به گزارش پرتال حمل و نقل ، اقدامات دولت تدبیر و امید برای رونق بخشی به هوانوردی تجاری در کشور باعث شده است که سهم هوانوردی از جابجایی مسافر عمومی داخلی از ۴ درصد به ۶ درصد رشد داشته باشد .
توسعه خدمات حمل‌ونقل به منظور دستیابی به توسعه پایدار کشور ، یکی از اقداماتی بوده که دولت تدبیر و امید از سال ۱۳۹۲ در دستور کار خود قرار داده است . در این میان ، حمل‌ونقل هوایی جایگاه ویژه‌ای داشته و بهره بسیاری از اقدامات توسعه‌ای دولت برده است. دولت‌های یازدهم و دوازدهم ، با اقداماتی نظیر احداث فرودگاه‌ها و ترمینال‌های جدید ، توسعه توان ناوبری با نصب رادارهای جدید ، توسعه توان کمک ناوبری فرودگاه‌ها با نصب تجهیزاتی نظیر ILS و DVOR/DME و NDB ، ساماندهی و توسعه مسیرهای هوایی ، اصلاح قوانین و مقررات و تلاش برای توسعه ناوگان هوایی کشور گام‌های بلندی را برای رونق هوانوردی تجاری در ایران برداشته است . به عنوان مثال ، تعداد ناوگان فعال بخش هوانوردی تجاری در سال ۱۳۵۷، ۲۵ فروند و در سال ۱۳۹۲ ، ۱۳۲ فروند بوده است . اما در پایان دولت تدبیر و امید این رقم با متوسط رشد ۶ درصدی به ۱۸۳ فروند خواهد رسید .
دولت تدبیر و امید در حالی شروع به کار کرد که اتحادیه اروپا در سال ۱۳۹۰ با تصویب مقررات جدید ، استانداردهای ایمنی جدید را مورد اجرا قرار داده و با اجرای آن ، پرواز اغلب ایرلاین‌های ایرانی نظیر ایران‌ایر و آسمان را به این کشورها محدود شده بود . همچنین در سال‌های ۱۳۹۱-۱۳۹۲ اعمال و تشدید تحریم‌های بین‌المللی علیه کشور باعث زمین‌گیر شدن ناوگان فرسوده کشور به دلیل نبود قطعات یدکی و تجهیزات و در اختیار ندادن خدمات فرودگاهی و سوخت به شرکت‌های ایرانی در کشورهای اروپایی شده و همچنین کاهش میزان حمل پست هوایی به دلیل خروج شرکت‌های اروپایی کاهش شدید درآمد شرکت پست ایران را به دنبال داشت .
اما از سال ۱۳۹۳ پس از مذاکرات موفق دولت با ۱+۵ و امضای توافق‌نامه برجام بین ایران و قدرت‌های بین‌المللی ، اتفاقاتی نظیر ورود ایرلاین‌های منطقه و خارجی به کشور ، توافق خرید هواپیما از ایرباس ، توافق خرید هواپیما از ای‌تی‌آر و … ، افزایش حضور شرکت‌های اروپایی در ایران و رونق پست هوایی را به دنبال داشت . همچنین لغو ویزا بین ایران و کشورهایی نظیر صربستان و گرجستان ، موجب افزایش سفرهای توریستی و متعاقبا رونق بیشتر صنعت هوانوردی شد . البته در این دوره وقایعی همچون افزایش فعالیت‌های تروریستی در منطقه ، حمله به سفارت عربستان ، خروج آمریکا از برجام ، افزایش تنش‌های ارزی و در نهایت شیوع کرونا و بحران اقتصادی ناشی از آن ، رونق صنعت هوانوردی را تحت تاثیر قرار داد ، اما در حال حاضر شتاب تاثیر منفی این اتفاقات نیز در حال کاهش است و صنعت هوانوردی مجددا ثبات خود را بازیافته و در آستانه رشد مجدد است .
یکی دیگر از اقدامات مثبت دولت تدبیر و امید در صنعت هوانوردی ، آزادسازی نرخ بلیت هواپیما است . از سال ۱۳۹۳ پیش‌نیازهای لازم در اجرای بند (ب) ماده (۲۶۲) قانون برنامه پنجم توسعه شروع شد و در نهایت منتج به صدور و ابلاغ دستورالعمل آزادسازی نرخ بلیت با تصویب شورای عالی هواپیمایی شد . این اقدام باعث اقتصادی شدن فعالیت هوانوردی و افزایش سطح کیفیت خدمات و ایمنی شده است .
مجموعه اقدامات ذکر شده ، نتیجه خود را در رونق و بهبود عملکرد صنعت هوانوردی نشان داده است . به عنوان مثال ، در سال ۱۳۹۲ ، ۱۶/۶ میلیون مسافر داخلی و ۹/۱ میلیون مسافر خارجی از خدمات صنعت هوانوردی کشور استفاده کرده بودند ، اما این رقم در سال ۱۳۹۶ یعنی سال اوج فعالیت هوانوردی در دولت تدبیر و امید به ترتیب به ارقام ۲۳/۷ و ۱۲ میلیون رسید . در سال ۱۳۹۸ و پیش از آغاز بحران کرونا نیز ۱۸/۵ میلیون مسافر داخلی و ۸/۵ میلیون مسافر خارجی با استفاده از ظرفیت‌های هوانوردی ایران جابجا شده‌اند . همچنین در سال ۱۳۹۲ ، سهم هوانوردی از جابجایی مسافر عمومی داخلی ۴ درصد بود که این سهم در سال ۱۳۹۶ به ۸ درصد رسید و اکنون نیز ۶ درصد است .
همچنین در این دولت ورود هواپیماهای برجامی و هواپیماهای دست دوم با سن تقویمی پایین و عملکرد کم به کشور ، باعث تداوم فعالیت صنعت هوانوردی حتی در شرایط تحریم، کاهش متوسط سن ناوگان هوایی ، کاهش متوسط مصرف سوخت و افزایش ضریب ایمنی شد .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.