به گزارش پرتال حمل و نقل ، نشست هم‌اندیشی بررسی ظرفیت‌های موجود در قانون بودجه سال ۱۳۹۷ ، برنامه ششم توسعه و قوانین دائمی اخیر در حوزه حمل‌ونقل ریلی با حضور مدیران ارشد راه‌آهن و مدیران شرکت‌های حمل‌ونقلی ریلی خصوصی و مسئولین انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی در ساختمان مرکزی راه‌آهن برگزار شد .
در این نشست سعید رسولی عضو هیئت‌مدیره ، نوراله بیرانوند معاون برنامه‌ریزی و اقتصاد حمل‌ونقل ، میرحسن موسوی معاون مسافری ، مجتبی تفقدی معاون ناوگان و مدیران کل حضور داشتند ، تا باهم اندیشی مدیران شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی و مدیران کارخانه‌های تولیدکننده واگن ، راه‌های استفاده بخش خصوصی از ظرفیت‌های قانونی توسعه حمل‌ونقل ریلی با کمک شرکت راه‌آهن بررسی شود .
استمرار تحریم‌ها ما را آزموده تر کرد
سعید رسولی عضو هیئت‌مدیره ، در نشست هم‌اندیشی بررسی ظرفیت‌های موجود در قانون بودجه سال ۱۳۹۷ و برنامه ششم توسعه با بیان این مطلب گفت : متناسب با شرایط موجود ، برنامه‌ریزی‌های جدیدی باید طراحی شود تا مسیرها کوتاه‌تر و تصمیم‌گیری‌ها سهل‌تر شود و در این مسیر تعامل میان راه‌آهن و بخش خصوصی افزایش‌یافته و توسعه یابد .
عضو هیئت‌مدیره راه‌آهن با بیان این که بسیاری از مشکلات فعلی کشور منشأ علمی ، اقتصادی و واقعی ندارد ، افزود : تجربه ۴۰ سال گذشته و استمرار تحریم‌ها ما را آزموده تر کرده و نشان داده که در شرایط سخت می‌توان با چاره‌اندیشی و تدبیر می‌توان به توفیقات بیشتری دست‌یافت .
رسولی با یادآوری تصمیم نظام و دولت برای اتخاذ تدابیر و اختیارات ویژه در ارتباط با حل مشکلات برخی از سازمان‌ها و دستگاه‌ها به‌منظور مقابله با تحریم‌ها گفت : از سال ۹۲ به بعد ، مسئولین با توجه به مزایای حمل‌ونقل ریلی توجه ویژه‌ای به این صنعت داشته و برای حل مشکلات و مسائل آن کمک‌های بسیاری کرده‌اند .
عضو هیئت‌مدیره راه‌آهن با بیان اینکه حل بسیاری از مشکلات موجود در صنعت ریلی ، یک‌شبه حاصل نمی‌شود و نیازمند حوصله ، تدبیر و پشتکار است ، افزود : با این‌وجود طی سال‌های اخیر بسیاری از مشکلات صنعت ریلی حل و گشایش‌های زیادی با همراهی دولت حاصل شده است .
وی با اشاره به ظرفیت‌های قانونی بودجه درسال ۹۷ تأکید کرد : اگر از ظرفیت‌ها استفاده نکنیم ، نمی‌توانیم در سال ۹۸ خواستار تمدید با افزایش کمک‌ها شویم ، از این رو اقدام‌ها طبق بودجه سال و با اختیارات قانونی باید با جدیت دنبال شود تا بتوانیم سال آینده ، آن را توسعه دهیم و از نتایج آن کشور و مردم عزیز را بهره‌مند سازیم .
وی با طرح برخی از ظرفیت‌ها در قانون برنامه بودجه و سایر قوانین از جمله قانون برنامه ششم توسعه و قانون الحاق موادی به قانون تنظیم بخشی از مقررات مالی دولت ، قانون رفع موانع تولید رقابت‌پذیر و ارتقای نظام مالی کشور و قانون احکام دائمی برنامه‌های توسعه کشور و با تشریح موارد مندرج در آن ، گفت : میزان مطالبات شرکت‌ها از دولت و بدهی‌های دولت به شرکت‌های خصوصی بر اساس ارقام اعلام‌شده توسط ذینفعان تاکنون ۸۶ میلیارد تومان اعلام شده اما شرکت‌ها می‌توانند با استفاده از ظرفیت بند «و» تبصره ۵ قانون بودجه سال ۹۷ برای دریافت مطالبات خود از دولت اقدام کنند و راه‌آهن در چارچوب قوانین و مقررات ، آمادگی هرگونه همکاری در این زمینه با شرکت‌ها را دارد .
تعامل با بخش خصوصی
رسولی با بیان ضرورت همفکری راه‌آهن با بخش خصوصی ریلی ، اضافه کرد : همواره همراهی این دو بخش نتیجه بخش بوده و اگر در طرح مسائل و مشکلات در فضای صمیمی و همدلی فعال‌تر عمل کنیم ، زودتر به نتیجه می‌رسیم . عملیاتی شدن بسیاری از مصوبات و قوانین در زمینه حمل‌ونقل ریلی بستگی به پیگیری فعالان بخش خصوصی ریلی دارد که نمونه این امر در حل مشکل مالیات بر ارزش‌افزوده مشهود است .
وی همچنین با تشریح سبد منابع تبصره ۱۸ قانون بودجه سال ۹۷، مخاطب این قانون را شرکت‌ها و فعالان بخش ریلی دانست و با اعلام آمادگی دفتر برنامه‌ریزی و بودجه و سایر دفاتر و معاونت‌های راه‌آهن برای مساعدت با بخش خصوصی ریلی از شرکت‌ها خواست تا با ارائه طرح‌ها و پروژه‌های خود از این منابع استفاده کنند .
عضو هیئت‌مدیره راه‌آهن ، خواستار برگزاری جلسات هم‌اندیشی بیشتر با فواصل و زمان کوتاه‌تری شد و تأکید کرد : راه‌آهن رقابت منفی با حمل‌ونقل جاده‌ای ندارد و آن را مکمل خود می‌داند .
رسولی با اشاره به رضایت نسبی مردم و دولت از عملکرد و اقدامات خانواده راه‌آهن ، گفت : نظرسنجی‌ها نشان می‌دهد که نگاه مردم به حمل‌ونقل ریلی تغییر یافته و دیگر نگاه سنتی سابق به راه‌آهن وجود نداشته و انتظار از این صنعت بسیار افزایش یافته است .
او با بیان اینکه حیات شرکت راه‌آهن و بخش خصوصی به یکدیگر گره‌خورده ، افزود : همه باید به سمت تعادل برویم و با همدلی و مشارکت و رعایت منافع ملی و بنگاهی در کنار هم از ظرفیت‌های موجود حداکثر استفاده را بکنیم .
برگزاری کارگاه آموزشی برای استفاده از ظرفیت‌های قانونی
نوراله بیرانوند معاون برنامه‌ریزی و اقتصاد حمل‌ونقل راه‌آهن نیز در این نشست در ارتباط تبصره ۱۸ گفت: برای استفاده بیشتر از ظرفیت‌های این تبصره در آینده ، راه‌آهن کارگاهی آموزشی را در این زمینه برگزار می‌کند و با بهره‌گیری از مشاور ، نحوه استفاده از بخش‌های مختلف این فرایند و پیگیری آن را آموزش می‌دهد .
وی با اشاره به اینکه ۲ پروژه آزمایشی در این زمینه با همکاری شرکت‌ها آغاز شده است ، افزود : در تبصره ۱۹ بعد از آنکه دولت اقداماتی را برای استفاده از این تبصره فراهم کرد، بخش خصوصی می‌تواند از ظرفیت‌های آن بهره‌برداری کند .
بیرانوند با بیان اینکه ۷ پروژه بزرگ در بخش زیر بنایی و ناوگان راه‌آهن با استفاده از این تبصره در حال اجرا است ، اضافه کرد : اعتبار این پروژه‌ها ۵ هزار میلیارد تومان است و ازجمله آن‌ها می‌توان به بازسازی لکوموتیو ، خطوط دوم و آنتنی و پروژه‌های علائم اشاره کرد .
همچنین در این جلسه میرحسن موسوی معاون مسافری راه‌آهن ، با بیان اینکه شرکت‌های مسافری برای استفاده از ظرفیت‌های موجود در قانون ، با برنامه حرکت کنند گفت: با استفاده از تبصره ۱۸ ، موقعیت ممتازی برای بازسازی ناوگان و توسعه فعالیت‌های ریلی فراهم می‌شود و این امر موجب فعال شدن کارخانه‌ها و ایجاد اشتغال پایدار در کشور خواهد شد .
تأکید بر اصلاح سیاست‌ها در بخش ریلی
در ادامه مجید بابایی دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی و خدمات وابسته هم گفت : یکی از مهم‌ترین دلایل استفاده نکردن بخش خصوصی از ظرفیت‌های قانونی، به اقتصاد این بخش برمی‌گردد .
وی با بیان اینکه تلاش راه‌آهن در زمینه مالیات بر ارزش‌افزوده نشان‌دهنده کار تیمی خوب راه‌آهن در این بخش است ، افزود : اعمال برخی از سیاست‌های درون و برون بخشی در کشور ، موجب کندی اقدامات و استفاده از این ظرفیت‌ها می‌شود .
دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی و خدمات وابسته با تأکید بر اینکه باید رابطه راه‌آهن و شرکت‌های حمل‌ونقلی تجاری باشد نه حاکمیتی ، گفت : بخشی از مشکلات در این بخش ناشی از شکل نگرفتن همین رابطه است که این امر در توافقات ، تعاملات ، بهره‌وری و بهره‌گیری از ظرفیت‌ها اثر می‌گذارد .
وی با بیان اینکه باید سهم ریل مشخص و مسئولیت‌های بخش ریلی تبیین شود ، افزود: اگر سیاست‌های خود را اصلاح نکنیم نمی‌توانیم به جواب برسیم . باید حمل‌ونقل ریلی دغدغه کشور و تغییر نگاه‌ها به این روش در برنامه‌ریزی‌ها مشهود باشد تا سیاست‌های حمل‌ونقل در کشور متعادل شود .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.