به گزارش پرتال حمل و نقل ، در حالی که امروزه کشتی‌های کانتینری با ظرفیت ۲۳٬۰۰۰ تا ۲۴٬۰۰۰ TEU پیشرفته‌ترین شناور‌های فعال جهان محسوب می‌شوند ، اکنون نگاه‌ها به سمت Green Sealion ۲۷۵۰۰ دوخته شده است ؛ نسل جدیدی از کشتی‌های کانتینری که توسط شرکت کشتی‌سازی دولتی چین (CSSC) در دست ساخت قرار دارد .
ساخت این کشتی یک دستاورد کم‌نظیر و نقطه اوج مهندسی دریایی چین به شمار می‌رود . این غول دریایی قادر است حدود ۳۰۰۰ کانتینر ۲۰ فوتی بیشتر از بزرگ‌ترین کشتی‌های فعلی حمل کند . Green Sealion ۲۷۵۰۰ نخستین کشتی کانتینری جهان خواهد بود که از مرز ۲۷٬۰۰۰ TEU عبور می‌کند و با ظرفیت پیش‌بینی‌شده ۲۷٬۵۰۰ TEU، معیار جدیدی را در صنعت کشتی‌سازی تعریف خواهد کرد .
طراحی این کشتی در اواخر سال ۲۰۲۴ تأیید اصولی دریافت کرده و هم‌اکنون مراحل ساخت آن ادامه دارد ، هرچند تاریخ تحویل و نام اپراتور آن هنوز اعلام نشده است . این کشتی مجهز به موتور دوگانه‌سوز LNG برای کاهش انتشار گاز‌های گلخانه‌ای ، سازگار با سیستم برق ساحلی ، دارای قابلیت پهلوگیری بدون آلودگی محیط زیست و مجهز به فناوری‌های هوشمند یکپارچه برای افزایش کارایی و پایداری است .
با رشد حجم تجارت و شتاب گرفتن روند کربن‌زدایی ، شرکت‌های بزرگ حمل‌ونقل دریایی در سراسر جهان به دنبال بهره‌گیری از کشتی‌های رکوردشکن هستند تا مرز‌های توانایی‌های عملیاتی در دریا را جابه‌جا کنند .
۱۰ کشتی غول‌پیکر کانتینری فعال جهان
کشتی‌های کانتینری فوق بزرگ (ULCV) اوج توان مهندسی دریایی را به نمایش می‌گذارند . این شناور‌ها با طولی نزدیک به ۴۰۰ متر و عرضی بیش از ۶۰ متر ، برای حداکثر صرفه‌جویی در مسیر‌های اصلی تجارت جهانی طراحی شده‌اند .
بر اساس ظرفیت TEU، در حال حاضر MSC Irina با ظرفیت ۲۴٬۳۴۶ TEU در صدر فهرست ۱۰ کشتی بزرگ کانتینری جهان قرار دارد و MSC Gulsun با ظرفیت ۲۳٬۷۵۶ TEU رتبه دهم را به خود اختصاص داده است . علاوه بر شرکت MSC ، برند‌های مطرحی ، چون OOCL ، ONE ، Evergreen ، HMM و CMA CGM نیز در این فهرست حضور دارند .
بسیاری از این کشتی‌ها به فنّاوری‌های پیشرفته‌ای مانند اسکرابر‌های هیبریدی ، سیستم روانکاری هوا برای کاهش اصطکاک بدنه و قابلیت‌های کاهش انتشار گاز‌های گلخانه‌ای مجهز شده‌اند . در مواردی که چند کشتی در یک کلاس دارای ابعاد و ظرفیت یکسان باشند ، تنها نخستین کشتی تحویل‌شده در فهرست رتبه‌بندی ذکر می‌شود .
چالش زیرساختی و تحول بنادر
ورود نسل جدید کشتی‌های غول‌پیکر ، بازنگری جدی در زیرساخت‌های بندری ، دیجیتالی‌سازی و ایجاد امکانات سبز را ضروری کرده است . هاب‌های مهم دریایی مانند سنگاپور ، بندر کلانگ و شانگهای در آسیا و بنادر بزرگ اروپایی همچون روتردام و هامبورگ ، در حال ارتقاء تأسیسات خود برای پذیرش این ابرکشتی‌ها هستند .
جرثقیل‌های اسکله به‌گونه‌ای نوسازی می‌شوند که توانایی جابه‌جایی بیش از ۲۴ ردیف کانتینر را داشته باشند ؛ امری که نشان‌دهنده افزایش قابل‌توجه عرض کشتی‌های امروزی است . همزمان ، نصب ایستگاه‌های سوخت‌رسانی LNG و سیستم‌های برق ساحلی در بنادر در حال گسترش است تا کشتی‌ها بتوانند هنگام پهلوگیری به انتشار صفر گاز‌های گلخانه‌ای برسند .
علاوه بر این ، بنادر به سرعت در حال پذیرش فنّاوری‌های هوشمند هستند و از داده‌های بلادرنگ ، تحلیل‌های پیش‌بینی‌کننده و پلتفرم‌های دوقلوی دیجیتال برای بهینه‌سازی جریان کالا و کاهش زمان انتظار استفاده می‌کنند .
منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از مانا
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.