به گزارش پرتال حمل و نقل ، رسانه‌های استرالیایی از رد پیشنهادهای شرکت‌های ایرباس و بویینگ برای پروژه «طلوع» توسط شرکت هواپیمایی حامل پرچم استرالیا خبر می‌دهند .
شرکت هواپیمایی «کانتاس» ، ایرلاین حامل پرچم استرالیا پیشنهادهای شرکت‌های ایرباس و بویینگ را برای عرضه هواپیمایی که بتواند پروازهای بدون توقف از «سیدنی» به «لندن» و «نیویورک» انجام دهد ، رد کرد . دلیل این اقدام ، بالا بودن قیمت این هواپیماها عنوان شده است . کوانتاس معتقد است که این شرکت‌ها باید قیمت پایین‌تری را برای هواپیماهای ذکر شده ارائه دهند ، تا پرواز در این مسیر صرفه اقتصادی داشته باشد .
روزنامه «سیدنی مورنینگ هرالد» در این رابطه نوشت : مقامات شرکت کانتاس گفته‌اند که این شرکت تا پایان سال جاری میلادی ، تصمیم خود را برای اجرا کردن و یا لغو پروژه «طلوع» (Sunrise) اعلام می‌کند . این پروژه برای انجام پروازهای طولانی و بدون توقف از بین سیدنی از یک سو و لندن و نیویورک از سوی دیگر طراحی شده است که در صورت عملیاتی شدن ، طولانی‌ترین پروازهای تجاری جهان خواهد بود .
این ایرلاین در نظر دارد برای اجرایی کردن این پروژه از یکی از دو هواپیمای بویینگ ۷۷۷-۸X یا ایرباس A۳۵۰-۱۰۰۰ULR استفاده کند ، اما در مورد قیمت این هواپیماها با شرکت‌های هواپیماساز اتفاق نظر ندارد .
ایرباس و بویینگ ، بنا بر اعلام خودشان بهترین و آخرین پیشنهادات خود را در ماه «آگوست» به شرکت کانتاس اعلام کرده‌اند ، اما این شرکت به تازگی اعلام کرد که خواهان تغییر این پشنهادها از سوی این دو شرکت و کاهش قیمت هواپیما است .
مدیر ارشد اجرایی بین‌المللی شرکت کانتاس ، «تینا لا اسپینا» در این رابطه گفت : ایرباس و بویینگ باید در پیشنهادهای خود صرف نظر کنند ، چرا که هنوز یک شکاف قیمتی (بین قیمت پیشنهادی شرکت های هواپیماساز و قیمت مدنظر شرکت هواپیمایی) وجود دارد . ما از این دو شرکت می‌خواهیم که در پیشنهادهای خود، به غیر از مساله قیمت ، گارانتی و خدمات پس از فروش را نیز لحاظ کنند. این هواپیماها در طول ۲۰ سال آینده در خدمت خواهند بود و ما می‌خواهیم که این پیشنهادات تمام احتمالات ممکن را در نظر بگیرند.
کانتاس قصد دارد که پروژه «طلوع» را از سال ۲۰۲۳ میلادی آغاز کند ، البته اگر تا پایان سال ، لغو این پروژه را اعلام نکند . این شرکت معتقد است که با توجه به پوشش رسانه‌ای پروازهای آزمایشی پروژه «طلوع» ، تقاضای زیادی برای این پروازها وجود دارد .
این شرکت پیشتر دو پرواز آزمایشی از نیویورک و لندن به مقصد سیدنی ، با استفاده از هواپیمای بویینگ ۷۸۷ انجام داده است . این پروازها حامل داوطلبان و دانشمندانی بودند که اثرات پرواززدگی (Jet Lag) را در پروازهای بسیار طولانی بر مسافران بررسی می‌کردند .
البته این پروژه به غیر از مساله قیمت ، با چالش‌های دیگری نیز روبرو بوده است . از یک سو تاخیر در پرواز بویینگ ۷۷۷-۸X که هنوز در دست طراحی است، و ضعف خط تولید ایرباس که تحویل سفارش‌ها را به تعویق انداخته است، ممکن است تاریخ آغاز پروژه «طلوع» را با تاخیر مواجه کند و از سوی دیگر تصمیم هواپیمایی «ایرنیوزیلند» برای برقراری پرواز مستقیم بین «آکلند» و «نیویورک» ممکن است انحصار این پروازهای طولانی فراقاره‌ای را از دست کانتاس خارج کند .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.