی تلاش جدی‌تری داشته باشند .
بوشهر باید به راه‌آهن سراسری متصل شود
استاندار بوشهر در ارتباط با اهمیت اجرای راه‌آهن بوشهر بیان کرد : یکی از مطالبات دیرینه و همیشگی مردم استان بوشهر ، اتصال این استان به خط راه‌آهن سراسری است که تاکنون محقق نشده است .
احمد محمدی‌زاده پیشرفت راه آهن بوشهر – شیراز – عسلویه را حدود ۲۰ درصد عنوان کرد و ادامه داد : در صورتی که اعتبارات مورد نیاز تأمین نشود ، تا سال‌ها نمی‌توان به تکمیل آن امیدوار بود .
راه‌آهن بوشهر ۵۲ هزار میلیارد هزینه دارد/ استفاده از تهاتر نفت
وی با اشاره به اینکه ۱۴ سال آغاز اجرای پروژه راه‌آهن بوشهر – شیراز می‌گذرد تصریح کرد : اعتبارات بسیار کمی به این پروژه اختصاص یافته و باعث شده تا طی ۱۴ سال اجرای آن پیشرفت کمی داشته باشد .
استاندار بوشهر تصریح کرد : عدم اتصال خط ریلی سراسری به بندر بوشهر و عسلویه به عنوان مبادی تجارت و انرژی کشور توجیه اقتصادی پروژه را منتفی ساخته و آن را از بی اثر و ساقط کرده است .
لزوم تکمیل راه‌آهن بوشهر
مدیرکل راه و شهرسازی استان بوشهر در مورد آخرین وضعیت اجرای پروژه راه‌آهن بوشهر – شیراز گفت : در سفر اخیر رئیس جمهور به استان بوشهر ، پروژه راه‌آهن بوشهر به عنوان یکی از مهمترین اولویت‌های استان بوشهر مورد تاکید قرار گرفت .
فرزاد رستمی استفاده از تهاتر نفت را یکی از راهکارهای تأمین مالی برای این پروژه عنوان کرد و ادامه داد : از مجموع ۴۵۰ کیلومتر مسافت این پروژه ، ۱۴۰ کیلومتر در استان بوشهر و مابقی در استان فارس قرار دارد و با اضافه شدن عسلویه به این پروژه ، ۲۰۵ کیلومتر به مسیر اضافه شده است .
استفاده از تهاتر نفتی
وی با اشاره به اینکه ۲۰۰ میلیون دلار برای تهاتر نفتی در بخشی استان بوشهر پروژه راه‌آهن مصوب شده است افزود : ۲۰۰ میلیون یورو نیز برای تهاتر نفتی در استان فارس برای این پروژه به تصویب رسیده است .
مدیرکل راه و شهرسازی استان بوشهر با اشاره به اینکه قطعه دهم پروژه راه‌آهن در استان بوشهر هم‌اکنون فعال است ، اضافه کرد : در سمت استان فارس نیز یکی از قطعات اکنون فعال است .
وی با اشاره به مسافت ۲۰۵ کیلومتری قطعه عسلویه این پروژه خاطرنشان کرد : بر اساس تصمیمات اتخاذ شده ، مقرر است که صنایع نفت ، گاز و پتروشیمی در این قطعه از پروژه مشارکت کنند .
رستمی بیان کرد : انتظار می‌رود با افزایش سقف تهاتر نفتی برای این پروژه ، سال آینده هم شاهد تصویب تهاتر برای پروژه راه‌آهن باشیم که امکان استفاده از این فرصت وجود داشته باشد .
۵۲ هزار میلیارد تومان نیاز است
وی برآورد فعلی برای راه‌آهن بوشهر – شیراز ۲۵ هزار میلیارد تومان و برآورد اجرای پروژه راه‌آهن شیراز – بوشهر – عسلویه ۳۳ هزار میلیارد تومان است .
مدیرکل راه و شهرسازی استان بوشهر با اشاره به دوره ساخت چهار تا پنج ساله این پروژه در صورت تأمین اعتبارات ، افزود : در صورتی که اعتبارات به صورت ریالی تأمین شود پیش‌بینی می‌شود هزینه این پروژه به ۵۲ هزار میلیارد تومان برسد . با پیمانکاران پروژه نیز صحبت‌هایی برای استفاده از تهاتر انجام شده است و در حال گرفتن موافقت پیمانکاران با تهاتر هستیم .
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از مهر
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.