به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کشور گفت : طرح راهداری محوری در تمام محورهای شریانی کشور اجرا می شود .
رضا اکبری با اشاره به اجرای طرح راهداری محوری در سراسر کشور گفت : طرح راهداری محوری مجموعه ای از اقدامات است که در یک محور به شکل دسته جمعی توسط گروه کاملی از راهداران و ماشین آلات انجام می‌شود . جاده‌ها در سطح کشوری به حوزه‌های جغرافیایی شهرستان‌ها تقسیم بندی می‌شوند ، هر شهرستان ماشین‌آلات و نیروی انسانی محدودی دارد ، این امکانات در سطح شهرستان ها شامل راه‌های روستایی ، فرعی و اصلی پراکنده هستند و تمرکزی از راهداران در جاده‌های کشور دیده نمی شود ، به همین دلیل اغلب خیلی از کارهای راهداری در جاده ها با تاخیر انجام می شود .
اکبری افزود : در این طرح امکانات ، ماشین آلات و نیروی انسانی چند شهرستان با هم تجمیع می شوند ، همگی داخل یک کریدور از جاده های شریانی قرار می گیرند و مجموعه ای از اقدامات به شکل گروهی انجام می شوند .
معاون سازمان راهداری در این باره تشریح کرد : قبل از شروع کار ابتدا یک گروه ممیزی بعد از بازدید محل چک لیست نیازهای ضروری را تهیه می کنند ، بعد از تهیه برنامه زمان بندی بر اساس آن گروهی از راهداران و ماشین آلات از چندین شهرستان به صورت گسیل شده و در ابتدای محور کار خودشان را آغاز کرده و مجموعه ای از کارها را به شکل گروهی انجام می دهند . این موارد شامل درزگیری ، لکه گیری ، تسطیح و اصلاح افتادگی و تعریض شانه راه ، اصلاح شیب شیروانی راه ، پاکسازی حریم راه ، تمیز کردن حریم راه ، تمیز کردن و تعویض تابلوهای اطلاعاتی آسیب دیده ، شست و شو و رنگ آمیزی حفاظ های ایمنی در طرفین جاده و تعویض قطعات آسیب دیده است که باید در سطح آسفالت انجام شود .
وی اضافه کرد : پیش بینی می شود ظرف مدت ۲۰ الی ۳۰ روز به این طریق یک کریدور را از یک استان به چند استان مجاور متصل کنند و همین مساله باعث شد نام طرح "راهداری محوری" گذاشته شود . این طرح از اوایل اردیبهشت ماه شروع شده و تا پایان مرداد ماه هم ادامه دارد و پیش بینی می شود در این بازه زمانی بتوانیم در این ۳۵ هزار کیلومتر راه شریانی و پرتردد بهبود نسبی ایجاد کنیم تا خدمات راهداری با کیفیت بهتری به مردم عرضه شود .
معاون سازمان راهداری تصریح کرد : این طرح در تمام استان های کشور آغاز شده و ما حدود ۱۲ هزار راهدار و ۹۹ هزار ماشین آلات را در این طرح به کار گرفته ایم . کریدورهای اصلی کشور که شامل تهران-مشهد، تهران – بندرعباس ، تهران – بازرگان ، بازرگان – بندر امام ، بندر امام – چابهار ، چابهار – مشهد ، تهران – بوشهر و تهران – خسروی است در فاز اول این طرح قرار گرفته اند .
وی افزود : فاز دوم طرح شامل برزگراه هایی هستند که به این کریدورها متصل می شوند که از حجم ترافیک بالایی برخوردارند و در فاز سوم این طرح راه های اصلی هستند که به این کریدورها و بزرگراه ها متصل می شوند ، در مجموع حدود ۳۵ هزار کیلوتر طول آن ها می شود و تمام استان ها را در این طرح درگیر می کند . به صورت هفتگی از این گروه ها بازدید و پس از تهیه گزارش در یک سامانه ملی ثبت می شود. سال گذشته پنج میلیون فعالیت جاری راهداری در سطح کشور انجام شد و پیش بینی می شود در این طرح بین یک تا دو میلیون اقدامات نگهداری در سطح این کریدورها انجام شود .
اکبری توضیح داد : مجموعه ای از اقدامات انجام شده در این طرح احداث روشنایی نقطه ای در تقاطع های مستعد خطر و خط کشی ، اصلاح و نصب حفاظ ایمنی در جاده ها است که منجر به افزایش ایمنی و اصلاح نقاط حادثه خیز می شود ، البته این فرایند یک کار مجزا هست که قبلا این نقاط شناسایی شدند و باید طرح هایی مانند مهندسی راه در آن مطالعه ، تهیه و به پیمانکار واگذار شوند . هدف این طرح افزایش سرعت و کیفیت خدمات راهداری در جاده ها بوده تا نواقص جزیی در جاده ها به حداقل رسیده و همچنین به زیبایی آن ها افزوده شود تا به این شکل افزایش کیفیت سفر را شاهد باشیم .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.