به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، مدیر کل راه آهن فارس ظرفیت فعلی ایستگاه شیراز را به عنوان یک پتانسیل مناسب جذب بار جهت بنادر جنوبی کشور اعلام کرد و افزود: راه آهن شیراز می تواند به عنوان یک نقطه اتصال در زمینه جذب بارهای ترانزیتی با حمل و نقل ترکیبی نقش آفرینی کند.
مهرداد انصاری مدیر کل راه آهن فارس (شیراز) در گردهمایی کارشناسان ستاد و مناطق راه آهن با اشاره به اینکه استان فارس با توجه به برخورداری از پتانسیل مهم کشاورزی و صنایع معدنی در سال ۱۳۸۸ به شبکه سراسری راه آهن جمهوری اسلامی ایران پیوست و رسالت خود را بر جابجایی بار و مسافر قرار داد، گفت: اداره کل راه آهن فارس دارای ۵۰۰ کیلومتر خط اصلی ، ۷۷ کیلومتر خط مانوری و ۵ کیلومتر خط صنعتی و تجاری و دارای ۱۷۳۳ دهانه پل بزرگ و کوچک و ۵ پل بزرگ فلزی است که بزرگترین آنها به طول ۴۸۰ متر در منطقه ایزدخواست قرار دارد . خط راه آهن استان فارس دارای ۲۰ دهانه تونل است و ۲۳ ایستگاه دارد که مهم ترین آنها شیراز ، مرودشت ، سعادت شهر ، صفاشهر ، اقلید ، آباده و شهرضا است .
وی با اشاره به این مطلب که بی شک با اتصال استان فارس به شبکه سراسری ریلی افق جدیدی بر روی صنعت حمل و نقل ریلی در استان گشوده شد، عنوان کرد: در حوزه مسافر از جابجایی ۲۱ هزار مسافر در سال ۸۹ اکنون به بیش از ۵۰ هزار مسافر در سال ۹۴ دست یافته ایم و در حوزه جابجایی بار با تعامل خوبی که با صنایع سیمان و خودرو انجام گرفته است محصولات این صنایع به صورت مستمر در حال انتقال است .
مدیر کل راه آهن فارس ظرفیت فعلی ایستگاه شیراز را به عنوان یک پتانسیل مناسب جذب بار جهت بنادر جنوبی کشور اعلام کرد و افزود : راه آهن شیراز می تواند به عنوان یک نقطه اتصال در زمینه جذب بارهای ترانزیتی با حمل و نقل ترکیبی نقش آفرینی کند بطوریکه خطوط ریلی موجود در استان از بنادر جنوبی و برخی صنایع عمده فاصله دارد که با ساخت خطوط اصلی و فرعی می توان به اهداف اصلی دست یافت. در این زمینه تلاش های زیادی برای اتصال خط فرعی ریلی پتروشیمی شیراز، فولاد سلحشوران اقلید ، ایجاد بارانداز و احداث خط فرعی مرودشت و صفاشهر انجام شده است که امید می رود با طرح های آتی احداث محورهای استان از جمله اقلید – یزد ، شیراز- بوشهر- عسلویه ، شیراز – گل گهر ، شیراز – اهواز ، شیراز – بندرعباس و اقلید به یاسوج راه آهن فارس تبدیل به چهار راه ریلی جنوب کشور شود.
وی یادآور شد؛ با احداث خطوط ریلی محورهای جدید سهم استان فارس چشم گیر خواهد بود به طوریکه بر آورد می شود با احداث محور شیراز – گل گهر و شیراز – اهواز ، بارهای سیمان و پتروشیمی با خط راه آهن حمل شود . طی ۷ ماه گذشته ظرفیت بار و مسافر راه آهن شیراز افزایش یافته که امیدواریم در آینده شاهد رشد سهم بار و مسافر باشیم.
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com ::
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.