به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، استاندار زنجان گفت: صنعت حمل و نقل ریلی در حوزه مسافری همواره زیانده بوده است.
جمشید انصاری شامگاه دیروز در بیست و پنجمین شورای استانی گفتوگوی دولت و بخش خصوصی، گفت: در کشور و در استان، بیشتر گرایش در حمل و نقل ریلی به سمت مسافری است و این در حالی است که گرایش در بیشتر نقاط دنیا به صورت گرایش به حمل و نقل باری با راهآهن است و احداث خط دوم راهآهن زنجان ـ تهران نیز نشان از گرایش مسافری در حمل و نقل در استان دارد.
این مسئول ادامه داد: صنعت حمل و نقل ریلی کشور تا وقتی که مسافری باشد زیانده خواهد بود و اگر این صنعت به دنبال کسب سود است باید در زمینه حمل و نقل ریلی باری اقدام کند، زیرا این مهم علاوه بر اینکه برای راهآهن سودآور است برای فعالان اقتصادی که در زمینه صادرات فعالیت میکنند نیز صرفههای اقتصادی دارد و سبب میشود که هزینهها را 10 درصد کاهش دهد که این خود نشان از مزیت بالای این نوع حمل و نقل دارد.
وی در رابطه با راهآهن شمالغرب عنوان کرد: این واحد یکی از بزرگترین واحدهای صنعتی استان از نظر اشتغال است و کارخانجات این واحد صنعتی فقط با داشتن 560 کارگر در خط تولید که در خط تولید واگنها بازسازی میشود و در هر ماه در حدود 60 واگن در این خط تولید بازسازی میشود.
در ادامه این جلسه، مدیرکل راهآهن شمالغرب در رابطه با مزایای استفاده از حمل و نقل ریلی به جای استفاده از سایر انواع حمل و نفلها، گفت: از مزایای استفاده از این حمل و نقل، کاهش 7 برابری مصرف سوخت، آلودگی کمتر از 20 برابر، کاهش فوقالعاده اشغال زمین نسبت به عملکرد، سهم ناچیز در ایجاد آلودگی صوتی و اتصال به شبکه ریلی حوزه آسیای میانه، اروپا، بنادر و اسکلههای جنوب کشور است.
علی خدایی ادامه داد: مجموع خطوط اصلی ریلی راهآهن شمالغرب برابر با 75 کیلومتر است که 36 درصد این میزان در استان آذربایجانشرقی و 15 درصد آن در استان آذربایجانغربی است و 34 درصد آن نیز در استان زنجان و 15 درصد آن در استان قزوین است و هماکنون عملیات دو خطه کردن راهآهن قزوین ـ زنجان در حال اجرا است. راهآهن منطقه شمالغرب دارای 35 ایستگاه تشکیلاتی، 8 ایستگاه فرماندهی، 18 ایستگاه تحت فرمان، 3 ایستگاه محلی و 2 ایستگاه بسته است.
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com :: به نقل از ایسنا






دیدگاهها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.