به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه «کالاهای متروکه» کمتر از یک درصد کالاهای رسوبی در بنادر را تشکیل می دهد ، گفت : کالاهای متروکه و یا کالاهای مهلت منقضی ، بر خلاف کالاهای مجهول المالک و فاقد مالکیت ، صاحبان آنها مشخص است و باید دلایل و عوامل بروز این پدیده در اماکن بندری بررسی و ریشه یابی شود .
محمد راستاد در نشست اتاق فکر سازمان بنادر و دریانوردی ، با تاکید بر اینکه " چه عواملی در عدم ترخیص و تعیین تکلیف نشدن کالاهای هایی که برای آن سرمایه گذاری و هزینه شده است ، دخالت دارد "، اظهار داشت : لازم است رویه ها و فرآیند های کالاهای تجاری به گونه ای طی شود تا کمتر با متروکه شدن کالا در بنادر مواجه شویم .
وی با اشاره به اینکه بخشی از کالا های متروکه ، کالاهای انهدامی هستند ، تاکید کرد : بر اساس قوانین و مقرات ، سازمان جمع آوری و فروش اموال تملیکی مالک این نوع کالاها قلمداد می شود و می تواند در مدت کوتاهی کالاها را از اماکن بندری خارج کند و به بازار مصرف برساند .
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه تصمیم گیری درخصوص کالاهای متروکه در بنادر خارج از حیطه مدیران بخش های مربوطه است ، از انعکاس این موضوع به معاون اول رئیس جمهوری خبر داد و گفت : بنا شد در یک جلسه خاص و با حضور تمام مقامات تصمیم گیر در این حوزه ، یک چارچوب فرایندی استخراج شود تا نه تنها شامل کالاهای متروکه فعلی در بنادر شود ؛ بلکه با اصلاح و بهبود این فرایند ، زمان ماندگاری کالاهای متروکه در بنادر به حداقل ممکن برسد .
راستاد با ییان اینکه معضل کالاهای متروکه را به عنوان یک نقیصه قبول داریم و اماکن بندری نباید محل تجمع و ماندگاری کالا باشد ، تصریح کرد : در شاخص های بندری پایین بودن میانگین رسوب کالا در بندر ، همواره یکی از معیار های مهم ارزیابی کیفیت بنادر محسوب می شود . کالا های متروکه کمتر از یک درصد کالاهای رسوبی در بنادر را تشکیل می دهد .
وی افزود : باید بتوانیم میانگین رسوب انواع کالا ها را در بنادر کاهش بدهیم ؛ یعنی مکانیزم عملیات بندری و ترخیص کالا و همچنین شرایط بازار و اقتصاد به گونه ای باشد تا میانگین رسوب کالا در بنادر را به نرم های جهانی نزدیک کنیم .
کاهش رسوب کالا در بنادر رویکردی است که باید به عنوان راهبرد دنبال شود .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.