به گزارش پرتال حمل و نقل ، خط ریلی شلمچه – بصره در صورت اتصال ، می‌تواند به عنوان راهی مناسب برای انتقال زائرین ایرانی به کربلا و مسیری تجاری در طول سال ، مورد استفاده دو کشور قرار گیرد .
سید میعاد صالحی ، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران گفت : در دولت سیزدهم و از ابتدای حضور بنده در راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران ، تحقق دیپلماسی حمل و نقل ریلی هم در مسیر شمال به جنوب و هم کریدور شرق به غرب در دستور کار قرار گرفت . همچنین به منظور تکمیل حلقه مفقوده در مسیر تهران – کربلا که همان مسیر شلمچه – بصره است ، جلسات متعددی را با طرف عراقی داشته‌ایم .
وی افزود : یکی از موانع مختلف اجرای این پروژه این بود که محل اجرای این پروژه ، محل عملیات کربلای پنج در دفاع مقدس بوده و مین‌های فراوانی در این منطقه همچنان وجود دارد . در طول ماه‌های اخیر، نزدیک به ۱۶۳۰ عدد مین ، کشف کرده‌ایم که توانسته‌ایم حدود یک و چهار دهم کیلومتر ، خط ریلی احداث نماییم و پروژه وارد خاک عراق گردد .
معاون وزیر راه ادامه داد : در ابتدا حداکثر ۱۶ کیلومتر مین‌های به جا مانده از ایام دفاع مقدس بود که عملیات مین‌روبی را کشور ایران بر عهده گرفته است . همچنین عملیات زیرسازی و روسازی ، به طول حدود ۳۲ کیلومتر توسط طرف عراقی انجام می‌گیرد و و نهایتا پلی که بر روی اروند رود و در میان بصره ایجاد خواهد شد . گفتنی است با توجه به تخصص مهندسین کشورمان ، احداث این پل را ، ایران بر عهده گرفته است .
وی با اشاره به برگزاری جلسات متعدد با طرف عراقی و توافق بر روی جزییات عملیات و اخذ نقشه دقیق مسیر ، گفت : تیم مین روبی و همه‌ی تجهیزات ما در نقطه صفر مرزی کاملا آماده است . همچنین به جهت پیشبرد پروژه با توجه اینکه تمام مسیز در خاک عراق است ، نیاز به مشارکت خوب طرف عراقی داریم . سکوی مسافری جدیدی در خاک عراق ساخته شده است و حجم قابل توجهی ریل نیز وارد کشور عراق کرده‌ایم و این اقدامات با توسعه ایستگاه مسافری به شلمچه و اضافه کردن خطوط ادامه‌دار خواهد بود . مجموع کل پروژه طبق آنچه که در هیئت دولت عراق مصوب شده، حدود ۲۰۰ میلیون دلار است .
مدیرعامل راه‌آهن در خصوص برنامه زمانی تکمیل پروژه نیز اظهار کرد : طبق تفاهم امضا شده ، برای کل پروژه بدون در نظر گرفتن مدت زمان ساخت پل ، ۱۸ ماه در نظر گرفته شده است . در خصوص مدت زمان احداث پل بازشو نیز به طور موازی ، پیش بینی ما بین ۱۸ ماه تا حداکثر ۲ سال است .
وی در رابطه با تحویل زمین پروژه از طرف عراقی نیز گفت : ظرف روزهای آتی بنا است که این زمین تحویل ما داده شود و از زمان تحویل ، حداکثر ۶ ماه زمان برای مین روبی در نظر گرفته‌ایم و به موازات آن طرف عراقی ، عملیات زیرسازی و روسازی پروژه را انجام خواهد داد .
صالحی در رابطه با میزان ظرفیت مسافری و ترانزیتی و باری مسیر شلمچه – بصره افزود : هر خط ریلی بین ۸ تا ۱۰ میلیون تن امکان جابجایی بار دارد و در حوزه مسافری نیز ظرفیتی حدود ۱۲ میلیون نفر پیش‌بینی می‌شود .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.