به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیرکل ساخت روسازی راه آهن خبر داد : راه آهن خواف – هرات اولین پروژه ریلی کشور است که احداث بخش برون مرزی آن در ادامه خط احداث شده در ایران با بهره مندی از توان فنی و مهندسی کشور و پیمانکاران داخلی در راستای تکمیل کریدور ریلی شرق به غرب صورت گرفته است .
مهدی صیدگر ضمن اعلام این خبر گفت : راه آهن خواف – هرات از ایستگاه خواف در محور بافق – مشهد شروع و پس از عبور از ۴ ایستگاه و طی کردن ۷۸ کیلومتر به مرز ایران و افغانستان می رسد . از آنجا ادامه مسیر می دهد و بعد از ۶۲ کیلومتر و عبور از ایستگاه غوریان به روزنک می رسد .
وی طول ریلگ ذاری شده با احتساب خطوط ایستگاهی مسیر را ۱۶۰ کیلومتر اعلام کرد و افزود : در این پروژه ۱۹ هزار تن ریل ، ۷۲ دستگاه سوزن و ۲۶۵ هزار قطعه تراورس و پابند و ۳۵۰ هزار متر مکعب بالاست به کار رفته است .
مدیرکل ساخت روسازی راه آهن استفاده از تولیدات ملی در سیستم های ارتباطی مسیر را یکی دیگر از نقاط قوت احداث این پروژه برشمرد و گفت : به منظور افزایش ایمنی ناوگان و برقراری ارتباط در مسیر با استفاده از توان شرکت های داخلی سیستم ارتباطی ACCES و SDH به کار رفته است که تا پیش از این از خارج کشور تامین می شد .
صیدگر اظهار داشت : راه آهن خواف – هرات اولین پروژه ریلی کشور است که احداث بخش برون مرزی آن در ادامه خط احداث شده در ایران با بهره مندی از توان فنی و مهندسی کشور و پیمانکاران داخلی در راستای تکمیل کریدور ریلی شرق به غرب صورت گرفته است .
وی اجرای روسازی در این خط ریلی را بالاستی با خطوط جوشکاری پیوسته مانند سایر خطوط و تراورس آن را از نوع بتنی پیش تنیده اعلام کرد .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.