به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیرکل سیر و حرکت راه‌آهن گفت : رشد عملکرد حمل بار مستلزم ارتقا وضعیت تمام منابع به‌صورت متوازن و متناسب است و کاملاً بدیهی است که صرفاً با افزایش یکی از منابع مثل تعداد واگن باری بدون تأمین لکوموتیو موردنیاز نمی‌توان انتظار رشد عملکرد را داشت .
محمدرضا چنگانی در پاسخ به تحلیل‌های ناقص و آمارهای گزینشی و گزارش‌ها غیرکارشناسی و جهت‌دار منتشر شده از طرف انجمن صنفی کارفرمایی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی ، در خصوص کاهش بهره‌وری واگن و کتمان مسئله اصلی یعنی گلوگاه لکوموتیو گفت : در خصوص عدم افزایش عملکرد بار با وجود افزایش طول خطوط و تعداد واگن باری باید به این نکته اساسی دقت داشت که رشد عملکرد حمل بار مستلزم ارتقای وضعیت تمام منابع به‌صورت متوازن و متناسب است .
وی ادامه داد : کاملاً بدیهی است که صرفاً با افزایش یک منبع نمی‌توان انتظار رشد عملکرد را داشت . نمودارهای مربوط به طول خط ، تعداد واگن و تعداد لکوموتیو در طول سال‌های مختلف به‌خوبی نشان می‌دهد که با وجود رشد منابعی نظیر طول خطوط اصلی و تعداد واگن باری ، تعداد لکوموتیو به‌اندازه کافی رشد نداشته و محدودیت در تعداد لکوموتیو فعال به یک گلوگاه بحرانی تبدیل شده است .
چنگانی اظهار کرد : ان‌شاءالله با تحقق ظرفیت‌های قانونی پیش‌بینی شده در قانون برنامه هفتم توسعه در خصوص تأمین لکوموتیو و رفع این گلوگاه مهم ، به‌زودی با افزایش تعداد لکوموتیو فعال ، عملکرد حمل بار و در نتیجه بهره‌وری واگن و خطوط ریلی نیز بهبود خواهد یافت .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.